专利名称：一种锁夹压装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机装配技术领域，具体涉及发动机气门机构的锁夹压装工具。
技术背景 国内现有的一些发动机生产线，气门机构的锁夹、弹簧盘装配依然采用人工装配方式人工将气门弹簧、弹簧座、锁夹放置在气门上，然后用手动压装工具将锁夹、弹簧盘压装到位，由于压装工具的原因，锁夹经常装配不到位，需要再次人工返修，该装配方法生产效率低、人工劳动强度大、一次装配合格率不高。一些自动化程度较高的发动机生产线，锁夹的装配实现自动化，但是由于压装工具缺少限位措施，依然存在装配合格率不高的问题，需要增加返修工位，从而降低了生产效率,增加了生产成本。中国专利ZL200520034052. 7公开了一种内燃机气门锁夹的装配压头，它由压头，活动置于压头孔内的导向杆，弹簧，连接管等组成。工作时，气门，弹簧，弹簧座放置到位，人工将锁夹放在弹簧座内，然后使用压装工具下压使锁夹装配到气门杆部环槽部位。这种压装工具存在以下几个问题I.由于压装工具结构原因，只能采用人工将锁夹放置在弹簧座内，生产效率低，劳动强度大。2.由于压装工具没有限位机构，无法同时保证两个锁夹突筋与气门杆部环槽对正，会出现锁夹装配不到位的“爆花”现象，需人工返修，费时费力，增加成本。
发明内容本实用新型创造的目的在于提供一种结构合理，装配效率高，合格率高的锁夹压装工具。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种锁夹压装工具，包括压装体、用于扩张夹的芯轴和用于提供芯轴回复弹力的芯轴弹簧，芯轴弹簧压装于压装体和芯轴之间，其特征在于所述锁夹压装工具还包括压装体外圆部用于自动抓起弹簧座的夹爪装置，安装于压装体内孔中用于控制锁夹的轴向行程的压套装置，所述压套装置包括长度小于压装体内孔长度的压套和配套的压套弹簧，芯轴装配在压套的下部内孔中，压套弹簧压装在压套和压装体之间，用于提供压套的回复弹力，所述压装体内含有用于限制压套下行的台肩。所述压套内部设有三个阶梯孔，直径从下向上依次增大。所述压套装置内含一个弹簧垫片，芯轴弹簧压装在芯轴和弹簧垫片之间，压套弹簧压装在弹簧垫片和压装体之间。所述压套长度与压装体内孔长度之差大于锁夹的高度。[0017]所述压装体外圆轴向设有至少三个平行于其轴线的槽，所述槽沿轴线均匀分布，压装体上部含有一限位螺钉，与压装体螺纹连接，压装体上部螺纹处设有台肩，用于限制压套装置向上行程；所述夹爪装置包括至少三个沿压装体外圆均匀布置的夹爪，夹爪通过销钉安装在压装体外圆轴向槽内，夹爪弹簧安装于夹爪上部盲孔和压装体之间。所述夹爪装置包括至少三个沿压装体外圆均匀布置的夹爪，所述夹爪通过销钉安装在压装体外圆轴向槽内，夹爪的上部设有销孔，夹爪的中部设有0形圈槽，用一个或多个0形圈作为弹性元件扎住夹爪，压装体的外圆上开有环槽，用于适配0形圈。 所述所述夹爪下部设有卡槽，用于夹持弹簧盘，夹爪下端部设有过渡斜面，便于夹爪抓取弹簧座。所述压装体和夹爪制作成一体，所述压装体上有四个沿轴线均匀分布的夹爪。 所述芯轴下端部为圆锥面或球面。所述压套的上端面与限位螺钉的下端面的距离大于锁夹的高度约(TO. 2mm。本实用新型锁夹压装工具，主要由压装体，装配在压装体外圆轴向槽内的夹爪，与压装体内孔滑配的压套，与压套滑配的芯轴，配置在芯轴和垫圈之间的芯轴弹簧，配置在垫圈和限位螺钉之间的压套弹簧等组成，至少3个夹爪通过销钉装配在压装体外圆轴向槽内，夹爪沿压装体轴线均匀布置，夹爪可绕销钉轴线摆动，夹爪上部和压装体之间设有夹爪弹簧，夹爪能弹性抓取和夹持弹簧盘；与压装体内孔滑配的压套，在轴向上下两个方向均有限位，压套向下受到压装体台肩限位而不接触弹簧座，压套向上的行程受到限位螺钉的限位，压套上端部与限位螺钉的下端面距离大于锁夹的高度(To. 2mm。压套的下部内孔直径大于气门的直径。所诉夹爪的上部设有安装夹爪弹簧的盲孔，夹爪的中部设有销孔，夹爪下部设有卡槽，用于夹持弹簧盘，夹爪下端部设有过渡斜面，便于夹爪抓取弹簧座。所诉压套内部设有三个阶梯孔，直径从下到上依次增大，下部内孔直径大于气门直径，并与芯轴滑配，中部内孔用于安装芯轴弹簧，上部内孔用于装配压套弹簧；压套外园设有一个台肩，用于限制压套轴向向下的行程，压套下部外圆与压装体内孔滑配。所述压装体外圆轴向设有至少三个平行于其轴线的槽，三个槽沿轴线均布，压装体下部前端的孔与弹簧座大端外径适配，压装体下部与压套下部外圆滑配的孔径有适当的数值，该数值保证锁夹在装配时能进入而不会产生干涉，同时间隙又不能过大，压装体上部螺纹处设有台阶，用于限制压套轴向向上的行程。夹爪材料可采用弹簧钢，热处理后硬度HRC4(T50所诉芯轴弹簧和压套弹簧，压装体装配后，压套弹簧的弹力大于芯轴弹簧的弹力。与现有技术相比，本实用新型的锁夹压装工具的有益效果在于I. 本压装工具设置有夹爪，可以采用自动化较高的装配方式首先通过自动分选装置使锁夹放置在弹簧座内，多个压装工具与自动化设备连接，通过夹爪自动抓起弹簧座，然后压装工具移至装配工位，同时实现多个气门机构的锁夹装配，减少了人工装配环节，减小了人工劳动强度，大幅度提高装配效率。2.由于压装工具设置有压套，压套轴向上下有合适的限位，使两个锁夹的轴向行程得以控制，能精确的使两个锁夹的突筋同时与气门的凹槽对正，避免了“爆花”现象，一次装配合格率接近100%。
图I是本实用新型的第一种实施方式的结构示意图；图2是本实用新型的第二种实施方案；图3是本实用新型的第三种实施方案；图4是本实用新型的第二种实施方案B-B首I]视图。图中压装体1，夹爪弹簧2，销钉3，夹爪4，芯轴5、弹簧座6，气门7，气门弹簧8，锁夹9，压套10，芯轴弹簧11，弹簧垫片12，压套弹簧13，限位螺钉14，0型圈15。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明如图1，本实用新型 的压装体I外圆轴向设有三个槽，三个槽沿轴线均布，3个夹爪4通过销钉3分别装配在压装体I的三个槽内，三个夹爪弹簧2分别压装在夹爪4上部的盲孔和压装体之间；芯轴5装配在压套10下部的内孔中，芯轴弹簧11压装在芯轴5和弹簧垫片12之间，弹簧垫片12与压套10上部内孔间隙配合，压套弹簧13压装在弹簧垫片12和限位螺钉14之间，压套10下部外圆滑配在压装体I下部内孔中，限位螺钉14与压装体I上部螺纹连接，并且限位在压装体I上部的螺纹台肩处；锁夹压装工具装配后，压套10的上端面与限位螺钉14下端面得距离L大于锁夹的高度(TO. 2mm。本实用新型创造的工作原理如下自动分选装置将锁夹9装配到弹簧座6的锥孔内，通过传输装置将弹簧座6送到锁夹压装工具下方，弹簧座6轴线和锁夹压装工具的轴线基本对正，锁夹压装工具下压，夹爪4弹性抓取弹簧座6并使弹簧座6夹持在夹爪4的卡槽内，锁夹压装工具移至发动机气门装配工位，此时气门7和气门弹簧8已经装配在发动机的缸体孔内，锁夹压装工具下压，气门7接触锁夹9后，使锁夹9相对弹簧座6向上移动，当锁夹9与芯轴5接触后，两个锁夹9沿芯轴5前端的锥面扩张分离，当锁夹9接触到压套10后，在气门7的作用力下，推动芯轴5和压套10相对于压装体I向上移动，两个锁夹9在芯轴5的锥面作用下继续扩张分离直到气门7与芯轴5接触，此时两个锁夹9已经脱离弹簧座6的锥孔并进入压状体I的下部的内孔中，压套10上端面与限位螺钉14接触而停止相对于压装体I的运动，相应的两个锁夹9在压套10的限位下，停止了与压装体I的相对运动，锁夹压装工具继续下压，气门7继续推动芯轴5相对于压装体I向上运动，直到气门7的凹槽与锁夹9的突筋对正，锁夹压装工具停止下压，然后锁夹压装工具向上抬起，气门弹簧8推动弹簧座6向上运动，压套10在压套弹簧13的弹性力作用下保持与锁夹接触，使锁夹9的突筋始终与气门7的凹槽对正，弹簧座6的内孔锥面压缩两个锁夹9的外锥面向内收缩，直到使两个锁夹9的突筋与气门7的凹槽贴合，至此完成了锁夹9的装配。上述仅为本实用新型弹性悬浮珩磨装置的一种实施例，本实用新型在结构上还可具有多种变换，比如图2，图3为本实用新型的另外两种实施方式。如图2所示，芯轴5的前端面为球面结构；去掉了 3个夹爪弹簧2，夹爪4的上部的盲孔变为销孔，夹爪中部的销孔变为0型圈槽，用一个或多个0型圈15作为弹性元件箍住夹爪4，压装体I的外圆上开设有环槽，用以避让0型圈15，其余结构与实施例一相同。[0043]如图3和图4所示，压装体I和夹爪4制作成一体，压装体I上有四个夹爪并沿轴线对称均布，没有销钉3和夹爪弹簧2，压装体I的材料采用弹簧钢制造，热处理后的硬度HRC4(T50，其余结构与实施例一相同。可以理解，本实用新型的锁夹压装工具并不限于上述实施例的具体结构。对于本领域普通技术人员而言显而易见的变换或改形均落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种锁夹压装工具，包括压装体(1)、用于扩张夹(9)的芯轴(5)和用于提供芯轴(5)回复弹カ的芯轴弹簧(8)，芯轴弹簧(8)压装于压装体(1)和芯轴(5)之间，其特征在干 所述锁夹压装工具还包括 压装体(1)外圆部用于自动抓起弹簧座(6 )的夹爪装置， 安装于压装体(1)内孔中用于控制锁夹(9)的轴向行程的压套装置， 所述压套装置包括长度小于压装体(1)内孔长度的压套(10)和配套的压套弹簧(13)，芯轴(5)装配在压套(10)的下部内孔中，压套弹簧(13)压装在压套(10)和压装体(1)之间，用于提供压套(10)的回复弹力， 所述压装体(1)内含有用于限制压套(10)下行的台肩。
2.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压套(10)内部设有三个阶梯孔，直径从下向上依次増大。
3.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压套装置内含ー个弹簧垫片(12)，芯轴弹簧(8)压装在芯轴(5)和弹簧垫片(12)之间，压套弹簧(13)压装在弹簧垫片(12)和压装体(1)之间。
4.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压套(10)长度与压装体(1)内孔长度之差大于锁夹(9)的高度。
5.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压装体(1)外圆轴向设有至少三个平行于其轴线的槽，所述槽沿轴线均匀分布，压装体(1)上部含有一限位螺钉(14)，与压装体(1)螺纹连接，压装体(1)上部螺纹处设有台肩，用于限制压套装置向上行程；所述夹爪装置包括至少三个沿压装体(1)外圆均匀布置的夹爪(4)，夹爪(4)通过销钉(3)安装在压装体(1)外圆轴向槽内，夹爪弹簧(2)安装于夹爪(4)上部盲孔和压装体(1)之间。
6.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述夹爪装置包括至少三个沿压装体(1)外圆均匀布置的夹爪(4)，所述夹爪(4)通过销钉(3)安装在压装体(1)外圆轴向槽内，夹爪(4)的上部设有销孔，夹爪(4)的中部设有0形圈槽，用ー个或多个0形圈作为弹性元件扎住夹爪(4)，压装体(1)的外圆上开有环槽，用于适配0形圏。
7.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述所述夹爪(4)下部设有卡槽，用于夹持弹簧盘，夹爪(4 )下端部设有过渡斜面，便于夹爪(4 )抓取弹簧座(6 )。
8.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压装体(1)和夹爪(4)制作成一体，所述压装体(1)上有四个沿轴线均匀分布的夹爪(4)。
9.根据权利要求1所述的锁夹压装工具，其特征在于所述芯轴(5)下端部为圆锥面或球面。
10.根据权利要求4所述的锁夹压装工具，其特征在于所述压套(10)的上端面与限位螺钉(14)的下端面的距离大于锁夹(9)的高度约(TO. 2mm。
专利摘要本实用新型属于发动机装配技术领域，具体涉及发动机气门机构的锁夹压装工具。包括压装体、用于扩张夹的芯轴和用于提供芯轴回复弹力的芯轴弹簧，芯轴弹簧压装于压装体和芯轴之间，其特征在于所述锁夹压装工具还包括压装体外圆部用于自动抓起弹簧座的夹爪装置，安装于压装体内孔中用于控制锁夹的轴向行程的压套装置，所述压套装置包括长度小于压装体内孔长度的压套和配套的压套弹簧，芯轴装配在压套的下部内孔中，压套弹簧压装在压套和压装体之间，用于提供压套的回复弹力，所述压装体内含有用于限制压套下行的台肩。本实用新型具有结构合理，装配效率高，合格率高的特点。
文档编号B23P19/02GK202752810SQ201220405819
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者董华 申请人:杭州新坐标科技股份有限公司