铁路货车车体、车门整形机的制作方法

本发明是一种用于铁路货车车体、车门整形的智能设备，能够自动检测车体尺寸和车体、车门损坏程度，自动对变形处进行修整。

背景技术：

当前，铁路货车的发展方向是高速、重载，巨大的运量对铁路货车车体的强度是个考验，同时对车体、车门的维修提出更高要求。因为车体、车门的损坏数量越来越多，损坏程度越来越大，传统的分解后再整形、维修的方法行不通了。

技术实现要素：

为了克服上述不足，本发明研制的铁路货车车体、车门整形机，能够在货车车体不分解的情况下，自动检测车体尺寸，自动检测车体、车门损坏程度，并且自动对变形处进行整形处理，大幅降低了劳动量，提高了生产效率和整形质量。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种铁路货车车体、车门整形机，其特征在于：整机由侧墙整形装置(10)和端墙整形装置(7)组成；所述的端墙整形装置(7)由固定架(14)和固定架(14)上安装的液压站(20)、扶梯(6)、横向轨道(16)、移动座(17)，安装在移动座(17)上的升降卷扬机(4)、横移卷扬机(5)、纵向钢丝绳(3)、横向钢丝绳(19)、立板(18)，立板(18)上的纵向轨道(15)、顶镐座(22)，以及安装在顶镐座(22)上的顶镐(8)、激光传感器(21)组成；所述横移卷扬机(5)通过横向钢丝绳(19)与固定架(14)上方链接，横移卷扬机(5)可以带动移动座(17)左右移动；所述升降卷扬机(4)通过纵向钢丝绳(3)与顶镐座(22)相连，可以使顶镐座(22)升降，从而使顶镐(8)和激光传感器(21)可以在整个端墙平面内移动到任意位置，对端墙进行检修检测和整形。

优选地，所述的侧墙整形装置(10)与端墙整形装置(7)原理相同，左右各有一套与端墙整形装置(7)相同的机构；不同之处是侧墙整形装置(10)是可移动的，侧墙整形装置(10)的龙门架(12)底部装有行走电机(11)、轮子(9)；启动行走电机(11)，带动轮子(9)转动，使侧墙整形装置(10)能够在钢轨(13)上行走；所述侧墙整形装置(10)上的顶镐(8)和激光传感器(21)可以在整个车体(1)的侧墙平面内移动到任意位置，对车体(1)的侧墙、车门(2)进行检修检测和整形。

该设备设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路货车车体、车门整形的智能设备理想设备；其主要特点如下：

1.设备工艺流程顺畅，整形效率高。

2.结构简单，检修方便。

附图说明

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1：整机主视图

图2：整机俯视图

图3：端墙整形装置右视图

图中：工件是车体(1)，车门(2)；设备包含：纵向钢丝绳(3)，升降卷扬机(4)，横移卷扬机(5)，扶梯(6)，端墙整形装置(7)，顶镐(8)，轮子(9)，侧墙整形装置(10)，行走电机(11)，龙门架(12)，钢轨(13)，固定架(14)，纵向轨道(15)，横向轨道(16)，移动座(17)，立板(18)，横向钢丝绳(19)，液压站(20)，激光传感器(21)、顶镐座(22)

具体实施方式

请参阅附图1：铁路货车车体、车门整形机包含侧墙整形装置(10)和端墙整形装置(7)两部分，因其原理相同，结构相似，只以端墙整形装置(7)的结构进行说明。

请参阅附图1、附图2和附图3：端墙整形装置(7)的固定架(14)安装在地面上；固定架(14)上安装着液压站(20)，用于提供整形动力；固定架(14)上安装的扶梯(6)是用于设备的检修；固定架(14)的上方装有横向轨道(16)，移动座(17)安装在横向轨道(16)上，可沿着横向轨道(16)横向移动；升降卷扬机(4)、横移卷扬机(5)安装在移动座(17)上；立板(18)安装在移动座(17)下方，立板(18)上装有纵向轨道(15)，顶镐座(22)安装在纵向轨道(15)上，可沿纵向轨道(15)上下移动；在顶镐座(22)上安装着顶镐(8)和四个激光传感器(21)；横移卷扬机(5)通过横向钢丝绳(19)与固定架(14)上方链接，可以使移动座(17)左右移动；升降卷扬机(4)通过纵向钢丝绳(3)与顶镐座(22)相连，可以使顶镐座(22)升降。

请参阅附图1和附图2：侧墙整形装置(10)与端墙整形装置(7)原理相同，左右各有一套与端墙整形装置(7)相同的机构；不同之处是侧墙整形装置(10)是可移动的，他的龙门架(12)的底部装有行走电机(11)、轮子(9)，整个装置能够在钢轨(13)行走。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种铁路货车车体、车门整形机，整机由侧墙整形装置和端墙整形装置组成；主要用来自动检测车体尺寸和车体、车门损坏程度，自动对变形处进行修整，在修整过程中，首先要对车体的端墙进行检测，检测端墙的变形程度测量变形量、确定变形位置，对其整形处理；侧墙整形装置与端墙整形装置工作原理相同，左右各有一套与端墙整形装置相同的机构，也是先对车体的侧墙和车门进行整体扫描检测，确定变形量和变形位置，用顶镐将凸起的地方顶平。

技术研发人员：黄奕程;仉长生;徐磊;贲广正;刘思宇;陈兆林
受保护的技术使用者：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司
技术研发日：2017.10.20
技术公布日：2019.04.30