专利名称：一种装载机配重搭焊工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装载机技术领域，尤其是涉及一种装载机配重搭焊工装。
背景技术：
装载机在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。装载机后端都装配有配重，用于增加自身重量来保持平衡。配重多是通过多个部件焊接形成腔体，在腔体中灌装重物。目前，配重焊接多是利用一些简易的测量工具进行手工画线，再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸，并进行点焊。没有相应的焊接模具，生产效率低，产品质量不稳定，对工人的焊接技术水平要求很高，废品率高，不适于进行大批量生产。·
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机配重搭焊工装，以达到焊接效率高、产品质量稳定、废品率低，适于大批量生产的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为一种装载机配重搭焊工装，包括基座，所述的基座上设有对配重底部支撑定位的定位底座、对配重凸块板定位用的定位靠栅和顶紧用的顶杆、对配重侧板压紧的压杆、对配重内部隔板定位用的内部隔板定位板。所述的定位底座上设有螺杆，在螺杆顶部设有对配重平板压紧用的压块。所述的压块为U型的压块。所述的顶杆和压杆均通过螺纹调节。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点通过基座上的各个定位部件对配重各部分进行准确定位，定位效率高，产品质量稳定，废品率低，对焊接工人的本身技能要求降低很多，适于大批量生产。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本实用新型搭焊模具构造示意图。图2为本实用新型配重搭焊时示意图。图中1.基座、2.顶杆、3.定位靠栅、4.定位底座、5.压杆、6.压块、7.内部隔板
定位板、8.配重。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。如图I和图2所示，一种装载机配重搭焊工装，包括长方形的基座1，在基座I上设有便于吊运的圆孔和保证平整的垫板。为了实现本实用新型目的，在基座I上设有对配重8底部支撑定位的定位底座4、对配重8凸块板定位用的定位靠栅3和顶紧用的顶杆2、对配重8侧板压紧的压杆5、对配重8内部隔板定位用的内部隔板定位板7。进一步的，在定位底座4上设有螺杆，在螺杆顶部设有对配重平板压紧用的压块6，防止焊接时配重平板移动，保证焊接精度。优选的，压块6为U型的压块，便于安装拆卸。优选的，顶杆2和顶杆底座之间通过螺纹配合，压杆5和压杆座之间通过螺纹配合，顶杆和压杆均通过螺纹调节，操作简单方便。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1.一种装载机配重搭焊エ装，包括基座(I)，其特征在于所述的基座(I)上设有对配重(8)底部支撑定位的定位底座(4)、对配重(8)凸块板定位用的定位靠栅(3)和顶紧用的顶杆(2)、对配重(8)侧板压紧的压杆(5)、对配重(8)内部隔板定位用的内部隔板定位板⑵。
2.如权利要求I所述的装载机配重搭焊エ装，其特征在于所述的定位底座(4)上设有螺杆，在螺杆顶部设有对配重平板压紧用的压块(6)。
3.如权利要求2所述的装载机配重搭焊エ装，其特征在干所述的压块(6)为U型的压块。
4.如权利要求I至3任一项所述的装载机配重搭焊エ装，其特征在于所述的顶杆(2)和压杆(5)均通过螺纹调节。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机配重搭焊工装，包括基座，所述的基座上设有对配重底部支撑定位的定位底座、对配重凸块板定位用的定位靠栅和顶紧用的顶杆、对配重侧板压紧的压杆、对配重内部隔板定位用的内部隔板定位板。通过基座上的各个定位部件对配重各部分进行准确定位，定位效率高，产品质量稳定，废品率低，对焊接工人的本身技能要求降低很多，适于大批量生产。
文档编号B23K37/04GK202607148SQ20122018723
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者赖永刚, 钱光荣 申请人:安徽昌永得机械有限公司