技术简介：
本专利针对汽车板簧轧制过程中因缺乏自动对中机构导致的侧弯缺陷及人工操作不稳定性问题，提出集成前/后对中机构、压紧机构与滑动定位装置的解决方案。通过压紧机构的防滑纹设计、滑轨-U型槽滑动系统及长度测量装置，实现轧制过程的自动化对中与定位，提升产品质量稳定性。
关键词：汽车板簧轧机,压紧对中机构,自动化定位
专利名称：汽车板簧轧机压紧和对中机构和汽车板簧轧机设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别是指一种用于制造汽车板簧的压紧和对中机构。
背景技术：
现有的汽车板簧在轧制时无对中机构，或采用人エ对中，使设备不能实现自动化，而且产品成型后质量不稳定，容易造成侧弯。
实用新型内容本实用新型提出一种汽车板簧轧机压紧和对中机构，该机构包括前对中机构、后对中机构、压紧机构和后定位机构，所述前对中机构和后对中机构设置在轧机工作台上方，所述压紧机构连接在轧机工作台上，其压紧面与所述前对中机构相对设置，所述后定位机构可滑动地设置在轧机工作台上。优选地，所述压紧机构的压紧面上设置有防滑纹；所述压紧机构为“]”形，其一边固定在所述轧机工作台的侧面，另ー边设置在所述轧机工作台上。优选地，所述轧机工作台上设置有滑轨，所述后定位机构可滑动地固定在该滑轨上；更进ー步地，所述滑轨的表面开设有U型槽，所述后定位机构在所述U型槽内滑动。还可在所述U型槽上设置有用于定位轧制汽车板簧长度的測量装置。本实用新型还提出一种汽车板簧轧机设备，该设备上设置有任一所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构。本实用新型的汽车板簧轧机压紧和对中机构和汽车板簧轧机设备容易实现自动化，产品成型后的质量稳定，不容易造成侧弯。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型优选实施例的汽车板簧轧机斜楔钳ロ机构的立体结构示意图。
具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I所示的汽车板簧轧机压紧和对中机构，该机构包括前对中机构I、后对中机构3、压紧机构2和后定位机构4，所述前对中机构I和后对中机构3设置在轧机工作台上方，所述压紧机构2连接在轧机工作台上，其压紧面与所述前对中机构I相对设置，所述后定位机构4可滑动地设置在轧机工作台上。在本优选实施例中，所述压紧机构2为“I ”形，其一边固定在所述轧机工作台的侧面，主要是固定作用；另一边设置在所述轧机工作台上，以压紧汽车板簧。在压紧机构2的压紧面上还设置有防滑纹，加强压紧的效果。当然压紧机构2也可以采用其它的方式固定在工作台，而不限于图I中的优选方式。在所述轧机工作台上设置有滑轨5，所述后定位机构4可滑动地固定在该滑轨5上；在本优选实施例中，滑轨5的表面开设有U型槽6，后定位机构4在所述U型槽6内滑动。所述U型槽6上设置有用于定位轧制汽车板簧长度的测量装置，该测量装置一般采用钢尺。本实用新型还提出了一种汽车板簧轧机设备，该设备上设置有任一所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构。本实用新型的汽车板簧轧机压紧和对中机构和汽车板簧轧机设备容易实现自动化，产品成型后的质量稳定，不容易造成侧弯。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种汽车板簧轧机压紧和对中机构，其特征在干，该机构包括前对中机构、后对中机构、压紧机构和后定位机构，所述前对中机构和后对中机构设置在轧机工作台上方，所述压紧机构连接在轧机工作台上，其压紧面与所述前对中机构相对设置，所述后定位机构可滑动地设置在轧机工作台上。
2.如权利要求I所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构，其特征在于，所述压紧机构的压紧面上设置有防滑纹。
3.如权利要求I所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构，其特征在于，所述压紧机构为“Π ”形，其ー边固定在所述轧机工作台的侧面，另ー边设置在所述轧机工作台上。
4.如权利要求I所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构，其特征在于，所述轧机工作台上设置有滑轨，所述后定位机构可滑动地固定在该滑轨上。
5.如权利要求4所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构，其特征在于，所述滑轨的表面开设有U型槽，所述后定位机构在所述U型槽内滑动。
6.如权利要求5所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构，其特征在于，所述U型槽上设置有用于定位轧制汽车板簧长度的測量装置。
7.一种汽车板簧轧机设备，其特征在于，该设备上设置有权利要求1-6任一所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车板簧轧机压紧和对中机构和汽车板簧轧机设备，所述压紧和对中机构包括前对中机构、后对中机构、压紧机构和后定位机构，所述前对中机构和后对中机构设置在轧机工作台上方，所述压紧机构连接在轧机工作台上，其压紧面与所述前对中机构相对设置，所述后定位机构可滑动地设置在轧机工作台上。本实用新型的汽车板簧轧机设备上设置有任一所述的汽车板簧轧机压紧和对中机构。本实用新型的汽车板簧轧机压紧和对中机构和汽车板簧轧机设备容易实现自动化，产品成型后的质量稳定，不容易造成侧弯。
文档编号B21B39/14GK202516857SQ20122016499
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者石学友 申请人:山东森德数控机械有限公司