一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法及专用成形模具的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法，其能解决现有加工方法无法保证管件加工精度的问题，首先，采用数控弯管机将管件的头枕M形支承部折弯成形；再将管件的头枕M形支承部整体折弯至其水平连接管部与水平方向成20°夹角位置；再通过齿形成形及压弯模具对管件进行两个齿形的成形加工；最后通过所述齿形成形及压弯模具将头枕M形支承部件整体压弯直至管件的水平连接管部水平到位。本发明还提供了专用齿形成形及压弯模具，其包括上模板与下模板，上模板与下模板通过独立导向部件导向合模，其还包括齿形成形模块与压弯成形模块，齿形成形模块、压弯成形模块分别设置有安装于上模板下的上模组件和安装于下模板上的下模组件。
【专利说明】一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法及专用成形模具
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车座椅部件加工领域，具体为一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法及专用成形模具。
【背景技术】
[0002]一种轿车座椅头枕管件58，其结构见图1和图2，其包括两端竖向支承杆59、头枕M形支承部60，两端竖向支承杆与头枕M形支承部通过水平连接管部61连接为一体，其一侧竖向支承杆的内侧壁上开有两个齿形62、63，由于位于上部的齿形62位于管件M形支承部60位置正后方，因此以往在加工该类型管件是多是先对管件进行齿形加工，然后再采用弯管机将管件折弯成形，其缺点在于先齿形加工再弯管加工无法保证管件两端竖向支承杆在同一水平面位置，从而无法满足精度要求。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明提供了一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法，其能解决现有加工方法无法保证管件加工精度的问题；为此，本发明还提供了专用模具。
[0004]一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法，其特征在于:其包括以下加工步骤:
(O首先，采用数控弯管机将管件的头枕M形支承部折弯成形；
(2)然后将管件的头枕M形支承部整体折弯至其水平连接管部与水平方向成20°夹角位置；
(3)再通过齿形成型及压弯模具对管件进行两个齿形的成型加工；
(4)最后通过所述通过齿形成型及压弯模具将头枕M形支承部件整体压弯直至管件的水平连接管部水平到位。
[0005]一种轿车座椅头枕管件的专用齿形成型及压弯模具，其包括上模板与下模板，所述上模板上部设置有上模垫铁，所述上模板下部设置有上模限位铁，所述下模板上正对所述上模限位铁的位置设置有下模限位铁，所述上模板与下模板通过独立导向部件导向合模，其特征在于:其还包括齿形成型模块与压弯成型模块，所述齿形成型模块、压弯成型模块分别设置有安装于上模板下的上模组件和安装于下模板上的下模组件。
[0006]其进一步特征在于:
所述齿形成型模块的上模组件包括刀杆固定板、推刀刀杆、推刀垫块、齿形推刀、挤齿凸模，所述刀杆固定板安装于所述上模板下部，所述刀杆固定板开有刀杆型腔，所述推刀刀杆上端嵌装于所述刀杆固定板的刀杆型腔内、并且其上端部固定于所述上模板，所述推刀垫块、齿形推刀、挤齿凸模自上而下依次安装于所述推刀刀杆的竖向卡槽内并分别通过螺栓与所述推刀刀杆固定；
所述齿形成型模块的下模组件包括成型凹模组件及定位压紧装置；
所述成型凹模组件包括下模框、下模框垫板、下模支架以及齿形凹模镶块，所述下模支架设置有两根，所述下模框垫板横向两端通过所述两根下模支架架空安装于所述下模板上，所述下模框安装于所述下模框垫板上并且与所述下模框垫板、两根下模支架通过螺栓固定，所述下模框上表面、齿形凹模镶块均开有工件定位型槽，所述下模框开有齿形凹模镶块型腔和推刀结构行程空腔，所述齿形凹模镶块嵌装于所述齿形凹模镶块型腔内并与所述下模框垫板固定，所述齿形凹模镶块型腔和推刀结构行程空腔联通，所述齿形凹模镶块的工件定位型槽深度大于工件外径的半径；
所述定位压紧装置包括工件端面定位挡块和90°转角油缸，所述90°转角油缸设置有两个；所述工件端面定位挡块安装于所述下模框、并位于所述下模框的工件定位型槽的纵向后侧端；所述两个90°转角油缸分别通过转角油缸垫块安装于所述下模板上、并位于所述凹模组件的横向两侧；所述两个90°转角油缸的输出轴上分别安装有工件压板，其中用于压紧工件待加工齿形一侧竖向支承杆的所述工件压板底面开有锁紧口，所述齿形凹模镶块设置有向上的凸起块，工件压时所述凸起块与所述锁紧口嵌合；
所述压弯成型模块的上模组件包括压弯成型上固定板、压弯成型压料板、氮气弹簧以及斜锲，所述压弯成型上固定板安装于所述上模板下，所述氮气弹簧上端安装于所述压弯成型上固定板内并与所述上模板底面固定、下端连接所述压弯成型压料板，所述压弯成型压料板上安装有小导柱，所述压弯成型上固定板内安装有小导套，所述小导柱套装于所述小导套内，所述压弯成型压料板上还设置有限位套，所述限位套下端套装于压弯成型压料板的销上、上端穿过所述压弯成型上固定板和上模板，所述限位套内安装有限位螺钉；
所述压弯成型模块的下模组件包括工件定位支承装置与工件压弯滑块推进装置；
所述工件定位支承装置包括通过下模垫块安装于所述下模板上的压弯成型下模，所述压弯成型下模上表面开有定位工件的型槽，所述型槽的纵向前侧端安装有端面定位板，所述压弯成型下模的纵向后侧面上设有用于工件压弯的圆弧型面，所述压弯成型下模与所述下模垫块之间、所述下模垫块与所述下模板之间分别通过键连接固定；
所述工件压弯滑块推进装置包括滑块、滑块座，所述滑块座固定于所述下模板上、并位于所述工件定位支承装置的纵向后侧，所述滑块座的横向两端、设置有沿纵向通长的限位凸台，所述限位凸台上安装有滑块座压紧板，所述滑块座底面、两侧限位凸台以及滑块座压紧板组合形成一个凹形滑槽，所述滑块安装于所述凹形滑槽内、并可在所述凹形滑槽内沿纵向水平滑移，所述滑块的纵向前侧面安装有滑块压紧块，所述滑块的纵向后侧面设置有斜面，所述滑块座的纵向后侧安装有斜锲靠山，所述斜锲靠山的纵向后侧、横向两端分别安装有靠山斜撑，所述斜锲靠山的纵向前侧面还安装有靠山摩擦块，在合模过程中所述靠山摩擦块与所述斜锲纵向后侧面摩擦接触配合，所述滑块与斜锲靠山之间还通过拉杆组件纵向连接。
[0007]本发明的轿车座椅头枕管件的成形加工方法，其先将管件的头枕M形支承部整体折弯至其水平连接管部与水平方向成20°夹角位置、再通过齿形成型及压弯模具对管件进行两个齿形的成型加工，因此有效避免了头枕M形支承部对齿形加工的干扰，能有效保证管件的加工精度，同时其齿形成型时采用先挤齿、再推齿的方式能够保证一次冲压即能完成齿形成型加工并且后续不再需要对齿形进行机加工修整，因此能有效提高加工效率；本发明的齿形成型及压弯模具，其一次冲压能同时对两个工件完成不同的两个工步加工，因此更进一步提高了加工效率。【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明加工的轿车座椅头枕管件的主视结构示意图；
图2为图1的后视结构不意图；
图3为本发明齿形成型及压弯模具在合模状态下的主视结构布置示意图；
图4为本发明齿形成型及压弯模具安装于下模板上各部件的结构示意图；
图5为本发明齿形成型及压弯模具在合模状态下的右视结构示意图；
图6为本发明齿形成型及压弯模具在开模状态下的主视结构布置示意图；
图7为本发明齿形成型及压弯模具的齿形成型模块的左视结构示意图；
图8为图4中下模框16的俯视放大结构示意图；
图9为图3中的齿形凹模镶块22的放大结构示意图；
图10为图3中工件压板20的放大结构示意图；
图11为本发明齿形成型及压弯模具中压弯成型模块的滑块座31与滑块座压板42的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法，其包括以下加工步骤:
(O首先，采用数控弯管机将管件的头枕M形支承部折弯成形；
(2)然后将管件的头枕M形支承部整体折弯至其水平连接管部与水平方向成20°夹角位置；
(3)再通过齿形成型及压弯模具对管件进行两个齿形的成型加工；
(4)最后通过所述通过齿形成型及压弯模具将头枕M形支承部件整体压弯直至管件的水平连接管部水平到位。
[0010]见图3?图11，本发明一种轿车座椅头枕管件的专用齿形成型及压弯模具，其包括上模板3与下模板29，上模板3上部设置有上模垫铁1，上模板3下部设置有上模限位铁21，下模板29上正对上模限位铁21的位置设置有下模限位铁25，上模板3与下模板29通过独立导向部件2和独立导套43导向合模，本发明模具还包括齿形成型模块与压弯成型模块，齿形成型模块、压弯成型模块分别设置有安装于上模板3下的上模组件和安装于下模板29上的下模组件。
[0011]齿形成型模块的上模组件包括刀杆固定板17、推刀刀杆18、推刀垫块19、齿形推刀24、挤齿凸模28，刀杆固定板17安装于上模板3下部，刀杆固定板17开有刀杆型腔，推刀刀杆18上端嵌装于刀杆固定板17的刀杆型腔内、并且其上端部固定于上模板3，推刀垫块19、齿形推刀24、挤齿凸模28自上而下依次安装于推刀刀杆18的竖向卡槽内并分别通过螺栓与推刀刀杆18固定；
齿形成型模块的下模组件包括成型凹模组件及定位压紧装置；
凹模组件包括下模框16、下模框垫板15、下模支架27以及齿形凹模镶块22，下模支架27设置有两根，下模框垫板15横向两端通过两根下模支架27架空安装于下模板29上，下模框16安装于下模框垫板15上并且与下模框垫板15、两根下模支架27通过螺栓固定,下模框27上表面、齿形凹模镶块22分别开有工件定位型槽44、45，下模框16开有齿形凹模镶块型腔46和推刀结构行程空腔47，齿形凹模镶块22嵌装于齿形凹模镶块型腔46内并与下模框垫板15固定，齿形凹模镶块型腔46和推刀结构行程空腔47联通，齿形凹模镶块22的工件定位型槽45深度大于工件外径的半径；
定位压紧装置包括工件端面定位挡块30和90°转角油缸23，90°转角油缸23设置有两个；工件端面定位挡块30安装于下模框16、并位于下模框的工件定位型槽44的纵向后侧端；两个90°转角油缸23分别通过转角油缸垫块26安装于下模板29上、并位于凹模组件的横向两侧；两个90°转角油缸23的输出轴上分别安装有工件压板20、14，其中用于压紧工件待加工齿形一侧竖向支承杆的工件压板20底面开有锁紧口 48，齿形凹模镶块22设置有向上的凸起块49，工件压紧时凸起块49与锁紧口 48嵌合；
压弯成型模块的上模组件包括压弯成型上固定板4、压弯成型压料板7、氮气弹簧5以及斜锲36，压弯成型上固定板4安装于上模板3下，氮气弹簧5上端安装于压弯成型上固定板4内并与上模板3底面固定、下端连接压弯成型压料板7，压弯成型压料板7上安装有小导柱12，压弯成型上固定板4内安装有小导套13，小导柱12套装于小导套13内，压弯成型压料板7上还设置有限位套40，限位套40下端套装于压弯成型压料板7的销50上、上端穿过压弯成型上固定板4和上模板3，限位套40内安装有限位螺钉51 ；
压弯成型模块的下模组件包括工件定位支承装置与工件压弯滑块推进装置；
工件定位支承装置包括通过下模垫块11安装于下模板29上的压弯成型下模8，压弯成型下模8上表面开有定位工件的型槽52，型槽52的纵向前侧端安装有端面定位板39，压弯成型下模8的纵向后侧面上设有用于工件压弯的圆弧型面53，压弯成型下模8与下模垫块11之间、下模垫块11与29下模板之间分别通过键38连接固定；
工件压弯滑块推进装置包括滑块41、滑块座31，滑块座31固定于下模板29上、并位于工件定位支承装置的纵向后侧，滑块座31的横向两端、设置有沿纵向通长的限位凸台54，限位凸台54上安装有滑块座压紧板42，滑块座31底面、两侧限位凸台54以及滑块座压紧板42组合形成一个凹形滑槽55，滑块41安装于凹形滑槽55内、并可在凹形滑槽内沿纵向水平滑移，滑块41的纵向前侧面安装有滑块压紧块37，滑块41的纵向后侧面设置有斜面，滑块座31的纵向后侧安装有斜锲靠山34，斜锲靠山34的纵向后侧、横向两端分别安装有靠山斜撑32，斜锲靠山34的纵向前侧面还安装有靠山摩擦块35，在合模过程中靠山摩擦块35与斜锲35纵向后侧面摩擦接触配合，滑块41与斜锲靠山34之间还通过拉杆组件33纵向连接。
[0012]图3中，6为独立导套垫块，其用于固定独立导套43，独立导套垫块6安装于上模板3下；独立导套43下端外周套装有防尘套9，防尘套9内安装有防尘羊毛毡10 ；56为废料收集盒；图4中，57为滑块防尘装置。本发明的齿形成型及压弯模具，其可以用于与本发明加工的轿车座椅头枕管件的齿形结构、两齿形间距相同，但两端竖向支承杆长度不同或者两端竖向支承杆之间的开档间距尺寸不同的其它管件的齿型加工，其只需在下模框16上开设与所要加工管件相配合的工件定位型槽并相应设置工件端面定位挡块30即可。
【权利要求】
1.一种轿车座椅头枕管件的成形加工方法，其特征在于:其包括以下加工步骤: (O首先，采用数控弯管机将管件的头枕M形支承部折弯成形； (2)然后将管件的头枕M形支承部整体折弯至其水平连接管部与水平方向成20°夹角位置； (3)再通过齿形成型及压弯模具对管件进行两个齿形的成型加工； (4)最后通过所述通过齿形成型及压弯模具将头枕M形支承部件整体压弯直至管件的水平连接管部水平到位。
2.权利要求1所述的齿形成型及压弯模具，其包括上模板与下模板，所述上模板上部设置有上模垫铁，所述上模板下部设置有上模限位铁，所述下模板上正对所述上模限位铁的位置设置有下模限位铁，所述上模板与下模板通过独立导向部件导向合模，其特征在于:其还包括齿形成型模块与压弯成型模块，所述齿形成型模块、压弯成型模块分别设置有安装于上模板下的上模组件和安装于下模板上的下模组件。
3.根据权利要求2所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述齿形成型模块的上模组件包括刀杆固定板、推刀刀杆、推刀垫块、齿形推刀、挤齿凸模，所述刀杆固定板安装于所述上模板下部，所述刀杆固定板开有刀杆型腔，所述推刀刀杆上端嵌装于所述刀杆固定板的刀杆型腔内、并且其上端部固定于所述上模板，所述推刀垫块、齿形推刀、挤齿凸模自上而下依次安装于所述推刀刀杆的竖向卡槽内并分别通过螺栓与所述推刀刀杆固定。
4.根据权利要求3所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述齿形成型模块的下模组件包括成型凹模组件及定位压紧装置。
5.根据权利要求4所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述成型凹模组件包括下模框、下模框垫板、下模支架以及齿形凹`模镶块，所述下模支架设置有两根，所述下模框垫板横向两端通过所述两根下模支架架空安装于所述下模板上，所述下模框安装于所述下模框垫板上并且与所述下模框垫板、两根下模支架通过螺栓固定，所述下模框上表面、齿形凹模镶块均开有工件定位型槽，所述下模框开有齿形凹模镶块型腔和推刀结构行程空腔，所述齿形凹模镶块嵌装于所述齿形凹模镶块型腔内并与所述下模框垫板固定，所述齿形凹模镶块型腔和推刀结构行程空腔联通，所述齿形凹模镶块的工件定位型槽深度大于工件外径的半径。
6.根据权利要求5所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述定位压紧装置包括工件端面定位挡块和90°转角油缸，所述90°转角油缸设置有两个；所述工件端面定位挡块安装于所述下模框、并位于所述下模框的工件定位型槽的纵向后侧端；所述两个90°转角油缸分别通过转角油缸垫块安装于所述下模板上、并位于所述凹模组件的横向两侧；所述两个90°转角油缸的输出轴上分别安装有工件压板，其中用于压紧工件待加工齿形一侧竖向支承杆的所述工件压板底面开有锁紧口，所述齿形凹模镶块设置有向上的凸起块，工件压时所述凸起块与所述锁紧口嵌合。
7.根据权利要求2所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述压弯成型模块的上模组件包括压弯成型上固定板、压弯成型压料板、氮气弹簧以及斜锲，所述压弯成型上固定板安装于所述上模板下，所述氮气弹簧上端安装于所述压弯成型上固定板内并与所述上模板底面固定、下端连接所述压弯成型压料板，所述压弯成型压料板上安装有小导柱，所述压弯成型上固定板内安装有小导套，所述小导柱套装于所述小导套内，所述压弯成型压料板上还设置有限位套，所述限位套下端套装于压弯成型压料板的销上、上端穿过所述压弯成型上固定板和上模板，所述限位套内安装有限位螺钉。
8.根据权利要求7所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述压弯成型模块的下模组件包括工件定位支承装置与工件压弯滑块推进装置。
9.根据权利要求8所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述工件定位支承装置包括通过下模垫块安装于所述下模板上的压弯成型下模，所述压弯成型下模上表面开有定位工件的型槽，所述型槽的纵向前侧端安装有端面定位板，所述压弯成型下模的纵向后侧面上设有用于工件压弯的圆弧型面，所述压弯成型下模与所述下模垫块之间、所述下模垫块与所述下模板之间分别通过键连接固定。
10.根据权利要求9所述的齿形成型及压弯模具，其特征在于:所述工件压弯滑块推进装置包括滑块、滑块座，所述滑块座固定于所述下模板上、并位于所述工件定位支承装置的纵向后侧，所述滑块座的横向两端、设置有沿纵向通长的限位凸台，所述限位凸台上安装有滑块座压紧板，所述滑块座底面、两侧限位凸台以及滑块座压紧板组合形成一个凹形滑槽，所述滑块安装于所述凹形滑槽内、并可在所述凹形滑槽内沿纵向水平滑移，所述滑块的纵向前侧面安装有滑块压紧块，所述滑块的纵向后侧面设置有斜面，所述滑块座的纵向后侧安装有斜锲靠山，所述斜锲靠山的纵向后侧、横向两端分别安装有靠山斜撑，所述斜锲靠山的纵向前侧面还安装有靠山摩擦块，在合模过程中所述靠山摩擦块与所述斜锲纵向后侧面摩擦接触配合，所述滑块与斜锲靠山之`间还通过拉杆组件纵向连接。
【文档编号】B21D37/10GK103878537SQ201310584121
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】穆宜权, 曹一枢, 黄健 申请人:无锡曙光模具有限公司