本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种小批量汽车防撞梁弯曲装置。
背景技术：
：
现有的汽车防撞梁在加工时其中部需要折弯呈一定的弧度，以满足安装的需要，而现有的折弯机构复杂，适合大批量制作，对于小批量试制生产并不适合，产生能耗浪费。
技术实现要素：
：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种小批量汽车防撞梁弯曲装置，它结构简单，低能耗，同时，折弯效果好，符合小批量试制。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种小批量汽车防撞梁弯曲装置，包括机架，所述机架的顶板的中部顶面固定有长形安装块，长形安装块的顶面固定有弧形弹性块，待折弯防撞梁的顶板的中部底面压靠在弧形弹性块的中部顶面上，弧形弹性块插套在待折弯防撞梁的下部空腔中；
所述机架的顶板的两侧顶面固定有支撑架，支撑架的横向板的顶面固定有折弯调节电机，折弯调节电机的输出轴穿过支撑架的横向板并通过联轴器连接有调节螺套，调节螺柱螺接在调节螺套中，调节螺柱的底端固定有压块，压块的底面具有插槽，待折弯防撞梁的端部插套在插槽中，待折弯防撞梁的端部的顶面压靠在插槽的顶面上。
所述插槽的顶面和内侧壁均固定有防护弹性层。
所述压块的顶面固定有竖直导向杆，竖直导向杆伸出支撑架的横向板。
所述长形安装块的顶面为弧形面。
所述长形安装块的两侧的机架的顶板的顶面上均固定有下限位块，下限位块处于待折弯防撞梁的端部下方。
所述下限位块的顶面固定有弹性限位板。
本实用新型的有益效果在于：
它结构简单，低能耗，同时，折弯效果好，符合小批量试制。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，一种小批量汽车防撞梁弯曲装置，包括机架10，所述机架10的顶板的中部顶面固定有长形安装块11，长形安装块11的顶面固定有弧形弹性块111，待折弯防撞梁100的顶板的中部底面压靠在弧形弹性块111的中部顶面上，弧形弹性块111插套在待折弯防撞梁100的下部空腔中；
所述机架10的顶板的两侧顶面固定有支撑架12，支撑架12的横向板的顶面固定有折弯调节电机13，折弯调节电机13的输出轴穿过支撑架12的横向板并通过联轴器连接有调节螺套14，调节螺柱15螺接在调节螺套14中，调节螺柱15的底端固定有压块16，压块16的底面具有插槽17，待折弯防撞梁100的端部插套在插槽17中，待折弯防撞梁100的端部的顶面压靠在插槽17的顶面上。
进一步的说，所述插槽17的顶面和内侧壁均固定有防护弹性层171。
进一步的说，所述压块16的顶面固定有竖直导向杆161，竖直导向杆161伸出支撑架12的横向板。
进一步的说，所述长形安装块11的顶面为弧形面。
进一步的说，所述长形安装块11的两侧的机架10的顶板的顶面上均固定有下限位块18，下限位块18处于待折弯防撞梁100的端部下方。
进一步的说，所述下限位块18的顶面固定有弹性限位板181。
本实施例使用时，通过将待折弯防撞梁100的顶板的中部底面压靠在弧形弹性块111的中部顶面上，弧形弹性块111插套在待折弯防撞梁100的下部空腔中，同时，待折弯防撞梁100的端部插套在插槽17中，待折弯防撞梁100的端部的顶面压靠在插槽17的顶面上，然后，通过折弯调节电机13运行，可以将压块16下降，从而将待折弯防撞梁100的两端向下弯曲，使得待折弯防撞梁100的顶板的中部成型一定的弧度，从而实现弯曲，其效果好，能耗低，效率高。