专利名称：一种刹车支架拉槽夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动系统支架的机械加工
背景技术：
在机械加工行业中，夹治具在保证产品质量、提高生产效率中起着决定的因素，是安全生产的保障。由于该类产品使用的是毛坯定位，毛坯尺寸的不稳定造成支架拉槽后的质量问题时有发生；传统手动夹具对于此类零件操作难度大，尺寸不稳定，且易造成工伤、 质量事故的发生。发明内容本实用新型的目的是提供一种提高产品加工质量的稳定性，夹具使用的可操作性，使用的安全性，降低工件装夹时间提高生产效率的夹具。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现—种刹车支架拉槽夹具，包括一个底板，所述底板上方设置一个第一下底座及第二下底座，所述第一下底座上方设置第一上底座，所述第二下底座上方设置第二上底座，所述第一下底座内部设置一个对中油缸，所述第一上底座内部设置两个对中锁紧油缸，所述对中油缸两端分别连接有一个对中连杆，两个所述对中连杆另一端分别连接所述对中锁紧油缸，所述第一上底座内还设置有两个预抱紧油缸，所述预抱紧油缸各连接有一个预抱紧压板，所述底板上方还设置有一个主压紧油缸，所述主压紧油缸连接一个主压板，所述主压板与所述预抱紧压板共同固定工件。进一步的，所述对中油缸另一端设置于所述第二下底座内。进一步的，所述对中锁紧油缸另一端设置于所述第二上底座内。进一步的，所述对中连杆设置于所述第一上底座及所述第一下底座外侧。进一步的，所述主连杆置于所述第一上底座与所述第二上底座上方。进一步的，所述第一下底座内部设置有底部支撑油缸。进一步的，所述第一上底座内部设置有背部支撑油缸。本实用新型的有益效果是我公司生产的刹车支架类产品先前使用传统夹具装夹时手动定位，然后再压紧， 操作复杂，且对中不准确，生产效率低下，产品质量也不稳定，操作工手指一不小心就会被工件压伤。目前已全部采用此种夹具，生产效率比原来提高50%，产品质量也大幅度提高，改过后到现在没有发生过一起工伤事故。
[0016]图1整体结构示意图；[0017]图2第一剖视图；[0018]图3第二剖视图；[0019]图4第三剖视图；[0020]图5分中锁紧机构示意图。[0021]图中标号说明1、底板，2、第一下底座，3、第二下底座，4、第一上底座，5、第二上底座，6、对中连杆，7、主压紧油缸，8、主连杆，9、主压板，10、预抱紧压板，11、对中锁紧油缸， 12、背部支撑油缸，13、底部支撑油缸，14、对中油缸，15、预抱紧油缸，16、工件。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。参照图1、图4、图5所示，一种刹车支架拉槽夹具，包括一个底板1，所述底板1上方设置一个第一下底座2及第二下底座3，所述第一下底座2上方设置第一上底座4，所述第二下底座3上方设置第二上底座5，所述第一下底座2内部设置一个对中油缸14，所述第一上底座4内部设置两个对中锁紧油缸11，所述对中油缸14两端分别连接有一个对中连杆 6，两个所述对中连杆6另一端分别连接所述对中锁紧油缸11，所述第一上底座4内还设置有两个预抱紧油缸15，所述预抱紧油缸15各连接有一个预抱紧压板10，所述底板1上方还设置有一个主压紧油缸7，所述主压紧油缸7连接一个主连杆8，所述主连杆8另一端连接主压板9，所述主压板9与所述预抱紧压板10共同固定工件16。进一步的，所述对中油缸14另一端设置于所述第二下底座3内。参照图2所示，进一步的，所述对中锁紧油缸11另一端设置于所述第二上底座5 内。参照图1所示，进一步的，所述对中连杆6设置于所述第一上底座4及所述第一下底座2外侧。进一步的，所述主连杆8置于所述第一上底座4与所述第二上底座5上方。参照图3所示，进一步的，所述第一下底座2内部设置有底部支撑油缸13。参照图2、图3所示，进一步的，所述第一上底座4内部设置有背部支撑油缸12。采用液压驱动的方式，通过液压站、电磁减压阀、PLC程序、节流阀等使工件能自动对中、压紧、锁死。启动工件夹紧按钮，夹具动作顺序如下预抱紧油缸15，对中油缸14，主油缸7，背部支撑油缸12，对中锁紧油缸11，底部支撑油缸13，用节流阀、对中连杆6来实现工件对中；主油缸7通过主压板9传递力将工件16压紧。
权利要求1.一种刹车支架拉槽夹具，其特征在于包括一个底板(1)，所述底板(1)上方设置一个第一下底座(2)及第二下底座(3)，所述第一下底座(2)上方设置第一上底座(4)，所述第二下底座(3)上方设置第二上底座(5)，所述第一下底座(2)内部设置一个对中油缸(14)， 所述第一上底座(4)内部设置两个对中锁紧油缸(11)，所述对中油缸(14)两端分别连接有一个对中连杆(6)，两个所述对中连杆(6)另一端分别连接所述对中锁紧油缸(11)，所述第一上底座(4)内还设置有两个预抱紧油缸(15)，所述预抱紧油缸(15)各连接有一个预抱紧压板(10)，所述底板(1)上方还设置有一个主压紧油缸(7)，所述主压紧油缸(7)连接一个主连杆(8 )，所述主连杆(8 )另一端连接主压板(9 )，所述主压板(9 )与所述预抱紧压板(10 ) 共同固定工件(16)。
2.根据权利要求1所述的刹车支架拉槽夹具，其特征在于所述对中油缸(14)另一端设置于所述第二下底座(3)内。
3.根据权利要求1所述的刹车支架拉槽夹具，其特征在于所述对中锁紧油缸(11)另一端设置于所述第二上底座(5)内。
4.根据权利要求1所述的刹车支架拉槽夹具，其特征在于所述对中连杆(6)设置于所述第一上底座(4)及所述第一下底座(2)外侧。
5.根据权利要求1所述的刹车支架拉槽夹具，其特征在于所述主连杆(8)置于所述第一上底座(4)与所述第二上底座(5)上方。
6.根据权利要求1所述的刹车支架拉槽夹具，其特征在于所述第一下底座(2)内部设置有底部支撑油缸(13)。
7.根据权利要求1所述的刹车支架拉槽夹具，其特征在于所述第一上底座(4)内部设置有背部支撑油缸(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种刹车支架拉槽夹具，包括一个底板，底板上方设置一个第一下底座及第二下底座，第一下底座上方设置第一上底座，第二下底座上方设置第二上底座，第一下底座内部设置一个对中油缸，第一上底座内部设置两个对中锁紧油缸，对中油缸两端分别连接有一个对中连杆，两个对中连杆另一端分别连接对中锁紧油缸，第一上底座内还设置有两个预抱紧油缸，预抱紧油缸各连接有一个预抱紧压板，底板上方还设置有一个主压紧油缸，主压紧油缸连接一个主连杆，所述主连杆另一端连接主压板，主压板与预抱紧压板共同固定工件。本实用新型提供了一种提高产品加工质量的稳定性，夹具使用的可操作性，使用的安全性，降低工件装夹时间提高生产效率的夹具。
文档编号B23Q3/00GK202292125SQ201120335770
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者刘程峰, 刘运香, 李林弟 申请人:昆山恒源机械制造有限公司