技术领域
本实用新型涉及车床结构技术，尤其涉及一种车床防护装置和车床。
背景技术：
车床防护装置是专为保护生产现场人员人身安全而设置的车床辅助装置。车床防护装置可以有效的防止人员误入车床危险区，避免人员与外露的高速运动零件接触造成人身伤害，还可防止车床生产过程中飞溅出来的铁屑、切削液等造成的伤害。
现有车床防护装置包括钢架和设置在钢架上的挡板，单独设立在车床旁侧的地面上。由于车床防护装置与车床主体之间存在明显间隙，且防护区域与车床的操作区容易错位，导致飞溅出来的铁屑和切削液不能被充分收集至车床接油盘内，实际防护效果不佳。此外，现有车床防护装置结构笨重，移动困难，不便于生产现场的清洁管理。
技术实现要素：
本实用新型提供一种车床防护装置和车床，以解决现有安全防护装置与车床主体之间存有间隙及错位的缺陷，实现最佳防护效果。
本实用新型提供一种车床防护装置，其中，包括用于悬设在车床主体的侧上方的滑道和用于将切削产生的飞溅的切削液和铁屑挡入车床接油盘中的挡屑装置；所述挡屑装置上端部滑设在所述滑道上，所述挡屑装置下端部用于滑设在所述车床接油盘边沿上。
如上所述的车床防护装置，其中，优选的是，所述车床防护装置还包括用于支撑所述滑道的支撑架。
如上所述的车床防护装置，其中，优选的是，所述支撑架包括立柱、上支承板和下支承板：
所述下支承板一端用于与所述车床主体连接且另一端伸向所述车床主体侧方，所述下支承板另一端与所述立柱下端固定连接；所述上支承板下端用于与所述车床主体连接，所述滑道两端分别与所述立柱上端、上支承板上端固定连接，所述滑道水平悬于所述车床接油盘边沿的上方。
如上所述的车床防护装置，其中，优选的是，所述支撑架包括第一立柱、第二立柱、第一支承板和第二支承板：
所述第一支承板一端用于与所述车床主体连接且另一端伸向所述车床主体侧方，所述第一支承板另一端与所述第一立柱下端固定连接；所述第二支承板一端用于与所述车床主体连接且另一端伸向所述车床主体侧方，所述第二支承板另一端与所述第二立柱下端固定连接；所述滑道两端分别与所述第一立柱、第二立柱的上端固定连接；所述滑道水平悬于所述车床接油盘边沿的上方。
如上所述的车床防护装置，其中，优选的是，所述挡屑装置包括挡屑罩：
所述挡屑罩包括框架、侧板和面板；所述侧板设置于所述框架侧面，所述面板设置于所述框架的主平面，形成C形罩结构。
如上所述的车床防护装置，其中，优选的是，所述挡屑罩上部设置有用于滑设在所述滑道上的第一滑轮组，所述挡屑罩下部设置有用于滑设在所述车床接油盘边沿上的第二滑轮组。
如上所述的车床防护装置，其中，优选的是，所述第一滑轮组和第二滑轮组均包括两个间隔设置的滑轮单体。
如上所述的车床防护装置，其中，优选的是，所述滑轮单体包括滑轮架、滑轮、轴承、衬套和轮轴：
所述滑轮架顶部与所述挡屑罩固定连接，所述轴承和衬套固定设置在所述滑轮的中心孔内，所述衬套端面与所述轴承外圈的端面贴合以定位所述轴承，所述轮轴固定设置在所述滑轮架上，所述轴承内圈与所述轮轴配合。
本实用新型还提供一种车床，包括车床主体和车床接油盘，其中，还包括本实用新型提供的车床防护装置，所述车床防护装置固定设置在所述车床主体一侧。
本实用新型提供的车床防护装置和车床，车床防护装置与车床一体化设计，由于车床防护装置设置有滑道，挡屑装置可以沿滑道和车床接油盘边沿滑动，与车床接油盘紧密配合，能够阻挡切削液和铁屑向外飞溅，提高生产现场的安全性，能够有效的将被阻挡的切削液和铁屑完全导入车床接油盘，并且结构简单，滑动轻便，便于生产现场的清洁工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的车床防护装置的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为本实用新型实施例提供的车床防护装置中支撑架另一实施方式的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的车床防护装置中挡屑装置的结构示意图；
图5为图4的左视图；
图6为本实用新型实施例提供的车床防护装置中挡屑罩的结构示意图；
图7为图6的左视图；
图8为本实用新型实施例提供的车床防护装置中滑轮单体的结构示意图。
附图标记：
1-滑道；2-挡屑装置；3-支撑架；
4-车床主体；5-车床接油盘；21-挡屑罩；
211-框架；212-侧板；213-面板；
214-筋板；22-滑轮单体；221-滑轮架；
222-滑轮；223-衬套；224-轮轴；
225-轴承；226-螺母；31-立柱；
32-上支承板；33-下支承板；34-第一立柱；
34’-第二立柱；35-第一支承板；35’-第二支承板。
具体实施方式
图1为本实用新型实施例提供的车床防护装置的结构示意图,图2为图1的左视图，图3为本实用新型实施例提供的车床防护装置中支撑架另一实施方式的结构示意图，图4为本实用新型实施例提供的车床防护装置中挡屑装置的结构示意图，图5为图4的左视图，图6为本实用新型实施例提供的车床防护装置中挡屑罩的结构示意图，图7为图6的左视图，图8为本实用新型实施例提供的车床防护装置中滑轮单体的结构示意图。结合图1-8，本实用新型提供一种车床防护装置，其中，包括滑道1和挡屑装置2，滑道1用于悬设在车床主体4的侧上方，车床主体4的侧上方为车床操作工位对面的侧上方，挡屑装置2上端部滑设在滑道1上，挡屑装置2下端部用于滑设在车床接油盘5边沿上，用于将切削产生的飞溅的切削液和铁屑挡入车床接油盘5中。
滑道1可以通过设置在车床主体4上的支撑机构固定支撑，也可以通过其他独立于车床主体4的外部机构固定支撑，例如，滑道1可以通过外部机构挂设在车床主体4的侧上方。挡屑装置2的滑设方式也可以有多种具体形式，可以为滑槽形式等形式。
本实用新型提供的车床防护装置，由于设置有滑道，挡屑装置可以沿滑道和车床接油盘边沿滑动，与车床接油盘紧密配合，能够阻挡切削液和铁屑向外飞溅，提高生产现场的安全性，能够有效的将被阻挡的切削液和铁屑完全导入车床接油盘，并且结构简单，滑动轻便，便于生产现场的清洁工作。
在上述实施例技术方案的基础上，优选的是，车床防护装置还包括支撑架3，用于支撑滑道1。
具体的，如图2所示，支撑架3包括立柱31、上支承板32和下支承板33，立柱31由不锈钢管制成，下支承板33一端用于与车床主体4连接且另一端伸向车床主体4侧方，下支承板33利用车床主体4上现有螺纹孔进行连接，且下支承板33另一端与立柱31下端固定连接；上支承板32下端用于与车床主体4连接，且上支承板32布有长圆孔，可以根据车床主体4现有螺纹孔调整连接位置，滑道1两端分别与立柱31上端、上支承板32上端固定连接，滑道1水平悬于所述车床接油盘5边沿的上方。支撑架3结构稳固，且可利用车床主体4现有螺纹孔进行安装，便于普及使用。
进一步，如图3所示，另一实施方式的支撑架3包括第一立柱34、第二立柱34’、第一支承板35和第二支承板35’；第一立柱34和第二立柱34’均由不锈钢管加工而成；第一支承板35一端用于与车床主体4连接且另一端伸向4车床主体4侧方，第一支承板35另一端与第一立柱34下端固定连接；第二支承板35’一端用于与车床主体4连接且另一端伸向车床主体4侧方，第二支承板35’另一端与第二立柱34’下端固定连接；第一支承板35和第二支承板35’均利用车床主体4上现有螺纹孔进行连接；滑道1两端分别与第一立柱34、第二立柱34’的上端固定连接；滑道1水平悬于车床接油盘4边沿的上方。支撑架3结构稳固，且可利用车床主体4现有螺纹孔进行安装，便于普及使用。
优选的是，如图4、图5、图6、图7所示，挡屑装置2包括挡屑罩21，挡屑罩21包括框架211、侧板212和面板213；框架211由角钢折弯焊接而成，侧板212和面板213由薄钢板制成，侧板212设置于框架211侧面，面板213设置于框架211的主平面，形成C形罩结构，此外，还可在框架211的顶面、底面的四角各焊接筋板214，用于连接支撑。
进一步，挡屑罩21上部设置有用于滑设在滑道1上的第一滑轮组，挡屑罩21下部设置有用于滑设在车床接油盘5边沿上的第二滑轮组。
更进一步，第一滑轮组和第二滑轮组均包括两个间隔设置的滑轮单体22。
具体的，如图8所示，滑轮单体22包括滑轮架221、滑轮222、轴承225、衬套223和轮轴224，滑轮架221为两平行钢板，顶部与挡屑罩21固定连接，滑轮架221可以焊接在挡屑罩21的筋板214上，轴承225和衬套223固定设置在滑轮222的中心孔内，衬套223端面与轴承225外圈的端面贴合以定位轴承225，轮轴224固定设置在滑轮架221上，轴承225内圈与轮轴224配合，轮轴224将滑轮架221、滑轮222、轴承225和衬套223结为一体，并通过螺母226固定锁紧。
本实用新型实施例还提供了一种车床，包括车床主体4和车床接油盘5，其中，还包括上述实施例提供的车床防护装置，车床防护装置固定设置在车床主体4一侧。
本实用新型提供的车床，采用车床防护装置与车床一体化设计，由于车床防护装置设置有滑道，挡屑装置可以沿滑道和车床接油盘边沿滑动，与车床接油盘紧密配合，能够阻挡切削液和铁屑向外飞溅，提高生产现场的安全性，能够有效的将被阻挡的切削液和铁屑完全导入车床接油盘，并且结构简单，滑动轻便，便于生产现场的清洁工作。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。