齿轮压装退卸机的制作方法

本实用新型涉及铁路机车车辆装备机械，具体用于CRH3型动车、轻轨、城轨2级传动齿轮箱及从动齿轮与车轴、大齿轮与车轴的压装和退卸。

背景技术：

对于列车退卸轮对大齿轮，包括带齿轮箱的大齿轮，大都是人工操作，手工热胀压装或退卸，劳动强度大，生产效率低，精度难以保证，严重地不能满足市场和现代化生产的需要。为此，业内有用卧式机械来进行压装退卸，存在的主要问题是，零部件不好进出，还需要专用小车配合才能完成。

技术实现要素：

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种齿轮压装退卸机，它整体为立式，通过上、下油缸与工装配合来实现压装和退卸，它省去了小车，零部件好进出，结构简洁，降低成本。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种齿轮压装退卸机，包括机架、上、下油缸、液压系统、电控系统，其特征是：所述的机架为立式龙门框架，所述的龙门框架上、下梁上装有上、下油缸，上、下油缸处于正中中心线上，龙门框架的中部自上而下设有退卸工作台、退环卡盘和压装工作台，退齿轮工装设在退卸工作台上。

本实用新型的有益效果是：相对于卧式机省去了小车，零部件直接通过车间吊车吊装进出。可自动完成CRH3型动车、轻轨、城轨2级传动齿轮箱及从动齿轮与车轴、大齿轮与车轴，以及圆柱、圆锥孔齿轮的压装、退卸，结构简洁，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图。

图2是本实用新型结构侧视图。

图3是本实用新型退卸工作台示意图。

图4是本实用新型F-F向示意图。

图5是本实用新型压装工作台示意图。

图中，1机架，2上油缸，3退卸工作台，4退环卡盘，5压装工作台，6下油缸，7退齿轮工装。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至图5所示，本实用新型公开了一种齿轮压装退卸机，包括机架1、上、下油缸（2、6）、液压系统、电控系统，所述的机架为立式龙门框架，所述的龙门框架上、下梁上装有上、下油缸，上、下油缸处于正中中心线上，龙门框架的中部自上而下设有退卸工作台3、退环卡盘4和压装工作台5，退齿轮工装7设在退卸工作台上。

上述的退卸工作台是由压装小油缸连接一U形开口台板构成

上述的退齿轮工装是一中空圆台座。

上述的退环卡盘是由压装小油缸连接一有U形开口的短板构成。

上述的压装工作台是由压装小油缸连接一U形开口台板构成。

本机的工作原理如下：

1.上退卸工作台推出龙门框架外，将要退卸的大齿轮及车轴吊进退齿轮工装中，完毕后上退卸工作台进入退卸工作位，即上、下油缸的中心线处，准备退卸。

2.工件进入退卸工位后，上油缸和下油缸同时快进，两油缸中的弹性顶尖顶住车轴两端的顶尖孔开始退卸工作。此时上油缸工进下行，下油缸定位随动，将大齿轮及上面的轴承、抛油环退出。

3.大齿轮退完后，退环卡盘进入退卸工位，将下面未退卸的轴承上端面置入卡盘的下端面，此时下油缸工进上行，上油缸定位随动，将下面的轴承、抛油环及轴套退出。

4.所有退卸工作完成后，上下油缸快退，此时上退卸工作台动作，将完工后的工件送出退卸机。车间行吊将拆分的机械零件吊出压装退卸机。