专利名称：一种火车用定位钩的热锻加工方法
技术领域：
本发明涉及定位钩的加工领域，具体属于一种火车用定位钩的热锻加工方法。
背景技术：
火车用定位钩是铁路货车的一个重要配件，其主要是罐体与底架端部上下连接结构的主要组成部分，同时，防止罐体在运行过程中产生横向移动，所以铁路货车用定位钩本身具有较高的质量要求。现有铁路货车用定位钩的制造方法是铸造成型的方法，定位钩铸造采用的是砂型铸造，即水玻璃砂二氧化碳硬化工艺。其存在以下主要缺点:
表面成型不良，外观质量差，气孔、缩孔、缩松等缺陷较多，造成这些缺陷的原因是铸件本身的结构，如四个凸台部位壁厚较大，钢水不容易补缩，容易产生缩孔、缩松等缺陷，使得成型配件内部组织较为疏松，且内部缺陷不易发现，严重影响了成型配件的质量，存在潜在的危害；另外压板造型过程需要下芯才能成型，铸型或者芯子在没有干透的情况下容易产生气孔缺陷，造型过程中，啥子清 理不干净容易产生夹砂、掉砂等铸造缺陷，影响铸件的外观质量。
发明内容
本发明的目的是提供一种火车用定位钩的热锻加工方法，将高温正火与锻造有机地组成连续生产线的定位钩的调质热处理工艺，克服了现有技术的缺陷，节约了能源，提高了热处理质量，缩短了生产周期，降低了生产成本，减少了对车间环境的辐射污染。本发明的技术方案如下:
一种火车用定位钩的热锻加工方法，其特征在于包括以下步骤:
a、浇注圆柱形坯料步骤
圆柱形坯料中化学成分重量百分比为:C 0.18-0.40%, Mn 0.5-0.8%, Si 0.6-0.9%, V
0.09-0.15%, Ti 0.11-0.22%, Crl.2-1.4%, Ni1.2-1.5%, Mo 0.15 0.30%, W 0.4-0.8%,Nb 0.02-0.08%, Al 0.15 0.20%, Mg 0.15 0.50%, P 彡 0.030%、S 彡 0.030%,余量为 Fe及不可避免的夹杂质；
b、锻造步骤
1)、选用直径为35mm圆钢形坯料，利用剪切机进行下料，剪切后毛坯件长度为172mm ；
2)、将步骤I得到的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1120-1180°C，保持加热时间 20-35min ；
3)、将步骤2)得到的工件，利用空气锤对上述工件的两端进行拔长，拔至直径20±2mm即可，拔锤次数为8-14次；
4)、将拔长后的工件放入冲床的弯曲模上进行弯曲作业；
5)、将弯曲后的工件放入电动螺旋压机中的成型模具上，利用成型模具热锻工件；温度900。。，压力 630T ； 6)、将热锻后的工件，放入冲床中进行切边、冲孔处理；
C、热处理步骤
I)、将切边、冲孔后的工件进行正火处理，在热处理炉中加热至880±10°C，并保温3.5 4小时后出炉空冷；
d、将热处理后的工件抛丸处理，采用履带式抛丸清理机对锻件进行表面处理，直至其表面产生的氧化皮全部脱落；
e、将抛丸后的工件进行冷校处理，最终得到成品。所述的锻造步骤中的步骤2)中的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1150°C，保持时间27min。与已有技术相比，本发明的有益效果如下:
本发明将高温正火与锻造有机地组成连续生产线的定位钩的调质热处理工艺，克服了现有技术的缺陷，节约了能源，提高了热处理质量，缩短了生产周期，降低了生产成本，减少了对车间环境的辐射污染。
图1为金相组织图。
具体实施例方式一种火车用定位钩的热锻加工方法，包括以下步骤:
a、浇注圆柱形坯料步骤
圆柱形坯料中化学成分重量百分比为:C 0.18-0.40%, Mn 0.5-0.8%, Si 0.6-0.9%, V
0.09-0.15%, Ti 0.11-0.22%, Crl.2-1.4%, Ni1.2-1.5%, Mo 0.15 0.30%, W 0.4-0.8%,Nb 0.02-0.08%, Al 0.15 0.20%, Mg 0.15 0.50%, P 彡 0.030%、S 彡 0.030%,余量为 Fe及不可避免的夹杂质；
b、锻造步骤
1)、选用直径为35mm圆钢形坯料，利用剪切机进行下料，剪切后毛坯件长度为172mm ；
2)、将步骤I得到的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1150°C，保持加热时间27min ；
3)、将步骤2)得到的工件，利用空气锤对上述工件的两端进行拔长，拔至直径20±2mm即可，拔锤次数为8-14次；
4)、将拔长后的工件放入冲床的弯曲模上进行弯曲作业；
5)、将弯曲后的工件放入电动螺旋压机中的成型模具上，利用成型模具热锻工件；温度900。。，压力 630T ；
6)、将热锻后的工件，放入冲床中进行切边、冲孔处理；
C、热处理步骤
I)、将切边、冲孔后的工件进行正火处理，在热处理炉中加热至880±10°C，并保温
3.5 4小时后出炉空冷；
d、将热处理后的工件抛丸处理，采用履带式抛丸清理机对锻件进行表面处理，直至其表面产生的氧化皮全部脱落； e、将抛丸后的工件进行冷校处理，最终得到成品。本发明的定位钩的抗拉强度RM 980MPA,屈服强度RE :830MPA，伸出率A : 12%，力学性能Z :45%，冲击吸收功AKU2 :63J。图1是本发明制造出的定位钩的金相组织图，评定结果为合格。
权利要求
1.一种火车用定位钩的热锻加工方法，其特征在于包括以下步骤: a、浇注圆柱形坯料步骤 圆柱形坯料中化学成分重量百分比为:C 0.18-0.40%, Mn 0.5-0.8%, Si 0.6-0.9%, V0.09-0.15%, Ti 0.11-0.22%, Crl.2-1.4%, Ni1.2-1.5%, Mo 0.15 0.30%, W 0.4-0.8%,Nb 0.02-0.08%, Al 0.15 0.20%, Mg 0.15 0.50%，P 彡 0.030%、S ( 0.030%,余量为 Fe ； b、锻造步骤 1)、选用直径为35mm圆钢形坯料，利用剪切机进行下料，剪切后毛坯件长度为172mm ； 2)、将步骤I得到的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1120-1180°C，保持加热时间 20-35min ； 3)、将步骤2)得到的工件，利用空气锤对上述工件的两端进行拔长，拔至直径20±2mm即可，拔锤次数为8-14次； 4)、将拔长后的工件放入冲床的弯曲模上进行弯曲作业； 5)、将弯曲后的工件放入电动螺旋压机中的成型模具上，利用成型模具热锻工件；温度900。。，压力 630T ； 6)、将热锻后的工件，放入冲床中进行切边、冲孔处理； C、热处理步骤 I)、将切边、冲孔后的工件进行正火处理，在热处理炉中加热至880±10°C，并保温3.5 4小时后出炉空冷； d、将热处理后的工件抛丸处理，采用履带式抛丸清理机对锻件进行表面处理，直至其表面产生的氧化皮全部脱落； e、将抛丸后的工件进行冷校处理，最终得到成品。
2.根据权利要求1所述的火车用定位钩的热锻加工方法，其特征在于:所述的锻造步骤中的步骤2)中的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1150°C，保持时间27min。
全文摘要
本发明公开了一种火车用定位钩的热锻加工方法，包括以下步骤1)选用直径为35mm圆钢，利用剪切机进行下料，剪切后毛坯件长度为172mm；2)将步骤1得到的毛坯件放入中频加热炉加热，加热温度1120-1180℃，保持加热时间2-3min；3)将步骤2得到的工件，利用空气锤对上述工件的两端进行拔长，拔至直径20±2mm即可，拔锤次数为8-14次；4)将拔长后的工件放入冲床的弯曲模上进行弯曲作业；5)将弯曲后的工件放入电动螺旋压机中的成型模具上，利用成型模具热锻工件；温度900℃，压力630T；6)将热锻后的工件，放入冲床中进行切边、冲孔处理。本发明将高温正火与锻造有机地组成连续生产线的定位钩的调质热处理工艺，克服了现有技术的缺陷，节约了能源，提高了热处理质量，缩短了生产周期，降低了生产成本，减少了对车间环境的辐射污染。
文档编号B23P15/00GK103071742SQ20121029976
公开日2013年5月1日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者杨奎琦, 陈正义, 张斌 申请人:昌利锻造有限公司