一种冲压模具挂式斜楔机构及冲压模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种冲压模具挂式斜楔机构，包括：上盖板；与所述上盖板滑动配合的导滑板，所述导滑板一端安装有弹簧挡块，另一端安装有限位挡块；安装在所述导滑板下方的斜楔滑块，所述斜楔滑块上安装有回程弹簧和侧翻刀块；下驱动基座，所述下驱动基座与所述斜楔滑块滑动配合从而将所述斜楔滑块的上下运动转化为水平运动；所述弹簧挡块与所述回程弹簧配合，所述限位挡块与所述斜楔滑块配合。本实用新型还提供了采用上述斜楔机构的冲压模具。本实用能够具备结构紧凑、易拆装的优点。
【专利说明】一种冲压模具挂式斜楔机构及冲压模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冲压模具领域，具体涉及冲压模具挂式斜楔机构及采用上述挂式斜楔机构的冲压模具。
【背景技术】
[0002]汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。而斜楔机构在冲压模具就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，以满足不同孔位、面差的要求。对于冲压四序化，斜楔机构的应用更是不可缺少的一环。
[0003]某车型发动机盖就是一个具多个因素限制的制件，在其两大灯搭接处，需翻边，因角度大，型面差大必须采用侧翻；因该区域空间较小采用标准斜楔或一般自制斜楔机构，调试麻烦，增加调试人工劳动强度，而且相当浪费模具空间，增加工装开发成本。因此需要对实现该区域侧翻斜楔机构进行改进创新，以实现空间紧凑，调试简单，劳动强度低的目标。
[0004]参照图1-4，现有技术中的斜楔机构采用的是拉楔的形式，包括滑动安装在上模座102上的滑块100，滑块100 —端连接有工作头110，滑块100另一端与下模座之间设有斜楔机构103 ;上模座102下压时，通过斜楔机构103将上模座102下压力转化为水平拉力拉动滑块100在上模座102上水平滑动。斜楔机构103包括固定在下模座上的驱动块104，驱动块104与滑块100之间通过倾斜设置的滑板导向机构滑动连接；滑板导向机构包括设置在驱动块104上的凸V型导向板140以及设置在滑块100上的凹V型导向板111，凸V型导向板140与凹V型导向板111配合实现驱动块104与滑块100的滑动连接。工作头100拉动产品5。滑块100连接有驱动块104的一端与上模座102之间设有回程复位机构，回程复位机构包括嵌装在滑块100内的氮气弹簧112以及设置在上模座102上与氮气弹簧112对应的挡块121。
[0005]滑块100连接有工作头110的一端与上模座102之间设有缓冲结构，缓冲结构为嵌装在滑块100内的聚氨酯弹簧113。滑块100上端两侧各安装有斜楔滑板114与自润滑耐磨板115，滑块100上端面安装有自润滑耐磨板116，凸V型导向板140的两侧安装自润滑耐磨板141。提高滑块100运动时的稳定性，减少模具磨损，延长模具使用寿命；滑块100与上模座102之间还设有垫块117与自润滑耐磨板118。
[0006]驱动块114的两侧还安装有强制复位快142，滑块100连接有驱动块104的一端的两侧安装有强制复位快119，当回程复位机构失效时，通过强制复位快使滑块100强制回程。
[0007]首先，现有技术中采用垫块117与自润滑耐磨板118将滑块100吊挂于上模座102上，并且挡块121安装在上模座102上，这使得上模座与斜楔滑块之间的导滑机构变得复杂，尺寸较大且不易拆装。其次，现有技术中采用拉式斜楔时必须将斜楔机构103设置的足够长从而能够容纳工作头I1与驱动块104，这不利于实现结构的紧凑性。
实用新型内容
[0008]本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、调试简单的冲压模具挂式斜楔结构。
[0009]为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案:
[0010]一种冲压模具挂式斜楔机构，包括:上盖板；与所述上盖板滑动配合的导滑板，所述导滑板一端安装有弹簧挡块，另一端安装有限位挡块；安装在所述导滑板下方的斜楔滑块，所述斜楔滑块上安装有回程弹簧、和侧翻刀块；下驱动基座，所述下驱动基座与所述斜楔滑块滑动配合从而将所述斜楔滑块的上下运动转化为水平运动；所述弹簧挡块与所述回程弹簧配合，所述限位挡块与所述斜楔滑块配合。
[0011]优选地，所述斜楔滑块上开孔，所述回程弹簧位于所述孔内并通过弹簧固定板固定在所述斜楔滑块上。
[0012]优选地，所述下驱动基座上设有V型导板。
[0013]优选地，所述下驱动基座上设有强制回程块和强制复位导向滑板，所述强制回程块和所述强制复位导向滑板分设于所述V型导板两侧，所述斜楔滑块上设有第一强制回程板和第二强制回程板，所述第一强制回程板与所述强制回程块配合，所述第二强制回程板与所述强制复位导向滑板配合。
[0014]优选地，当所述斜楔滑块水平运动时，所述侧翻刀块远离所述下驱动基座。
[0015]一种冲压模具，包括上模座、下模座和如上所述的冲压模具挂式斜楔机构，所述上盖板安装在所述上模座上，所述下驱动基座固定在所述下模座上。
[0016]优选地，所述下驱动基座与所述下模座为一体式铸件。
[0017]本实用新型通过导滑板两端的弹簧挡块和限位挡块实现斜楔滑块的回程和限位，结构更加紧凑且便于拆装。
[0018]进一步地，强制回程块和强制复位导向滑板分设于V型导板两侧，保证强制回程时受力平衡。
[0019]进一步地，当斜楔滑块水平运动时，侧翻刀块远离下驱动基座进行工作，比起拉式斜楔来斜楔滑块能够变得更小，节省空间和材料。
[0020]进一步地，本实用新型采用下驱动基座与下模座一体式结构，节约铸件空间，结构稳定性好，节约工装开发成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0022]图1是现有技术中的斜楔机构主视图；
[0023]图2是现有技术中的斜楔机构侧视图；
[0024]图3是现有技术中的斜楔机构工作状态图；
[0025]图4是现有技术中的驱动块的结构示意图；
[0026]图5是本实用新型的实施例的斜楔机构爆炸图；
[0027]图6是本实用新型的实施例的斜楔机构主视图；
[0028]图7是本实用新型的实施例的斜楔机构俯视图；
[0029]图8是本实用新型的实施例的斜模机构下驱动基座轴测视图；
[0030]图9是本实用新型的实施例的冲压模具结构图。
[0031]上图中标记说明:1、上盖板，2、导滑板，3、回程弹簧，4、弹簧挡块，5、弹簧固定板，
6、侧翻刀块，7、斜楔滑块，8、强制回程板，8-a、第一强制回程板，8-b、第二强制回程板，9、强制回程块，10、V型导板，11、强制复位导向滑板，12、限位块，13、限位块挡块，14、下驱动基座，15、凸模滑块，16、滑车，17、气缸顶起组件，18、分体式凸模，19、下模座，20、上模座，21、氮气缸，22、压料芯。
【具体实施方式】
[0032]结合图5至图7，在本实施例中的冲压模具挂式斜楔机构中，上盖板I上开通槽并且导滑板2插入上盖板I的通槽内，从而使得上盖板I与导滑板2滑动配合并挂在上盖板I内。可见本实施例不再需要现有技术中的垫块117和自润滑耐磨板118，结构更加简单，尺寸也更小。斜楔滑块7安装在导滑板2下方，并且在斜楔滑块7上开孔，回程弹簧3，一般采用氮气缸，位于孔内并且通过弹簧固定板5固定在斜楔滑块7上。回程弹簧3的这种布置方式便于拆卸、安装，并且节约了铸造空间。当然回程弹簧3也能够布置在斜楔滑块7外面。在斜楔滑块7下方还安装有侧翻刀块6。下驱动基座14与斜楔滑块7滑动配合从而将斜楔滑块7的上下运动转化为水平运动。导滑板2 —端安装有弹簧挡块4，另一端安装有限位挡块13，弹簧挡块4与回程弹簧3配合，限位挡块13与斜楔滑块7配合。在斜楔滑块7上还安装有限位块12，限位块12与限位挡块13相配合从而在限位挡块13对斜楔滑块7起作用时提供缓冲。
[0033]从图8更清晰可见，下驱动基座14上设有V型导板10、强制回程块9和强制复位导向滑板11，并且强制回程块9和强制复位导向滑板11分设于V型导板10两侧。结合图
4、图5可见，强制回程板8为两块，分别为第一强制回程板8a和第二强制回程板Sb，分别设于斜楔滑块7的两侧。第一强制回程板8a与强制回程块9配合，第二强制回程板Sb与强制复位导向滑板11配合，起到斜楔失效时的强制回程作用，并且回程力更加平稳。同时，通过强制复位导向滑板11与V型导板10来保证下驱动基座14斜楔滑块7之间的导向性。
[0034]参考图9，在本实施例的冲压模具中，上盖板I安装在上模座20上，下驱动基座14能够通过螺栓等方式或者一体成型的方式固定在所述下模座19上。优选下驱动基座14与下模座19为一体式铸件，节约铸件空间，结构稳定性好，节约工装开发成本。
[0035]本实施例的冲压模具的工作过程为:冲压工作前，通过机械手或人工将制件放置在下模座19上，上模座20下行，带动斜楔滑块7及相关工作组件一起垂直下行，当斜楔滑块7与强制复位导滑板11及V型导板10接触，斜楔滑块7及相关工作组件开始沿侧修翻边角度运动。具体地，结合图6可见，侧翻刀块6是向着远离下驱动基座14的方向运动，比起拉楔来，使得斜楔滑块7能够具有更小的尺寸，因为斜楔滑块7的中间位置不必再同时容纳下驱动基座14和侧翻刀块6。通过安装在上模座20上的导滑板2对斜楔滑块7及相关工作组件进行驱动，由导滑板2保证斜楔滑块7与上模座20左右导向、驱动导滑及安全限位，确保斜楔滑块7的导向性，安全性及翻边精度。斜楔滑块7及相关组件继续沿侧修翻角度前行，同时凸模滑块15到位，压料芯22压料，翻边刀块6开始翻边工序内容。完成冲压工作后，上模座20回退，回程弹簧3驱动斜楔滑块7及相关工作组件先沿侧修翻角度回退，当导滑板2与上盖板I的通槽下接触面接触，斜楔滑块7及相关工作组件开始与上模一起垂直回退，凸模滑块15回退，接着取出制件，冲压模具完成一次侧翻作业。在工作过程中，限位挡块13限制斜楔滑块7的回程行程。
[0036]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对上述实施例进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种冲压模具挂式斜楔机构,其特征在于,包括: 上盖板； 与所述上盖板滑动配合的导滑板，所述导滑板一端安装有弹簧挡块，另一端安装有限位挡块； 安装在所述导滑板下方的斜楔滑块，所述斜楔滑块上安装有回程弹簧和侧翻刀块； 下驱动基座，所述下驱动基座与所述斜楔滑块滑动配合从而将所述斜楔滑块的上下运动转化为水平运动； 所述弹簧挡块与所述回程弹簧配合，所述限位挡块与所述斜楔滑块配合。
2.根据权利要求1所述的冲压模具挂式斜楔机构，其特征在于，所述斜楔滑块上开孔，所述回程弹簧位于所述孔内并通过弹簧固定板固定在所述斜楔滑块上。
3.根据权利要求1所述的冲压模具挂式斜楔机构，其特征在于，所述下驱动基座上设有V型导板。
4.根据权利要求3所述的冲压模具挂式斜楔机构，其特征在于，所述下驱动基座上设有强制回程块和强制复位导向滑板，所述强制回程块和所述强制复位导向滑板分设于所述V型导板两侧，所述斜楔滑块上设有第一强制回程板和第二强制回程板，所述第一强制回程板与所述强制回程块配合，所述第二强制回程板与所述强制复位导向滑板配合。
5.根据权利要求1所述的冲压模具挂式斜楔机构，其特征在于，当所述斜楔滑块水平运动时，所述侧翻刀块远离所述下驱动基座。
6.—种冲压模具,其特征在于,包括上模座、下模座和如权利要求1至5中的任一项所述的冲压模具挂式斜楔机构，所述上盖板安装在所述上模座上，所述下驱动基座固定在所述下模座上。
7.根据权利要求6所述的冲压模具，其特征在于，所述下驱动基座与所述下模座为一体式铸件。
【文档编号】B21D37/12GK203917651SQ201420366325
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】何鹏申, 陈世涛, 黄林, 赵鸿鹄, 赖荣胜, 王海玲 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司