专利名称：一种汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车装配辅助工装技术领域，具体是涉及一种汽车背门外板上平 面焊接螺柱定位机构。
背景技术：
两厢轿车背门又叫举升门，一般由内板和外板构成，利用压机将内板与外板通过 包边模具压合为一体，其中内板上一般焊接各种需要装配的螺母，且内板一般为凹凸不平 的型面，主要起到加强内板强度的作用；外板为平顺光滑的单件，主要起装饰作用，使整车 的外观协调、美观；在内板与外板之间还涂有膨胀胶，经过高温烘烤后会膨胀，起到减震的 作用。多数两厢车需要在背门上安装一个后翼装饰，这就需要在背门总成上增加相应的 螺栓，螺栓一般通过螺柱焊固定在背门外板上。螺柱焊是将螺柱一端与板件(或管件)表 面接触，通电引弧，利用电弧热将待接触面熔化后，给螺柱一定压力完成焊接的方法。螺柱 焊过程中一般需要辅助夹具定位。目前在汽车背门总成上进行螺柱焊时，需要在内板与外 板包边压合后焊接，再用工位器具搬运到位夹具上进行螺柱焊焊接，这样存在很大的搬运 浪费，而且夹具较大，容易造成外板的磕碰划伤，且制作这样一幅夹具成本较高。
发明内容本实用新型提供了一种汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，该结构结构简 单，加工成本低，同时可以实现直接在汽车白车身的汽车背门总成上进行焊接操作，降低了 装配人员的劳动强度，提高了装配效率。一种汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，包括横连杆以及固定在横连杆上的 定位部，所述的定位部包括分别固定在横连杆两端的第一定位销和第二定位销、固定在横 连杆中间的定位块以及分别固定在横连杆顶面的若干弹性型块；所述的第一定位销和第二 定位销顶端向相向的一侧倾斜并与汽车背门外板上的两个装配后门玻璃的孔位相配合；所 述的弹性型块靠近汽车背门外板的一侧设有与汽车背门外板上平面的凸起边缘相配合的 定位槽；所述的定位块中心设有焊接螺柱的定位孔。弹性型块的采用防止对汽车背门外板造成磨损，同时起到定位的作用，弹性型块 设置的数量可根据实际需要确定，一般设置两个；弹性型块内的定位槽用于与汽车背门外 板卡合定位。弹性型块可选用橡胶材质。为防止上述定位机构在焊接过程中磨损汽车后门 总成，设计时除了弹性型块、第一定位销和第二定位销与汽车后门总成接触外，其他部分与 汽车后门总成间均应保留间隙。为延长定位块的使用寿命，可在所述的焊接螺柱的定位孔内设置衬套。当衬套经 过长时间使用发生磨损导致定位精度下降时，可以方便进行更换，定位块和衬套一般均选 用耐磨的金属材质。为防止定位销定位端与车身内其他部件干涉和对其他部件的磨损，可分别在所述的第一定位销和第二定位销靠近汽车背门外板的一端端部均套设一定位平台，用于限制定 位销插入的深度。由于汽车背门外板上的装配后门玻璃用的两个孔位中心轴之间不是平行设置，所 以第一定位销与第二定位销定位端需要向两者相向的一侧倾斜，以满足定位需要；为便于 安装可选择将所述的第一定位销和第二定位销分别通过固定块与横连杆一端固定，且固定 块远离横连杆一端的端面为斜面，斜面倾斜角度的大小需要根据汽车背门外板上的装配后 门玻璃用的两个孔位倾斜的角度确定。为便于第一定位销和第二定位销的固定，可选择将 所述的第一定位销和第二定位销分别通过安装块与固定块斜面端固定。本实用新型的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，结构简单，加工成本低，同 时可以实现直接在汽车白车身的汽车背门总成上进行焊接操作，降低了装配人员的劳动强 度，提高了装配效率，有利于标准化作业，且能够长期重复使用，实用性强。
图1为本实用新型的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构的立体结构示意图；图2为图1所示定位机构的俯视结构示意图；图3为图1所示定位机构的主视结构示意图；图4为图1所示定位机构的左视结构示意图；图5为图1所示定位机构的使用状态图。
具体实施方式
如图1 5所示，一种汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，包括横连杆1以及 固定在横连杆1上的定位部，定位部包括分别固定在横连杆1两端的第一定位销2和第二 定位销3、固定在横连杆1中间的定位块4以及分别固定在横连杆1顶面的两个弹性型块 5 ；第一定位销2和第二定位销3顶端向相向的一侧倾斜并与汽车背门外板8上的两个装配 后门玻璃的孔位相配合；弹性型块5靠近汽车背门外板8的一侧设有与汽车背门外板8上 平面的凸起边缘相配合的定位槽；定位块4中心设有焊接螺柱的定位孔。横连杆1 一般采用方钢加工而成，横连杆1的长度需要根据汽车背门外板8的型 号以及其上两个后门玻璃装配孔之间的距离确定。横连杆1中间焊接固定有用于安装定位 块4的第一固定块9 ；横连杆1顶面分别焊接固定有两个用于固定弹性型块5的第二固定 块10和第三固定块11 ；横连杆1两端端部分别焊接固定有用于安装第一定位销2和第二 定位销3的第四固定块12和第五固定块13，第四固定块12和第五固定块13远离横连杆1 一端端面为斜面。第一定位销2和第二定位销3的定位端端部分别套设有定位平台6，用于限制定位 销插入的深度。第一定位销2通过第一安装板14与第四固定块12的斜面端螺栓固定。第 二定位销3通过第二安装板15与第五固定块13的斜面端螺栓固定。两个弹性型块5分别与第二固定块10和第三固定块11通过螺栓固定，两个弹性 型块5均可选用橡胶材质。定位块4的定位孔内设有衬套7 ；定位块块4和衬套7均选用 金属材质；定位块4通过L形第三安装板16与第一固定块9螺栓固定。如图5所示，本实施例中的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构的实际使用过程为将定位机构放在汽车背门外板8上，分别将第一定位销2和第二定位销3放入汽车背 门外板上的两个后门玻璃装配孔内，一只手托住横连杆1，使弹性型块5的定位槽与汽车背 门外板上平面的凸起边缘贴合到位，然后用另一个手使用螺柱焊枪直接焊接即可。
权利要求1.一种汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，包括横连杆(1)以及固定在横连杆(1)上的定位部，其特征在于，所述的定位部包括分别固定在横连杆(1)两端的第一定位销(2)和第二定位销(3)、固定在横连杆(1)中间的定位块以及分别固定在横连杆(1)顶 面的若干弹性型块(5)；所述的第一定位销( 和第二定位销C3)顶端向相向的一侧倾斜 并与汽车背门外板上的两个装配后门玻璃的孔位相配合；所述的弹性型块( 靠近汽车背 门外板的一侧设有与汽车背门外板上平面的凸起边缘相配合的定位槽；所述的定位块(4) 中心设有焊接螺柱用定位孔。
2.根据权利要求1所述的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，其特征在于，所述 的定位孔内设有衬套(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，其特征在于，所述 的第一定位销( 和第二定位销( 靠近汽车背门外板的一端端部均套设有定位平台(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，其特征在于，所述 的第一定位销( 和第二定位销C3)分别通过固定块与横连杆(1) 一端固定；所述的固定 块远离横连杆(1) 一端的端面为斜面。
5.根据权利要求4所述的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，其特征在于，所述 的第一定位销(2)和第二定位销(3)分别通过安装块与固定块斜面端固定。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构，包括横连杆以及固定在横连杆上的定位部，定位部包括分别固定在横连杆两端的第一定位销和第二定位销、固定在横连杆中间的定位块以及分别固定在横连杆顶面的若干弹性型块；所述的第一定位销和第二定位销顶端向相向的一侧倾斜并与汽车背门外板上的两个装配后门玻璃的孔位相配合；所述的弹性型块靠近汽车背门外板的一侧设有与汽车背门外板上平面的凸起边缘相配合的定位槽；所述的定位块中心设有焊接螺柱定位孔。本实用新型的汽车背门外板上平面焊接螺柱定位机构结构简单，可以实现直接在汽车白车身的汽车背门总成上进行焊接操作，降低了装配人员的劳动强度，提高了装配效率，实用性强。
文档编号B23K9/32GK201913370SQ20112001913
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者李书福, 杨健, 杨强斌, 顾伟明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司