汽车音响压合机的制作方法

本申请涉及一种自动化设备，特别是涉及一种汽车音响压合机，用于AVAS产品等领域。

背景技术：

AVAS产品为汽车音响,外形靠八个卡扣将上下盖组合在一起.压合时,需要同时挤压，且上盖有四个不同方向,人工作业时不能完成八个卡扣同时受力，上盖安装时也不能很好的确定方向是否放置正确，造成不良率高，产能低下，如果能是产品自动压合，自动识别上盖方向，将很大程度上节约劳动成本，提高生产效率，降低产品不良率的发生，从而缩减工厂加工成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车音响压合机，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种汽车音响压合机，所述汽车音响包括上盖和下盖，所述上盖和下盖之间通过多个卡扣扣合，其特征在于，所述压合机包括：

输送模组，将汽车音响从识别位置输送至压合位置；

压合模组，包括第一驱动装置和水平设置的压板，所述压板位于所述压合位置的正上方，所述第一驱动装置作用于所述压板并可驱动其在竖直方向移动。

优选的，在上述的汽车音响压合机中，所述压合模组还包括至少一竖直设置的导柱，所述压板套设于所述导柱上。

优选的，在上述的汽车音响压合机中，所述第一驱动装置为气缸。

优选的，在上述的汽车音响压合机中，所述输送模组包括一直线导轨、安装于所述直线导轨上的载具、以及作用于所述载具的第二驱动装置，所述载具上凹设形成有与所述汽车音响相匹配的定位槽。

优选的，在上述的汽车音响压合机中，所述第二驱动装置为无杆气缸，该无杆气缸作用于所述载具并带动其沿导轨方向移动。

优选的，在上述的汽车音响压合机中，还包括扫码器，该扫码器对位于识别位置的产品进行扫码识别。

优选的，在上述的汽车音响压合机中，还包括产品检测传感器，该产品检测传感器检测识别位置是否存在产品。

优选的，在上述的汽车音响压合机中，还包括设置于所述压合位置的产品方向感应器，该产品方向感应器检测产品上盖方向。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可控制精度高，检查全面，可对产品自动检测、自动压合作业，节约劳动力，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中汽车音响压合机的立体结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施例中输送模组的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

汽车音响10包括上盖11和下盖12，上盖11和下盖12之间通过多个卡扣扣合，汽车音响10还包括接插端子13。

汽车音响压合机包括输送模组21和压合模组22，输送模组21用以将汽车音响10从识别位置27输送至压合位置28；压合模组22包括第一驱动装置221和水平设置的压板222，压板222位于压合位置的正上方，第一驱动装置221作用于压板222并可驱动其在竖直方向移动。

进一步地，压合模组22还包括至少一竖直设置的导柱223，压板222套设于导柱223上。

在一优选的实施例中，压板222为一矩形板，压合模组包括四个呈矩形排列的导柱223，压板222的四个顶角分别对应套设于一个导柱223上，压板的上方还水平设置有一支撑板224，支撑板224固定于导柱的顶端，第一驱动装置安装于支撑板224上。工作时，汽车音响产品通过输送模组移动至压合位置，第一驱动装置带动压板下移并接近产品，通过面接触实现对产品的整体压合。

在优选的实施例中，第一驱动装置221为气缸。

进一步地，输送模组21包括一直线导轨211、安装于直线导轨211上的载具212、以及作用于载具的第二驱动装置213，载具212上凹设形成有与汽车音响相匹配的定位槽。

在优选的实施例中，第二驱动装置213为无杆气缸，该无杆气缸作用于载具212并带动其沿导轨方向移动。

在一实施例中，还包括扫码器23，该扫码器对位于识别位置的产品进行扫码识别。

在一实施例中，还包括产品检测传感器24，该产品检测传感器检测识别位置是否存在产品。

在一实施例中，还包括设置于压合位置的产品方向感应器25，该产品方向感应器检测产品上盖方向。

该技术方案中，产品方向感应器优选设置有4个，该4个感应器分别对应于产品上盖的四个边缘方向，由于产品接插端子凸伸于上盖的侧方，通过感应器可以识别接插端子所处的方向，以便判定上盖方向是否准确，在准确的前提下，压板下压实现上盖和下盖的扣合。

工作时，人工将产品放置在定位载具212上，产品检测传感器24检测是否有产品，当检测到有产品后，扫码器23对产品上的标签进行收集，并录入系统。

当扫码器23对产品扫描完成后，无杆气缸213将产品带入压合位置。

当产品到达压合位置后，产品方向感应器25检测产品上盖方向，并给出信号。

当产品完成检测后，压合气缸221向下动作，将产品进行压紧作业。

当产品压合作业完成后，无杆气缸213带动载具及产品返回设备人工上料初始位置。

至此，完成一个检测、压合周期。

综上所述，本新型的自动压合设备，通过人工将产品定位上料后，由设备进行方向自动识别，使用扫码传感器对产品进行标签扫描，压合后将所有相关数据录入系统，相便于日后追查，同时减免人工的失误率,提高作业速度,并大大降低人工成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。