制造材料股线的方法与流程

本发明涉及一种制造材料股线的方法以及一种材料股线，特别是用于密封、装饰或紧固机动车辆的门或窗。

背景技术

为加工材料股线，例如将材料股线缠绕在卷轴上，在供应商的生产场地形成运输单元，并在oem的生产场地将材料股线从卷轴上展开。这种包括材料股线的运输单元具有提供成本有效且节省空间的运输和存储的优点。在加工过程中，材料股线被切割成一定长度的片段，从而获得多个密封条或装饰条。

从wo2015/096880a1已知一种形成密封件的方法。将材料股线分成多个密封股线部分，并且每个密封股线部分的横截面沿纵轴不同。在处理材料股线期间，测试材料股线以检测可能的制造缺陷并挑选出包括制造缺陷的那些密封股线部分。

从ep1733839b1已知一种形成密封件的方法，其中，为了检测可能的制造缺陷，在形成运输单元之前以及在展开之后测试材料股线。包括制造缺陷的股线部分被废弃处理。

wo2014/173499a1涉及一种用于容纳弹性体股线的装置。弹性体股线围绕具有水平轴的辊缠绕，并在处理股线之前从辊上展开。当弹性体股线从辊上展开时，可将装置折叠起来以节省运输空间。

技术实现要素：

本发明的目的是改进现有技术的材料股线，从而在形成运输单元之前避免制造缺陷以及减少材料浪费

该目的通过根据权利要求1的制造材料股线的方法、根据权利要求12的材料股线、以及根据权利要求15的运输单元来实现。所述方法、材料股线、以及运输单元的有利实施例分别是权利要求2至11、权利要求13至14、以及权利要求16至17的主题。

根据本发明的一种制造材料股线的方法包括以下步骤：

a)挤压式股线(extrudedstrand)的挤压；

b)在挤压之后测试挤压式股线，从而识别包括制造缺陷的第一片段以及没有制造缺陷的第二片段；

c)从挤压式股线将第一片段切割出来，从而在第二片段形成切割面；

d)将第二片段的切割面接合，以获得接头并形成材料股线，接头在材料股线内具有位置，其中在相邻接头的位置之间保持最小距离；

e)识别每个接头的位置；以及

f)通过缠绕材料股线形成具有预定最大长度的运输单元。

因此，在挤压之后测试挤压式股线。然后识别挤压式股线的包括制造缺陷的片段(称为第一片段)，并将其从挤压式股线切除。然后，在其切割面将没有制造缺陷的第二片段接合，从而获得接头并形成一定长度的材料股线，即所谓的无断点材料股线。随后，形成包括材料股线的运输单元。这种运输单元优选包括卷轴。这种运输单元的运输和存储节省空间和成本。此外，它可以防止材料股线损坏。

在oem或加工者的生产场地，在将条带应用于机动车辆的窗或门之前，需要切除接头。因此，在制造材料股线期间识别每个接头的位置，使得oem或者加工者能够在不测试或检查材料股线的情况下切除接头。

因此，上述方法的结果是不包括制造缺陷的材料股线，其中接头不视为制造缺陷。因此，oem或其他加工者将从供应商接收运输单元，而无需他检测制造缺陷。必要的话，只要检测接头。

根据该方法，在相邻接头的位置之间保持最小距离。这是为了保证这些接头之间的距离足够长，一方面，用以形成密封条或装饰条。另一方面，在加工者的生产场地，很可能由机器人来运用条带。当两个相邻接头之间没有保持一定的最小距离时，这通常会导致机器人的死机时间，从而导致非生产时间。通过保持相邻接头之间的最小距离，可以避免这些非生产时间。

同时，因为仅浪费第一片段而不是包括制造缺陷的整个密封条，所以与现有技术的方法相比，材料的浪费显著减少。在大多数情况下，只需要从挤压式股线切除一小部分。只有在少数情况下，即如果切割面与下一个制造缺陷之间的距离小于相邻接头之间的最小距离，则必须从挤压式股线切除较长的部分。

优选地，挤压式股线沿着传送方向传送，其中在步骤b)中，沿着传送方向在测试位置处测试挤压式股线。

优选地，在步骤c)中，在冲压位置处切除第一片段，冲压位置沿着传送方向被布置在测试位置后面。优选地，在步骤c)中，通过冲压切除第一片段，其中优选地，在第一片段通过冲压位置之前进行第一冲压，且在第一片段通过冲压位置之后进行第二冲压。或者，例如可通过锯子或刀片来切除第一片段。

通过将冲压位置沿着传送方向布置在测试位置后面，可以在挤压式股线到达冲压位置之前识别第一片段。然后可以在第一片段即将到达冲压位置之前以及紧接着在第一片段通过冲压位置之后通过冲压来切除第一片段。第一片段被处理掉，只保留第二片段用于制造过程。

优选地，要在步骤d)中接合的切割面形成为具有互补形状，其中优选地，切割面具有阶梯形状。这样保证了将两个切割面接合为围绕它们的纵轴具有对应的取向。

优选地，在步骤d)中，通过焊接或缝合或粘合将第二片段接合。

优选地，在步骤e)中，通过在接头的切割面处或附近设置的金属标记、或通过在接头的切割面处或附近涂敷的涂料、或通过在接头的切割面处或附近设置的无线电通信部件、或通过在接头的切割面处或附近设置的塑料标记、或通过金属接缝来识别每个接头的位置。特别地，金属接缝可以实现接合第二片段的功能和同时识别接头的功能。或者，在步骤e)中，可通过存储所述位置来识别每个接头的位置，其中优选地，将所述位置存储在数据存储介质上。接头的识别使得oem或材料股线的其他加工者能够知道每个接头的位置并知道切割接头的位置。

优选地，在步骤f)中，通过将材料股线缠绕到卷轴上来形成材料股线的运输单元。通常，这种卷轴具有水平轴或垂直轴。但是，材料股线例如也可以存储在运输箱或其他运输装置中。

优选地，最小距离在约5m至约15m之间，优选地在约8m至约12m之间

优选地，型材股线的最大长度在约800米至约2000米之间，优选在约1000米至约1600米之间，最优选约1400米。

在其另一个方案中，本发明涉及根据上述方法制造的材料股线，该材料股线没有制造缺陷。制造缺陷可以是在股线制造期间出现的任何缺陷，特别是挤压缺陷。制造缺陷通常会导致功能和/或光学损伤。出于本发明的目的，接头不视为制造缺陷。

优选地，材料股线包括至少一个接头，优选多个接头，其中在相邻接头的位置之间保持最小距离。

优选地，在横截面中，材料股线包括功能部和紧固部，其中优选地，功能部是中空腔室。

在其另一个方案中，本发明涉及包括至少一个容纳装置的运输单元，其中每个容纳装置包括卷轴。优选地，卷轴沿垂直方向延伸。

优选地，容纳装置可相互堆叠。包括至少一个容纳装置的运输单元的这种配置保证了材料股线的运输节省空间并且便宜。

附图说明

下面参考优选实施例详细描述本发明，其中：

图1示出具有根据本发明所述方法制造的密封条的机动车辆；

图2给出方法顺序的示意图；

图3是具有制造缺陷的挤压式股线的任意部分的侧视图；

图4是图3中挤压式股线的任意部分的侧视图，其中第一片段从挤压式股线中被切除；

图5是具有接头的材料股线的任意部分的侧视图；

图6是型材股线的剖视图；以及

图7是型材股线的剖视图，其中中空腔室被折叠打开。

具体实施方式

下面参照图1，示出机动车辆10。机动车辆10在其门和窗处具有密封条120和装饰条121，密封条120和装饰条121可以从根据本文所述方法制造的材料股线切割出来。但是，根据本发明可以制造大多数不同类型的材料股线，不一定要在汽车工业中找到应用。

图2示出将第一片段210从挤压式股线200切除时的方法顺序的示意图。第一片段210是挤压式股线200的包括制造缺陷211的那些片段，而第二片段220没有制造缺陷211。

制造缺陷211可以是在挤压式股线200制造期间出现的任何缺陷，特别是挤压缺陷。制造缺陷211通常导致功能和/或光学损伤。因此，包括制造缺陷211的密封条或装饰条120、121不能用于窗或门。如上所述，出于本发明的目的，接头102不视为制造缺陷211。

如图2所示，制造环境300包括测试位置301和冲压位置302。挤压式股线200在制造环境300中沿着传送方向c传送。冲压位置302沿着传送方向c布置在测试位置301后面。因此，先测试挤压式股线200，在其到达冲压位置302之前检测出可能的制造缺陷211。

在图2的状态(1)中，挤压式股线200包括第二片段220和第一片段210，第一片段210包括制造缺陷211。在状态(1)中，具有制造缺陷211的第一片段210正好通过测试位置301，并且在测试位置301检测出制造缺陷211。

在状态(2)中，挤压式股线200沿着传送方向c进一步传送，因此第一片段210即将通过冲压位置302。此时，进行第一冲压，从而将包括制造缺陷211的第一片段210与先前的第二片段220分离。

在状态(3)中，包括制造缺陷211的第一片段210与后续的第二片段220也分离，因为紧接着第一片段210通过冲压位置302之后进行第二冲压。因此，第一片段210是从挤压式股线200切除，其可以被废弃或者回收利用。通过进行冲压动作，切割面222保留在第二片段220处，也保留于第一片段210处。

在状态(3)中，显然，在传送方向c上跟随第一片段210的片段(下面称为后续片段)由包括制造缺陷211的第一片段210所跟随的第二片段220构成，。同样显然，后续片段的切割面222与第一片段210之间的距离小于相邻接头102的位置之间要保持的最小距离δd。换言之，后续片段的第二片段220太短而不能形成密封条或装饰条。

因此，在状态(4)中，只要第一片段210一通过冲压位置302，就将第二片段220再次从挤压式股线200切除。同样，第一片段210可以废弃或者回收利用。

如状态(5)所示，后续的第二片段220比在相邻接头102的位置之间要保持的最小距离δd长。附图示出将没有制造缺陷的两个第二片段220接合，形成材料股线100。

在其他可能的配置中，制造环境可包括一个以上冲压位置302用于进行第一冲压和第二冲压和/或冲压位置302是可变的，即冲压器件能够沿传送方向c改变其位置。

根据图2所述的方法顺序，由于以下事实，可以显著减少材料浪费：不必浪费整个条带(如果它们包括制造缺陷的话)，但是被切除而浪费的包括制造缺陷的那些片段的长度随着制造缺陷的出现而变化。在大多数情况下，只要将短的片段从挤压式股线200切除。唯一必须的是在少数情况下，也就是切割面212与下一个制造缺陷之间的距离小于相邻接头102之间的最小距离δd时，要将较长的部分从挤压式股线200切除。

图3至图5示出挤压式股线200或材料股线100的侧视图，这取决于方法的阶段。在图3中，示出挤压式股线200的任意部分。挤压式股线200的这一部分由第一片段210和第二片段220组成。第一片段210包括制造缺陷211，而第二片段220没有制造缺陷。

下面参照图4，其示出来自图3的挤压式股线200的任意部分。同时，已将第一片段210从挤压式股线200切除。通过将第一片段210从挤压式股线200切除，第二片段220以及第一片段210在各自的切割点获得切割面212、222。

根据图4显然地是，切割面212、222具有互补的形状。在图4所示的实施例中，它们具有阶梯形状，从而保证围绕股线纵轴l的对应取向。但是，切割面212、222的形状例如也可以是非直角形、凸形、或凹形。视情况不同，从挤压式股线200切除的第一片段210可以被废弃或者以任何方式被回收利用。

图5示出将两个第二片段220接合之后的材料股线100的任意部分。两个第二片段220经由接头102相互接合。在本示例性实施例中，将第二片段220相互缝合。但是，接头102也可以通过很多其他不同的方式产生，例如粘合或焊接。在本示例性实施例中，第二片段220的切割面222相对于材料股线100的纵轴l倾斜。

在图5中，示出将金属标记103插入两个第二片段220之间。金属标记103用作识别器件，因此在处理材料股线时可以容易地识别接头102的位置。例如，可通过金属探测器来识别金属标记103的位置。在另一种可能的配置中，在第二片段220之间形成接头102的接缝由金属形成，因此接缝同时实现接合第二片段220的功能和识别接头102的功能。

也可以选择其他类型的识别器件。例如，可通过在接头102处或附近涂敷涂料来可视地识别接头102。此外，可以在接头102处或附近设置无线电通信部件(例如近场通信芯片(nfc芯片))，从而能够被无线电通信装置读取。

在图5中，在接合两个第二片段220之前将识别器件(即金属标记103)插入它们之间。但是，也可以靠近第二片段220的接头102地来设置识别器件，而不是设置在它们之间。

下面参照图6，示出材料股线100的剖视图。材料股线100包括功能部和紧固部105。功能部是中空腔室104。紧固部105被配置为容纳机动车辆10的门11或窗12的凸缘。关于紧固部105功能的详细描述，参见de102006060391c5。

在图7中，示出包括多个容纳装置112、113、114、115的运输单元110。每个容纳装置112、113、114、115都具有卷轴111，每个卷轴111都沿着垂直方向v延伸。每个容纳装置112、113、114、115被配置为容纳围绕卷轴111的材料股线100，因此材料股线100可以绕垂直轴缠绕。容纳装置112、113、114、115可以相互堆叠，如图7所示。这样保证了材料股线100的运输是节省空间并且便宜的。

传输单元110可包括单个容纳装置112、113、114、115，也可包括相互堆叠的多个容纳装置112、113、114、115。如果运输单元110包括多个容纳装置112、113、114、115，那么材料股线100可以绕多于仅一个容纳装置112、113、114、115的卷轴111缠绕，不需要将材料股线100断开连接。在其他配置中，卷轴111可以沿水平方向延伸，因此材料股线100绕水平轴缠绕。

附图标记列表

10机动车辆

11门

12窗

100材料股线

102接头

103金属标记

104中空腔室

105紧固部

110运输单元

111卷轴

112容纳装置

113容纳装置

114容纳装置

115容纳装置

120密封条

121装饰条

200挤压式股线

210第一片段

211制造缺陷

212切割面

220第二片段

222切割面

300制造环境

301测试位置

302冲压位置

δd最小距离

c传送方向

l纵轴

v垂直方向