本实用新型涉及一种钢轨焊缝专用联合铣床，适用于高速运行钢轨对焊后的焊缝铣削，工作时与钢轨焊机协同作业，属于铁路设计与制作技术领域。
背景技术：
火车从蒸汽机车发展到内燃机车、电力机车和高速列车，火车的安全性高、载货量大、排污少、成本低、受天气影响极小等优势突显，火车也逐渐演变为人类不可缺失的交通及运输工具。为满足人类对火车的需求，中国的铁路建设日益增多，为实现铁路的高效建设，钢轨的焊接及焊缝处理具有重大意义。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以与钢轨焊机协同作业，实现钢轨严格接平精度的联合铣床。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
一种钢轨焊缝专用联合铣床，包括床身和控制系统，其特征在于，所述床身主面上正中间设有工件固定平台，工件固定平台的两端各设有一套同步滑台，同步滑台上设有龙门架和一号驱动器，龙门架在同步滑台上可沿着床身的横向移动，龙门架的主面上设有一号十字滑台、二号驱动器和冷却装置，一号十字滑台上设有主铣削装置和三号驱动器，主铣削装置在一号十字滑台上可沿着床身的纵向移动、床身的垂直方向移动，所述床身侧面还设有二号十字滑台，二号十字滑台上设有副铣削装置和四号驱动器，副铣削装置在二号十字滑台上可沿着床身纵向移动、床身垂直方向移动，所述控制系统和所有驱动器相连接，所述龙门架与一号驱动器相连接，所述一号十字滑台与二号驱动器相连接，主铣削装置与三号驱动器相连接，所述副铣削装置与四号驱动器相连接。
在上述方案中，所述控制系统包括触摸屏、控制模块和主机。
在上述方案中，所述主铣削装置和副铣削装置相同，铣削装置包括伺服电机和镗铣动力头。
在上述方案中，所述同步滑台包括两条平行导轨和横在导轨间可移动的工作台，一号十字滑台和二号十字滑台结构相同，包括两条相互垂直的导轨和两个连接在导轨上且可移动的工作台。
在上述方案中，镗铣动力头包括主动力头和副动力头。所述主动力头和副动力头为盘铣刀、棒铣刀和成形刀。
操作者在工作前将本实用新型铣床和钢轨焊机对齐，保持钢轨固定高度保持一致。工作状态时，钢轨焊机先完成焊接作业，焊接完毕的钢轨移动至铣床工件固定平台，操作者通过操作控制系统的触摸屏，对四号驱动器下达工作命令，四号驱动器控制副铣削装置在二号十字滑台上沿着床身纵向移动到工作位置，使用盘铣刀对钢轨底面焊缝进行铣削工作。底面铣削完毕后钢轨整体位移，将待加工部位移至主铣削装置处，控制系统对一号驱动器下达工作命令，一号驱动器控制龙门架在同步滑台上沿着床身横向移动到工作位置，控制系统再对二号驱动器下达工作命令，二号驱动器控制主铣削装置，在一号十字滑台上沿着床身垂直方向移动到工作位置，使用盘铣刀对钢轨顶面焊缝进行铣削工作。顶面铣削完毕后，二号驱动器将主铣削装置移动至换刀位置，将盘铣刀换为棒铣刀后，控制系统对一号驱动器、二号驱动器下达下一步工作命令，在同步滑台和一号十字滑台上共同将主铣削装置移动到工作位置，使用棒铣刀对侧面焊缝进行铣削工作。侧面铣削完毕后，二号驱动器将主铣削装置移动至换刀位置，将棒铣刀换为成形刀后，控制系统对一号驱动器、 二号驱动器继续下达工作命令，在同步滑台和一号十字滑台上共同将主铣削装置移动到工作位置，使用成形刀对侧斜面及腹板焊缝进行铣削工作，铣削完毕后，控制系统对一号驱动器下达命令，将主铣削装置进行复原。此事本次铣削工作完成，操作者可对下一处焊缝进行工作。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，操作方便，可以与钢轨焊机协同作业，实现钢轨严格接平精度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图
图2为本实用新型的床身背面立体图
图3为本实用新型的床身主视图
图4为图3的俯视图。
具体实施方式
为更好理解本实用新型的技 设计术，下面结合附图和实施例进行说明。以下实施例描述仅为示范性和解释性，不对本实用新型保护范围有任何限制作用。
如图1图2图3图4所示的钢轨焊缝专用联合铣床，图1中，床身1主面上正中间设有工件固定平台3，工件固定平台3的两端各设有一套同步滑台4和5，同步滑台4和5上设有龙门架6和一号驱动器，龙门架6在同步滑台上可沿着床身1的横向移动，龙门架6的主面上设有一号十字滑台7、二号驱动器和冷却装置，一号十字滑台7上设有主铣削装置8和三号驱动器，主铣削装置8在一号十字滑台7上可沿着床身1的纵向移动、床身1的垂直方向移动，所述床身1侧面还设有二号十字滑台9，二号十字滑台9上设有副铣削装置10和四号驱动器，副铣削装置10在二号十字滑台9上可沿着床身1纵向移动、床身1垂直方向移动，所述控制系统2和所有驱动器相连接，所述龙门架6与一号驱动器相连接，所述一号十字滑台7与二号驱动器相连接，主铣削装置8与三号驱动器相连接，所述副铣削装置10与四号驱动器相连接。
操作者在工作前将本实用新型铣床和钢轨焊机对齐，保持钢轨固定高度保持一致。工作状态时，钢轨焊机先完成焊接作业，焊接完毕的钢轨移动至铣床工件固定平台3，操作者通过操作控制系统2的触摸屏11，对四号驱动器下达工作命令，四号驱动器控制副铣削装置10在二号十字滑台9上沿着床身1纵向移动到工作位置，使用盘铣刀对钢轨底面焊缝进行铣削工作。底面铣削完毕后钢轨整体位移，将待加工部位移至主铣削装置8处，控制系统2对一号驱动器下达工作命令，一号驱动器控制龙门架6在同步滑台4和5上沿着床身横向移动到工作位置，控制系统2再对二号驱动器下达工作命令，二号驱动器控制主铣削装置8，在一号十字滑台7上沿着床身垂直方向移动到工作位置，使用盘铣刀对钢轨顶面焊缝进行铣削工作。顶面铣削完毕后，二号驱动器将主铣削装置8移动至换刀位置，将盘铣刀换为棒铣刀后，控制系统2对一号驱动器、二号驱动器下达下一步工作命令，在同步滑台4、5和一号十字滑台7上共同将主铣削装置8移动到工作位置，使用棒铣刀对侧面焊缝进行铣削工作。侧面铣削完毕后，二号驱动器将主铣削装置8移动至换刀位置，将棒铣刀换为成形刀后，控制系统2对一号驱动器、 二号驱动器继续下达工作命令，在同步滑台4、5和一号十字滑台7上共同将主铣削装置8移动到工作位置，使用成形刀对侧斜面及腹板焊缝进行铣削工作，铣削完毕后，控制系统对一号驱动器下达命令，将主铣削装置8进行复原。此事本次铣削工作完成，操作者可对下一处焊缝进行工作。
综上所述，本实用新型的优点是钢轨焊接工作的同时，联合该专用铣床进行焊缝铣削工作，满足钢轨焊接后高精度接平要求，为铁路建设添砖加瓦。
本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。