高速动力头驱动机构的制作方法

本实用新型涉及车铣机床技术领域，尤其涉及一种高速动力头驱动机构。

背景技术：

动力头，也称动力刀座，指的是安装在动力刀塔上、可由伺服电机驱动的刀座。这种刀座一般应用在车铣复合机上，也有少数可应用在带动力刀塔的加工中心上。

伴随着加工件的日益复杂化、精度等级以及加工效率的提高，多轴向、高转速成为工具机必备的条件，除了加工中心机走向机能复合化外，车床方面已由早期的卧式车床开发出许多新的加工形态，例如双刀塔、立式车床、倒立车床、以及车铣复合机种，以顺应新时代加工方式的需求。其中车铣新概念复合机无疑是一项新技术结合的工具机杰作，最大的优点在于可轻易地在同一机台上做复杂零件的加工，可同时进行车削、钻孔、攻牙、端面切槽、侧面切槽、侧面铣削、角度钻孔、曲线铣削等等。藉由一台工具机即可完成一个零件的所有加工流程，大大降低上下料换机台加工的时间，以及减少人为公差的机会，达到“Do In One”的加工概念。在新世代车铣复合机中，不论是具分度的C轴头部、副主轴、Y轴等，都必须搭配动力刀塔才能具备车铣复合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C轴动力刀塔，将使新世代车铣复合机更臻完善。

但是，现有的机床车铣动力头由于传动精度和密封性能的限制，加工转速低，导致加工效率下降，而且所加工工件表面光洁度满足不了特殊零件加工的需求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速动力头驱动机构，通过采用正交的方式安装第一动力头驱动机构和第二动力头驱动机构，能够完成两个方向的加工，同时通过设置升降机构来完成第一动力驱动机构和第二动力驱动机构的升降，实现多方位加工，提高加工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种高速动力头驱动机构，包括底板、支架、立板、升降机构以及呈正交状态的第一动力头驱动机构和第二动力头驱动机构，所述第一动力头驱动机构和第二动力头驱动机构均固定安装在立板上，所述升降机构包括升降电机、滑轨、滑块、丝杠和丝杠螺母，所述升降电机竖向固定安装在支架顶端，所述支架一侧竖向安装两道滑轨，所述立板背面固定安装与滑轨滑动配合的滑块，所述升降电机动力输出端竖向安装丝杠，与丝杠配合的丝杠螺母固定安装在立板背面。

所述第一动力头驱动机构与第二动力头驱动机构的结构相同，第一动力头驱动机构包括水平固定安装在立板上的第一动力电机、安装在第一动力电机输出端的齿轮传动机构和借助于传动轴与齿轮传动系统联动的动力头，所述齿轮传动系统和传动轴固定安装在齿轮箱内。

所述齿轮传动系统包括安装在第一动力电机输出端的主动齿轮和与主动齿轮啮合的至少两套从动齿轮，从动齿轮相对于主动齿轮的轴线所在的水平面呈上下对称布置，每套从动齿轮固定连接一根传动轴，传动轴末端安装动力头。

所述主动齿轮和从动齿轮均采用斜齿轮，所述传动轴与齿轮箱之间借助于精密轴承安装，所述齿轮箱配套设置高压油润滑系统，齿轮箱安装轴承的部位采用迷宫密封结构。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过采用正交的方式安装第一动力头驱动机构和第二动力头驱动机构，能够完成两个方向的加工，同时通过设置升降机构来完成第一动力驱动机构和第二动力驱动机构的升降，实现多方位加工，提高加工效率；另外一方面，本实用新型的齿轮传动系统采用斜齿轮，与齿轮箱配套安装高压润滑系统，同时，齿轮箱各部位采用迷宫密封，提高齿轮箱耐压能力，确保在高压润滑的前提下实现动力头的高速旋转，提高加工效率，同时，高速旋转的刀头加快铣削速度，改善表面光洁度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（去除支架和底板）；

图2是图1另一方向结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图（安装支架和底板）；

其中：1、升降电机；2、第一动力电机；3、立板；4、滑块；5、滑轨；6、第二动力电机；7、动力头；8、丝杠；9、支架；10、底板；11、齿轮箱。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-3所示，本实用新型公开了一种高速动力头驱动机构，包括底板10、支架9、立板3、升降机构以及呈正交状态的第一动力头驱动机构和第二动力头驱动机构，所述第一动力头驱动机构和第二动力头驱动机构均固定安装在立板3上，所述升降机构包括升降电机1、滑轨5、滑块4、丝杠8和丝杠8螺母，所述升降电机1竖向固定安装在支架9顶端，所述支架9一侧竖向安装两道滑轨5，所述立板3背面固定安装与滑轨5滑动配合的滑块4，所述升降电机1动力输出端竖向安装丝杠8，与丝杠8配合的丝杠8螺母固定安装在立板3背面。

所述第一动力头驱动机构与第二动力头驱动机构的结构相同，第一动力头驱动机构包括水平固定安装在立板3上的第一动力电机2、安装在第一动力电机2输出端的齿轮传动机构和借助于传动轴与齿轮传动系统联动的动力头，所述齿轮传动系统和传动轴固定安装在齿轮箱11内。

所述齿轮传动系统包括安装在第一动力电机2输出端的主动齿轮和与主动齿轮啮合的至少两套从动齿轮，从动齿轮相对于主动齿轮的轴线所在的水平面呈上下对称布置，每套从动齿轮固定连接一根传动轴，传动轴末端安装动力头。

所述主动齿轮和从动齿轮均采用斜齿轮，所述传动轴与齿轮箱11之间借助于精密轴承安装，所述齿轮箱11配套设置高压油润滑系统，齿轮箱11安装轴承的部位采用迷宫密封结构。

在具体应用过程中，本实用新型的齿轮箱中使用的轴承采用NSK高精度高转速轴承，齿轮采用5级磨齿斜齿，降低摩擦力，提高传动效率，高压油泵采用专用高压冷却油泵，能够快速实现齿轮系统降温，同时，齿轮箱的密封部位均采用迷宫密封和气密封结合的结构，在高压润滑条件下实现齿轮箱的密封，通过以上手段来实现齿轮箱在正常发热的情况下实现动力头的高速旋转，进而提高生产效率，改善加工产品的表面光洁度。