一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置的制作方法

文档序号:14901917发布日期:2018-07-10 20:55阅读:268来源:国知局

本发明涉及机械加工领域,尤其涉及一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置。



背景技术:

目前,公知汽车侧护栏支撑筋的成形方法为手工成形;其思路是,先折弯成型两侧翼板,再手工成型大圆弧,最后拼焊打磨;其缺陷是,在手工成型大圆弧时,成型角度、圆弧半径r很难一次成型达到要求,一般需要多次矫形来解决,且人需要蹲着作业,效率低,劳动强度相对较大。



技术实现要素:

为解决上述存在的技术缺陷,本发明提供一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置,有效提高了支撑筋的成型效率,改善了支撑筋的成型作业强度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置,包括基座,在基座一端依次垂直固定连接有横向定位座和限位立柱,另一端垂直固定连接有定位立柱;所述的横向定位座上端设置有与预紧螺栓相适配的螺纹孔,且安装有预紧螺栓;所述的限位立柱上端固定连接有仿形圆弧座;所述的定位立柱上固定连接有横向限位座,横向限位座上设置有纵向预紧螺栓;所述的纵向预紧螺栓上套接有压板。

所述的仿形圆弧座的圆弧面与待加工支撑筋的内圆弧面相适配。

所述限位立柱的宽度与待加工支撑筋u槽的宽度相适配。

所述限位立柱的高度与待加工支撑筋的高度相适配。

所述横向限位座的高度与限位立柱的仿形圆弧座上端位置相适配。

所述横向限位座的压板与横向定位座、限位立柱、仿形圆弧座对应设置。

所述的限位立柱与基座一侧夹角处连接有用于固定的第一补强筋。

所述的基座与定位立柱一侧夹角连接有用于固定的第二补强筋。

本发明的有益效果是:

(1)本发明投入成本低,结构刚性好,尺寸稳定性强,操作安全便捷,使用寿命长。

(2)本发明有效提高了支撑筋的成型效率;

(3)本发明有效改善了支撑筋的成型作业强度。

附图说明

图1是本发明结构主视图示意图。

图2是本发明结构俯视图示意图。

图3是钣金成型后支撑筋轴侧图。

图4是加工成型后支撑筋轴侧图示意图。

图中:1、基座、2、横向定位座,3、预紧螺栓,4、限位立柱,5、仿形圆弧座,6、压板,7、纵向预紧螺栓,8、横向限位座,9、定位立柱,10、第一补强筋,11、第二补强筋,12、待加工支撑筋、13、支撑筋补强筋,14、支撑筋与支撑筋焊道焊后砂圆滑部分。

具体实施方式

现在结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,此图为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构。

根据图1、图2所示,在基座1一端依次垂直固定连接有横向定位座2和限位立柱4,另一端垂直固定连接有定位立柱9;所述的横向定位座2上端设置有与预紧螺栓3相适配的螺纹孔,且安装有预紧螺栓3;所述的限位立柱4上端固定连接有仿形圆弧座5;所述的定位立柱9上固定连接有横向限位座8,横向限位座8上设置有纵向预紧螺栓7;所述的纵向预紧螺栓7上套接有压板6。所述的仿形圆弧座5的圆弧面与待加工支撑筋的内圆弧面相适配。所述横向限位座8的压板6与横向定位座2、限位立柱4、仿形圆弧座5对应设置。所述的限位立柱4与基座1一侧夹角处连接有用于固定的第一补强筋10。所述基座1与定位立柱9一侧夹角连接有用于固定的第二补强筋11。限位立柱4的宽度与待加工支撑筋u槽的间隙适中;以控制待加工支撑筋在其u槽的宽度方向的窜动,并能快速的定位与预紧待加工支撑筋。横向限位座8的高度与纵向位置适中;以控制待加工支撑筋的成形。横向定位座2与预紧螺栓3,对待加工支撑筋实现水平定位与预紧。压板6与纵向预紧螺栓7,对待加工支撑筋实现纵向限位预紧;并为后续工序的进行提供了作业空间。限位立柱4的宽度与待加工支撑筋u槽的间隙适中;以控制待加工支撑筋在其u槽的宽度方向的窜动,并能快速的定位与预紧待加工支撑筋。

本发明的成型过程是,首先将待加工支撑筋12的一端垂直插入横向定位座2与限位立柱4的间隙之间,直至基座1的上平面,将预紧预紧螺栓3拧入横向定位座2,实现对支撑筋的定位与压紧;然后扳动支撑筋的另一端,使待加工支撑筋的成型面与仿形圆弧座5的圆弧面贴合,并延伸至横向限位座8,使待加工支撑筋成形达到预期要求,有效解决了圆弧半径r一次成型难成型的问题,同时改善了待加工支撑筋的成型作业强度;摆动定位立柱9上的压板6,紧固纵向预紧螺栓7,使待加工支撑筋成形至预定位置,实现对支撑筋成形的限位;取下加工好的支撑筋过程为,松开预紧螺栓3、纵向预紧螺栓7,摆动压板6,取出支撑筋。本发明还在限位立柱4与基座1一侧夹角处设置有第一补强筋10,在基座1与定位立柱9一侧夹角与第二补强筋11为装置提供了可靠的刚性与结构尺寸的稳定性。

根据图3、图4所示,当摆动定位立柱9上的压板6,紧固纵向预紧螺栓7,使待加工支撑筋12成形至预定位置,实现对待加工支撑筋12成形的限位时,在待加工支撑筋12的两侧,组焊两补强筋后,砂磨待加工支撑筋12外部焊道,使其过渡圆滑。

待加工支撑筋为中薄板成型,材质为中碳钢;待加工支撑筋两侧u槽的长度宜大于500mm,才能保证有较小的驱动力,获得较大的力矩,以完成对圆弧半径r的成型。



技术特征:

技术总结
一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置,包括基座,在基座一端依次垂直固定连接有横向定位座和限位立柱,另一端垂直固定连接有定位立柱;所述的横向定位座上端设置有与预紧螺栓相适配的螺纹孔,且安装有预紧螺栓;所述的限位立柱上端固定连接有仿形圆弧座;所述的定位立柱上固定连接有横向限位座,横向限位座上设置有纵向预紧螺栓;所述的纵向预紧螺栓上套接有压板;本发明投入成本低,结构刚性好,尺寸稳定性强,操作安全便捷,使用寿命长,有效提高了支撑筋的成型效率;且改善了支撑筋的成型作业强度。

技术研发人员:周兴林;姚泽功;吴志学;杨万虎;向小斌;钱娇蕊;王攀
受保护的技术使用者:湖北江山专用汽车有限公司
技术研发日:2017.11.23
技术公布日:2018.07.10
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