专利名称：一种转向机阀套车削夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械工具，尤其是一种转向机阀套车削夹具。
背景技术：
转向机又名转向器、方向机，它是汽车转向系统中最重要的部件，其作用是增大方向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向机阀套是动力转向机总成的核心部件之一，其阀套本身的机械加工精度的高低直接影响动力转向机总成的使用性能。目前，车削转向机阀套的夹具，包括夹具主轴，夹具主轴由连接轴颈和定位轴颈构成一体，定位轴颈外圆周上设有防转定位块，定位轴颈向外延伸出凸台，凸台内装有轴向滑动的螺栓，螺栓上套有压紧零件的压紧板，如图1所示。所述的技术方案存在以下缺陷
1.车削转向机阀套装夹后通过内孔定位，因内孔的加工公差为5个丝，所以车削转向机阀套在装夹后与装夹轴配合存在径向间隙的问题，造成加工后的尺寸超差而导致零件报废；
2.卡盘和机床主轴配合本身就会有2个丝的跳动，以及卡盘和夹具之间配合都会存在一定的配合间隙，这样一来，更可能造成车削转向机阀套与装夹轴之间的跳动增大，从而降低了加工精度。
发明内容本实用新型的目的是提供了一种转向机阀套车削夹具，解决了车削转向机阀套在装夹后与装夹轴配合存在径向间隙的问题，以及解决了卡盘与夹具连接后存在间隙的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种转向机阀套车削夹具，包括夹具主轴，夹具主轴由连接轴颈和定位轴颈构成一体，定位轴颈外圆周上设有防转定位块，其特征在于定位轴颈向外延伸出锥度涨紧套，锥度涨紧套的锥孔内配装有锥形压紧套，螺栓穿过锥形压紧套旋紧在定位轴颈上；夹具主轴的连接轴颈与机床的内孔配合，连接轴颈的端面设有内螺纹孔。有益效果本实用新型的夹具主轴通过莫氏锥柄与机床主轴锥孔配磨，采用无间隙配合，再用一根拉杆由左端拉紧与机床固定，消除了夹具与机床的配合间隙，提高了夹具的稳定性；零件装夹后，当螺栓旋紧时，带动塞块均匀涨开凸台上的开口，达到涨紧零件的目的，消除了零件与装夹轴之间的配合间隙，当螺栓松开时，塞块在螺栓的带动下从锥孔内退出，方便了零件装卸。本实用新型，结构简单，制作成本低，杜绝了机械加工产生的废品。
图1是背景技术中现有的工装夹具结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图中I是连接轴颈，2是定位轴颈，3是防转定位块，4是凸台，5是螺栓，6是压紧板，7是锥度涨紧套，8是锥形压紧套。
具体实施方式
如图2所示，一种转向机阀套车削夹具，包括夹具主轴，夹具主轴由连接轴颈I和定位轴颈2构成一体，定位轴颈2外圆周上设有防转定位块3，定位轴颈2向外延伸出锥度涨紧套7，锥度涨紧套7的锥孔内配装有锥形压紧套8，螺栓5穿过锥形压紧套旋紧在定位轴颈上2 ;夹具主轴的连接轴颈I与机床的内孔配合，连接轴颈I的端面设有内螺纹孔。
权利要求1.一种转向机阀套车削夹具，包括夹具主轴，夹具主轴由连接轴颈和定位轴颈构成一体，定位轴颈外圆周上设有防转定位块，其特征在于定位轴颈向外延伸出锥度涨紧套，锥度涨紧套的锥孔内配装有锥形压紧套，螺栓穿过锥形压紧套旋紧在定位轴颈上；夹具主轴的连接轴颈与机床的内孔配合，连接轴颈的端面设有内螺纹孔。
专利摘要一种转向机阀套车削夹具，包括夹具主轴，夹具主轴由连接轴颈和定位轴颈构成一体，定位轴颈外圆周上设有防转定位块，其特征在于定位轴颈向外延伸出锥度涨紧套，锥度涨紧套的锥孔内配装有锥形压紧套，螺栓穿过锥形压紧套旋紧在定位轴颈上；夹具主轴的连接轴颈与机床的内孔配合，连接轴颈的端面设有内螺纹孔。因夹具主轴通过莫氏锥柄与机床主轴锥孔配磨，消除了夹具与机床的配合间隙；零件装夹后，当螺栓旋紧时，带动塞块均匀涨开凸台上的开口，达到涨紧零件的目的，消除了零件与装夹轴之间的配合间隙，当螺栓松开时，塞块在螺栓的带动下从锥孔内退出，方便了零件装卸。
文档编号B23Q3/12GK202877979SQ201220608818
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者何奎 申请人:十堰合骏实业有限公司