一种车用取力器箱体的加工工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用取力器箱体的加工工装，其特征在于：包括固定转盘，箱体载体，上压紧块，下压紧块，压板，紧固件，定位台；固定转盘与车床固定端固定连接，固定转盘上均匀设置定位孔，所述箱体载体通过所述定位孔与固定转盘固定连接，所述箱体载体具有承载端面，所述承载端面与取力器齿轮箱箱体的下端面贴合，取力器齿轮箱箱体上端面与下端面之间通过紧固件与箱体载体固定连接；箱体载体的下端面与侧面之间设有加强杆；所述上压紧块转动安装在固定转盘上，并将所述箱体载体夹紧；所述下压紧块转动安装在固定转盘上，并插入箱体载体的加强杆与下端面之间；定位台上设有定位头，所述定位头与对应的加工刀具进行竖直方向的位置匹配。
【专利说明】—种车用取力器箱体的加工工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加工工装，具体来说，是一种车用取力器齿轮箱箱体的机加工工装，属于机械加工【技术领域】。
【背景技术】
[0002]取力器由一组变速齿轮构成，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置，它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐等。
[0003]取力器的自身结构与其内的齿轮组的具体结构，大小比例，以及位置关系有关，根据这些不同的影响因素，最终设计出相应的取力器齿轮箱结构，从而在材料成本上，位置摆放上达到设计需求。因此其具体结构有很多种，但是，其主要的机加工步骤以及机加工部位是有相通性的。
[0004]取力器齿轮箱箱体铸件毛坯在进行机械加工的时候，需要经过车端面，车法兰面，车端面固定孔等步骤，每个步骤一般都需要分开进行，在不同的专用车床上进行加工，加工效率较低，加工精度也不高。
【发明内容】
[0005]本实用新型需要解决的技术问题是:现有的对取力器齿轮箱箱体铸件毛坯进行车削加工时，每个步骤一般都需要分开进行，在不同的专用车床上进行加工，加工效率较低，加工精度也不高。
[0006]本实用新型采取以下技术方案:
[0007]—种车用取力器齿轮箱箱体的加工工装，包括固定转盘2，箱体载体5，上压紧块3，下压紧块4，压板6，紧固件7，定位台8 ;所述固定转盘2与车床固定端固定连接，固定转盘2上均匀设置定位孔，所述箱体载体5通过所述定位孔与固定转盘2固定连接，所述箱体载体5具有承载端面，所述承载端面与取力器齿轮箱箱体5的下端面贴合，取力器齿轮箱箱体5上端面与下端面之间通过紧固件3与箱体载体5固定连接；箱体载体5的下端面与侧面之间设有加强杆；所述上压紧块3转动安装在固定转盘2上，并将所述箱体载体5夹紧；所述下压紧块4转动安装在固定转盘2上，并插入箱体载体5的加强杆与下端面之间；所述定位台8上设有定位头8a，所述定位头8a与对应的加工刀具进行竖直方向的位置匹配。
[0008]当需要对取力器铸件毛坯进行车削加工时，先将固定转盘固定在多功能车床的固定端，然后通过固定转盘上的安装孔，将箱体载体固定在固定转盘上，再通过上、下压紧块将箱体载体压紧固定，将取力器齿轮箱箱体放置在箱体载体上，通过紧固件将其固定，转动固定转盘，调整合适的加工角度，与水平刀具位置相适应，同时，通过定位头的定位作用，选取竖直方向上合适的刀具，进行孔车削加工。
[0009]进一步的，所述定位台8呈矩形结构。
[0010]进一步的，所述上压紧块3压紧箱体载体5的角部。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]I)同时实现了水平方向和竖直方向，刀具与工件的对应，且定位准确。
[0013]2)水平方向与竖直方向的车削可以同时进行，加工效率高。
[0014]3)只需对取力器齿轮箱箱体的铸件毛坯一次夹紧定位，进行多道车削工序，加工
效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型车用取力器齿轮箱箱体的加工工装进行装配后的结构示意图。
[0016]图中，1.取力器齿轮箱箱体铸件毛坯，2.固定转盘，3.上压紧块，4.下压紧块，
5.箱体载体，6.压板,7.紧固件，8.定位台,8a.定位头。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
[0018]参见图1，一种车用取力器齿轮箱箱体的加工工装，包括固定转盘2，箱体载体5，上压紧块3，下压紧块4，压板6，紧固件7，定位台8 ;所述固定转盘2与车床固定端固定连接，固定转盘2上均匀设置定位孔，所述箱体载体5通过所述定位孔与固定转盘2固定连接，所述箱体载体5具有承载端面，所述承载端面与取力器齿轮箱箱体5的下端面贴合，取力器齿轮箱箱体5上端面与下端面之间通过紧固件3与箱体载体5固定连接；箱体载体5的下端面与侧面之间设有加强杆；所述上压紧块3转动安装在固定转盘2上，并将所述箱体载体5夹紧；所述下压紧块4转动安装在固定转盘2上，并插入箱体载体5的加强杆与下端面之间；所述定位台8上设有定位头8a,所述定位头8a与对应的加工刀具进行竖直方向的位置匹配。
[0019]参见图1，所述定位台8呈矩形结构。
[0020]参见图1，所述上压紧块3压紧箱体载体5的角部。
[0021]当需要对取力器铸件毛坯进行车削加工时，先将固定转盘固定在多功能车床的固定端，然后通过固定转盘上的安装孔，将箱体载体固定在固定转盘上，再通过上、下压紧块将箱体载体压紧固定，将取力器齿轮箱箱体放置在箱体载体上，通过紧固件将其固定，转动固定转盘，调整合适的加工角度，与水平刀具位置相适应，同时，通过定位头的定位作用，选取竖直方向上合适的刀具，进行孔车削加工。
[0022]通过本实用新型的加工工装，可以对取力器齿轮箱箱体铸件毛坯同时进行多道工序的车削加工，纵向进行孔加工，横向进行端面加工，加工效率大大提高。
【权利要求】
1.一种车用取力器齿轮箱箱体的加工工装，其特征在于: 包括固定转盘(2)，箱体载体(5)，上压紧块(3)，下压紧块(4)，压板(6)，紧固件(7)，定位台(8)； 所述固定转盘(2)与车床固定端固定连接，固定转盘(2)上均匀设置定位孔，所述箱体载体(5 )通过所述定位孔与固定转盘(2 )固定连接，所述箱体载体(5 )具有承载端面，所述承载端面与取力器齿轮箱箱体(5)的下端面贴合，取力器齿轮箱箱体(5)上端面与下端面之间通过紧固件(3)与箱体载体(5)固定连接； 箱体载体(5)的下端面与侧面之间设有加强杆； 所述上压紧块(3 )转动安装在固定转盘(2 )上，并将所述箱体载体(5 )夹紧； 所述下压紧块(4)转动安装在固定转盘(2)上，并插入箱体载体(5)的加强杆与下端面之间； 所述定位台(8)上设有定位头(8a)，所述定位头(8a)与对应的加工刀具进行竖直方向的位置匹配。
2.如权利要求1所述的车用取力器齿轮箱箱体的加工工装，其特征在于:所述定位台(8)呈矩形结构。
3.如权利要求1所述的车用取力器齿轮箱箱体的加工工装，其特征在于:所述上压紧块(3)压紧箱体载体(5)的角部。
【文档编号】B23Q3/06GK203696504SQ201320839432
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】王佳, 陈杰, 王巧扣 申请人:浙江帕瓦传动设备有限公司