专利名称：Ss8机车轴箱吊座定位器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车定位技术领域，主要涉及一种SS8机车轴箱吊座定位器，用于SS8机车轴箱吊座焊接时的定位，及辅助焊接工作。
背景技术：
在为SS8机车构架更换新型轴箱吊杆座时，通常都采用人工徒手定位法，即由一人手持SS8机车轴箱新式吊座，另一人用点焊的方式将新型轴箱吊座与构架弹簧座进行预连接，然后用量具对轴箱吊杆座与构架弹簧座的相对位置进行检查。如符合工艺要求，再进行满焊固定；如不符合工艺要求，则须消除预连接后，重新进行定位、测量、焊接。该方法存在定位准确率低、劳动效率低的问题。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种SS8机车轴箱吊座定位器， 使其不仅能解决SS8机车轴箱吊座的定位问题，而且能辅助焊接、简化操作，降低操作难度，提高工作效率。本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案一种SS8机车轴箱吊座定位器，所述的SS8机车轴箱吊座定位器包括连接杆、托板、基座和螺纹座；所述的连接杆为倒“U”字型结构；连接杆的一端与基座固联，另一端固联在托板上，且所述基座的底面与托板的底面在同一平面上；在所述的基座上具有用以 SS8机车轴箱吊座定位的十字线；在所述托板的下部固联用以与SS8机车轴箱吊座螺纹连接的螺纹座。上述结构在使用时，将需安装的SS8机车轴箱吊座与SS8机车轴箱吊座定位器的螺纹座螺纹结合，将SS8机车轴箱吊座定位器的基座放置在构架弹簧座上，将基座上所具有的十字线与构架弹簧座上所具有的十字线对齐，使SS8机车轴箱吊座定位，即可进行焊接。本实用新型提出的一种SS8机车轴箱吊座定位器，不仅解决了 SS8机车轴箱吊座的定位问题，而且能辅助焊接、简化操作，降低了操作难度，提高了工作效率。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视图。图3为本实用新型的使用状态图。图中1、基座，2、连接杆，3、托板，4、螺纹座，5、SS8机车轴箱吊座，6、构架弹簧座。
具体实施方式
[0012]结合附图，说明本实用新型的具体实施例。如图I、图2所示，一种SS8机车轴箱吊座定位器，所述的SS8机车轴箱吊座定位器包括连接杆2、托板3、基座I和螺纹座4 ;所述的连接杆2为倒“U”型结构；连接杆3的一端与基座I固联，另一端固联在托板3上，所述的托板为十字形结构；所述基座I的底面与托板3的底面在同一平面上；在所述的基座I上具有用以SS8机车轴箱吊座5定位的十字线；用以与SS8机车轴箱吊座螺纹连接的螺纹座4固联在托板3的下部。如图3所示，上述结构在使用时，将需安装的SS8机车轴箱吊座5拧紧在SS8机车轴箱吊座定位器的螺纹座4上，将SS8机车轴箱吊座定位器的基座I放置在构架弹簧座6 上，将基座I上所具有的十字线与构架弹簧座6上所具有的十字线对齐，使SS8机车轴箱吊座5定位，即可进行焊接。
权利要求1.一种SS8机车轴箱吊座定位器，其特征在于所述的SS8机车轴箱吊座定位器包括连接杆(2 )、托板(3 )、基座(I)和螺纹座(4 );所述的连接杆(2 )为倒“U”型结构；连接杆(2 ) 的一端与基座(I)固联，另一端固联在托板(3)上，且所述基座(I)的底面与托板(3)的底面在同一平面上；在所述的基座(I)上具有用以SS8机车轴箱吊座(5)定位的十字线；在所述托板(3)的下部固联用以与SS8机车轴箱吊座螺纹连接的螺纹座(4)。
专利摘要本实用新型属于机车定位技术领域，提出一种SS8机车轴箱吊座定位器，SS8机车轴箱吊座定位器包括连接杆(2)、托板(3)、基座(1)和螺纹座(4)；所述的连接杆(2)为倒“U”型结构；连接杆(2)的一端与基座(1)固联，另一端固联在托板(3)上，且基座(1)的底面与托板(3)的底面在同一平面上；在基座(1)上具有用以SS8机车轴箱吊座(5)定位的十字线；在托板(3)的下部固联用以与SS8机车轴箱吊座螺纹连接的螺纹座(4)。本实用新型提出的一种SS8机车轴箱吊座定位器，不仅解决了SS8机车轴箱吊座的定位问题，而且能辅助焊接、简化操作，降低了操作难度，提高了工作效率。
文档编号B23K37/04GK202344160SQ20112041981
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月30日 优先权日2011年10月30日
发明者庞沪隆, 罗慧琴 申请人:南车洛阳机车有限公司