路灯预埋件定位架的制作方法

本实用新型涉及一种路灯加工领域，具体涉及一种路灯预埋件定位架。

背景技术：

在现在的路灯预埋件的的焊接时，如果定位不精确会导致工件不合格、不美观，导致工件报废，所以预埋件在焊接的时候需要定位安装，在大量工厂里，预埋件焊接时大多数采用的定位件没有使用凹槽来定位钢筋上的铁条，导致铁条安装位置可能变化，现在的定位架多数采用上下两部分，在焊接的时候可能产生跳动，也可能将预埋件焊接在定位加上，对预埋件的加工难度有很大的要求。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种路灯预埋件定位架，以方便预埋件的焊接加工和降低加工难度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案：路灯预埋件定位架，其特征在于，包括上定位块、下定位块、限位装置，其中上定位块分为左、右两部分且通过定位卡条固定连接并形成一个T型槽，上定位块的底部四角开设有上定位孔、第一定位凹槽，其中第一定位凹槽为四边型并靠近上定位孔，上定位块的底部中心位置开设有通孔；下定位块包括通过定位柱连接的定位板和水平板，其中定位板四角开设有分别与上定位孔、第一定位凹槽相对应的下定位孔、第二定位凹槽，第二定位凹槽成四边型并与对应的下定位孔的外圆相切；上定位块与下定位块之间通过限位装置固定连接，限位装置包括四根限位卡条，每根卡条的上部通过顶限位卡柱固定在定位卡条上，限位卡条的下部通过底限位卡柱固定在定位板上。具体地是在卡条设置有限位孔，限位孔套在底限位卡柱和顶限位卡柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有优点在于，开设了预埋件铁条的上定位孔和交叉铁条的焊接的通孔，不会担心将预埋件焊接在定位架上，设置的水平板杜绝了在定位时地面是否平整的因素，设置的限位装置防止定位架在焊接的时候跳动，降低了焊接人员的焊接难度和定位精度。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的俯视图。

其中，1、上定位块，1.1、T型槽，1.2、上定位孔，1.3、第一定位凹槽，1.4、通孔，1.5、顶限位卡柱，1.6定位卡条，2、下定位块，2.1、定位板，2.2、水平板，2.3、支撑柱，2.4、下定位孔，2.5、第二定位凹槽，2.6、底限位卡柱，3、限位装置，3.1、限位卡条，3.2、限位孔。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型作进一步的阐述。

如图1-2所示，路灯预埋件定位架，包括上定位块1、下定位块2、限位装置3，其中上定位块分为左、右两部分且通过定位卡条1.6固定连接并形成一个T型槽1.1，上定位块1的底部四角开设有上定位孔1.2、第一定位凹槽1.3，其中第一定位凹槽1.3为四边型并靠近上定位孔1.2，上定位块1的底部中心位置开设有通孔14；下定位块2包括通过支撑柱2.3连接的定位板2.1和水平板2.2，其中定位板2.1四角开设有分别与上定位孔1.2、第一定位凹槽1.3相对应的下定位孔2.4、第二定位凹槽2.5，第二定位凹槽2.5成四边型并与对应的下定位孔2.4的外圆相切；上定位块1与下定位块2之间通过限位装置3固定连接，限位装置3包括四根限位卡条3.1，每根限位卡条3.1的上部通过顶限位卡柱1.5固定在定位卡条1.6上，限位卡条3.1的下部通过底限位卡柱2.6固定在定位板2.1上。具体地是在限位卡条3.1设置有限位孔3.2，限位孔3.2套在底限位卡柱1.5和顶限位卡柱2.6上。

使用时，将钢筋插到下限位块2的下定位孔2.4中，再将4块铁条放置在第二定位凹槽2.5中，然后将上定位块1的上定位孔1.2对准钢筋，使钢筋插入上定位孔1.2中，同时将铁条放置在上第一定位凹槽1.3中，通过顶限位卡柱1.5将限位卡条3的上部、定位卡条1.6固定在上定位块1上，而上定位块1的两部分也连接在一起了，然后,底限位卡柱2.6套入限位卡条3.1的限位孔中，实现将限位卡条3.1下部固定在定位板上。在焊接交叉支撑杆的时候，有通孔1.4的存在，锡条不会焊在上定位块上，焊接完后，将定位卡条1.6和限位卡条3.1拆卸，上定位块1分开卸下，将预埋件从下定位块2取出。