技术领域
本发明涉及一种汽车灯具饰圈与壳体的装配装置，属于机动车车灯制造技术领域。
背景技术：
目前在汽车灯具制造中，如后组合灯在装配时，需要将饰圈或反射镜先与壳体正面通过压接的方式进行装配，然后将装配后的饰圈壳体组件旋转180°，再用自攻螺钉将饰圈或反射镜与壳体连接固定，故而壳体与饰圈的装配需要经过两道装配工序。通过一个装配工装将饰圈或反射镜安装在壳体上并达到预紧位置，取出饰圈壳体组件，将饰圈壳体组件旋转180°后再放入下一工序的装配工装上，该工装是以饰圈作为基准定位，将饰圈放置在饰圈定位模板上，通过饰圈定位模板对饰圈托起和固定，由于壳体是支承在饰圈上，此时装入自攻螺钉，可将饰圈与壳体进行固定连接。由于在装配自攻螺钉时，饰圈模板是对饰圈定位，因此在饰圈与壳体的装配过程中，由于两次装卡定位，在饰圈的装卸以及定位过程中很容易造成对饰圈表面镀层的划伤，而降低灯具装配的成品率。同时，也由于两次装配工序，需要对壳体以及饰圈分别装卡定位，增加劳动强度，也降低了生产效率。
技术实现要素：
本发明的目的提供一种减少了对装饰圈表面镀层的划伤，能提高装配质量和生产效率的汽车灯具饰圈与壳体的装配装置。
本发明为达到上述目的的技术方案是：一种汽车灯具饰圈与壳体的装配装置，其特征在于：包括底板、旋转支承机构以及壳体定位模板和压紧机构，所述的旋转支承机构包括第一支座、第二支座、转角气缸、主动轴座以及被动轴座和支承座，第一支座和第二支座分别安装在底板上，转角气缸安装在第一支座上，转角气缸的转轴与主动轴座固定连接，被动轴座上的旋转轴段通过轴承安装在第二支座上，且转角气缸其转轴的中心轴线与被动轴座的旋转中心轴线重合，支承座连接在主动轴座和被动轴座上，具有壳体定位腔的壳体定位模板安装在支承座上；所述的压紧机构包括至少三个夹紧气缸以及至少三个压臂和至少三个压头，至少三个夹紧气缸分别安装在支承座的两侧，各压臂的两端分别与各自的夹紧气缸和各自的压头连接，压头下部具有柔性防护垫。
本发明在底板上安装有旋转支承机构，转角气缸通过主动轴座与支承座以及被动轴座连接，而转角气缸和被动轴座分别安装在第一支座和第二支座上，由于壳体定位模板和压紧机构均安装在支承座上，因此可通过壳体定位模板对壳体进行定位，当将饰圈装在壳体上时，通过夹紧气缸使压头将饰圈与壳体夹紧，将饰圈压入壳体内实现预连接，控制转角气缸旋转，可带动支承座、壳体定位模板、饰圈壳体组件以及各夹紧气缸一起转动至规定角度，转角气缸自动锁紧，即可方便操作人员将自攻螺钉安装在壳体和饰圈上将其连接固定。本发明通过一次定位装卡实现壳体与装饰圈的压接，以及壳体与饰圈通过自攻螺钉固定连接的装配，有效的防止饰圈在两次定位、装夹过程中对其表面镀铝层的破坏。本发明采用压头将饰圈与壳体夹紧实现预装，而且压头上具有柔性防护垫，能进一步减少了对装饰圈表面镀层影响，提高装配质量。本发明由于能减少装卸辅助时间，降低劳动强度，可提高装配效率。
附图说明
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。
图1是本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置的立体结构示意图。
图2是本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置装有饰圈壳体组件的结构示意图。
图3是图2的俯视结构示意图。
图4是图2的侧视结构示意图。
图5是本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置将饰圈壳体组件旋转后的结构示意图。
图6是图5的俯视结构示意图。
其中：1—底板，2—第一支座，3—气缸座，4—夹紧气缸，5—压臂，6—转角气缸，6-1—转轴，7—主动轴座，8—压头，9—壳体定位模板，10—支承座，11—被动轴座，12—第二支座，13—饰圈，14—壳体，15—自攻螺钉。
具体实施方式
见图1～6所示，本发明汽车灯具饰圈与壳体的装配装置，包括底板1、旋转支承机构以及壳体定位模板9和压紧机构。
见图1～6所示，本发明的旋转支承机构包括第一支座2、第二支座12、转角气缸6、主动轴座7以及被动轴座11和支承座10，第一支座2和第二支座12分别安装在底板1上，转角气缸6安装在第一支座2上，转角气缸6的转轴6-1与主动轴座7固定连接，可通过紧固件连接，通过转角气缸6带动主动轴座7一起旋转，本发明的转角气缸6在达到规定的旋转角度后会自动锁定。见图1所示，本发明被动轴座11上的旋转轴段通过轴承安装在第二支座12上，该轴承可采用滚珠轴承或滑动轴套，使被动轴座11的旋转轴段能在轴承内自由转动，转角气缸6其转轴6-1的中心轴线与被动轴座11的旋转中心轴线重合，转角气缸6其转轴6-1的中心轴线与被动轴座11的旋转轴段的中心轴线重合，支承座10安装在主动轴座7和被动轴座11上，通过转角气缸6带动支承座10沿转角气缸6的转轴6-1中心线及被动轴座11的旋转中心线转动，而安装在底板1上的第一支座2和第二支座12不会转动。见图1～6所示，具有壳体定位腔的壳体定位模板9安装在支承座10上，通过壳体定位模板9可对壳体14的外形进行限位，该壳体定位模板9上壳体定位腔可根据各壳体的形状设置，壳体定位模板9上还安装有对壳体限位的连接板及支座等。见图1～4所示，本发明为方便加工和安装，主动轴座7的内侧和被动轴座11的内侧均设有插槽，支承座10的两侧分别设置在主动轴座7的插槽和被动轴座11的插槽内并通过紧固件连接，该支承座10具有槽形腔，槽形腔的一侧开口，壳体定位模板9设置在支承座10的槽形腔内，壳体定位模板9两侧的法兰边通过紧固件与支承座10连接，能方便安装和拆卸壳体定位模板9，可用于不同形状的后组合灯，由于壳体定位模板9的开口侧与支承座10的开口侧为同一方向，方便工件的装卸。
见图1～6所示，本发明的压紧机构包括至少三个夹紧气缸4以及至少三个压臂5和至少三个压头8，至少三个夹紧气缸4分别安装在支承座10的两侧，见图1、3所示，本发明的两个夹紧气缸4设置在位于转角气缸6一侧的支承座10上，而另一个夹紧气缸4设置在支承座10的另一侧，各压臂5的两端分别与各自的夹紧气缸4和各自的压头8连接，而压臂5和压头8的长度可根据壳体与饰圈的形状设定，通过各夹紧气缸4的动作，将饰圈与壳体夹紧，该夹紧气缸4在自由状态时向外旋转90°，而需要压紧时，向内旋转90°并向下移动夹紧壳体和饰圈，本发明可采用4—6个夹紧气缸4，压头8下部具有柔性防护垫，通过柔性防护垫防止划伤饰圈上的表面镀层。本发明在支承座10上安装有至少三个气缸座3，至少三个夹紧气缸4安装有各自的气缸座3上，各气缸座3的高度可根据要求设定。
见图1～4所示，本发明在装配时，先把壳体14放在壳体定位模板9的壳体定位腔内进行定位，再把饰圈13装在壳体14上，此时按启动夹紧气缸4的开关，夹紧气缸4向内转动90°压下饰圈13，将饰圈13与壳体14预装配；见图5～6所示，启动转角气缸6的开关，转角气缸6带动支承座10、壳体定位模板9、饰圈壳体组件及各夹紧气缸4旋转180°后锁定，操作人员能方便地将自攻螺钉15安装在壳体14与饰圈13上将其固定连接。安装完毕后，启动转角气缸6带动上述部件反转180°后锁定，松开各夹紧气缸4，使夹紧气缸4回到初始状态，操作人员可取出饰圈壳体组件，装下一个壳体14及饰圈13，以此循环。