专利名称：轮辋翻边机专用工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮毂制造设备领域，具体涉及用于制造轮毂上的轮辋的翻边机工装。
背景技术：
汽车轮毂的轮缘有折边和卷边两种结构，其中卷边轮缘的轮毂在制造过程包括翻边工艺，将管形轮辋毛坯的两端向外侧翻折至垂直于轮辋毛坯的外壁；目前的翻边机是先对轮辋毛坯的一端进行翻边，然后对另一端进行翻边，但是第一次翻边处理以后的轮辋毛坯轴向长度缩短，现有工装的轴向限位装置为垂直于工装外壁的挡板，其长度为固定值，必须更换另一套与第一次翻边处理后的轮辋毛坯轴向长度相匹配的工装，耗时2小时左右；对于直径相等、轴向尺寸不同的轮辋，需要准备多套对应尺寸的工装，增加了劳动强度，花费大量时间，严重影响生产效率。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮辋翻边机专用工装，可以解决现有技术需要两套工装，以完成对轮辋两端翻边的工作，以及需要多套工装来对直径相等、轴向尺寸不同的轮辋翻边处理带来的劳动强度高、耗时长，导致生产效率低下的问题。本实用新型通过以下技术方案实现:轮辋翻边机专用工装，包括工装主体，所述工装主体一端设有与翻边机旋转机构连接的固定端，工装主体的另一端设有挡板，所述工装主体包括A主体和B主体，所述B主体的一端与固定端连接，另一端与A主体的一端对接，所述挡板设于A主体的另一端外壁边部；所述挡板的边 部设有向固定端方向延伸的限位突起，所述限位突起与A主体之间形成环形限位槽。本实用新型的进一步改进方案是，限位突起的轴向厚度与轮辋毛坯端部翻转的长
度一致。本实用新型的进一步改进方案是，环形限位槽的宽度大于轮辋毛坯的壁厚。本实用新型的进一步改进方案是，B主体与固定端采用螺栓连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于:一、在同一套工装上调换轮辋两端方向即可完成轮辋两端的翻边处理，不需要更换工装，大幅提闻生广效率；二、工装主体为分体式结构，B主体与固定端以螺栓连接，方便拆卸，对于直径相等、轴向尺寸不同的轮辋，只需要更换不同轴向尺寸的B主体即可，与更换整套工装带来的工作量相比，大大降低了劳动强度，更节约了时间，只需15分钟左右，有效提高了生产效率。
[0012]图1为本实用新型的轮辋翻边机专用工装的结构示意图。图2为图1的爆炸图。
具体实施方式
如图1所示的轮辋翻边机专用工装，包括工装主体1，所述工装主体I 一端设有与翻边机旋转机构连接的固定端2，工装主体I的另一端设有挡板3，所述工装主体I包括A主体11和B主体12，所述B主体12的一端与固定端2以螺栓连接，另一端与A主体11的一端对接，所述挡板3设于A主体11的另一端外壁边部；所述挡板3的边部设有向固定端2方向延伸的限位突起4，限位突起4的轴向厚度与轮辋毛坯端部翻转的长度一致，所述限位突起4与A主体1 1之间形成环形限位槽5，环形限位槽5的宽度大于轮辋毛坯的壁厚。
权利要求1.轮辋翻边机专用工装，包括工装主体(1)，所述工装主体(I)一端设有与翻边机旋转机构连接的固定端(2)，工装主体(I)的另一端设有挡板(3)，所述工装主体(I)包括A主体(11)和B主体(12)，所述B主体(12)的一端与固定端(2)连接，另一端与A主体(11)的一端对接，所述挡板(3)设于A主体(11)的另一端外壁边部，其特征在于:所述挡板(3)的边部设有向固定端(2)方向延伸的限位突起(4)，所述限位突起(4)与A主体(11)之间形成环形限位槽(5)。
2.如权利要求1所述的轮辋翻边机专用工装，其特征在于:所述限位突起(4)的轴向厚度与轮辋毛坯端部翻转的长度一致。
3.如权利要求1所述的轮辋翻边机专用工装，其特征在于:所述环形限位槽(5)的宽度大于轮辋毛坯的壁厚。
4.如权利要求1所述的轮辋翻边机专用工装，其特征在于:所述B主体(12)与固定端(2)采用螺栓连 接。
专利摘要本实用新型公开了一种轮辋翻边机专用工装，包括工装主体，所述工装主体一端设有与翻边机旋转机构连接的固定端，工装主体的另一端设有挡板，所述工装主体包括A主体和B主体，所述B主体的一端与固定端连接，另一端与A主体的一端连接，所述挡板设于A主体的另一端外壁边部；所述挡板的边部设有向固定端方向延伸的限位突起，所述限位突起与A主体之间形成环形限位槽。本实用新型在同一套工装上调换轮辋两端方向即可完成轮辋两端的翻边处理，不需要更换工装，大幅提高生产效率；工装主体为分体式结构，对于直径相等、轴向尺寸不同的轮辋，只需要更换B主体即可，大大降低了劳动强度，更节约了时间，有效提高了生产效率。
文档编号B21D53/30GK203124512SQ201320091230
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月28日 优先权日2013年2月28日
发明者陈万棠 申请人:江苏新创雄铝制品有限公司