反向加工螺纹孔及其加工方法与流程

本发明是关于内燃机领域，特别是关于一种反向加工螺纹孔及其加工方法。

背景技术：

发动机上很多零部件由于设计问题，有很多螺栓孔无法加工，需要对螺栓孔进行调整。比如：发动机气缸体，由于工件长度较长，当后端集成齿轮室或者其他零件安装法兰时，由于气缸体过长导致加工螺纹孔的刀杆过长或者由于位置限制无法下刀，从而需要对零件布置进行重新布置。这类问题在气缸体、气缸盖等较大零件上存在较多。

因此，急需一种能够反向加工螺纹孔及其加工方法，并对螺纹孔进行密封防止渗漏润滑油或者冷却液的设计方案，使发动机整机布置不在受限制于螺纹孔无法加工或者加工困难以及难以保证加工精度的困扰。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提供一种反向加工螺纹孔，其能够解决现有技术的上述问题。

本发明另一个的目的在于提供一种反向加工螺纹孔的加工方法，其可使发动机整机布置不在受限制于螺纹孔无法加工或者加工困难以及难以保证加工精度的困扰。

为实现上述目的，本发明提供了一种反向加工螺纹孔，包括螺纹段、密封段、通孔段以及密封堵。螺纹段位于工件安装面一端；密封段位于非工件安装面一端；通孔段位于螺纹段与密封段之间；密封堵设置于密封段内。

在一优选的实施方式中，密封段的直径大于通孔段的直径，通孔段的直径大于螺纹段的直径。

在一优选的实施方式中，密封堵采用碗形塞、铝堵或者钢球。

为实现另一目的，本发明提供了一种反向加工螺纹孔的加工方法，其用于上述螺纹孔的加工，加工方法包括下列步骤：

步骤一：在螺纹孔位于工件安装面背面的非工件安装面的相对应的位置上加工一个工艺通孔，工艺通孔贯穿工件安装面和非工件安装面，工艺通孔的直径等于螺纹孔的直径；

步骤二：从工艺通孔的非工件安装面一端向工件安装面一端加工一个台阶孔，台阶孔的直径大于工艺通孔的直径，且台阶孔的长度小于工艺通孔的长度；

步骤三：从非工件安装面一端对剩余的工艺通孔进行螺纹加工以形成螺纹孔的螺纹段；

步骤四：对台阶孔位于非工件安装面的一端进行铰孔以形成螺纹孔的密封段，位于螺纹段和密封段之间的台阶孔形成通孔段，密封段的直径大于通孔段的直径；以及

步骤五：用密封堵封堵密封段，采用碗形塞、铝堵或者钢球，螺纹孔加工完成。

与现有技术相比，本发明的反向加工螺纹孔及其加工方法具有以下有益效果：其可使发动机整机布置摆脱螺纹孔无法加工或者加工困难以及难以保证加工精度的困扰，并对螺纹孔进行密封防止润滑油或者冷却液的渗漏。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的反向加工螺纹孔的剖视示意图。

图2是根据本发明一实施方式的反向加工螺纹孔位于工件安装面的位置示意图。

主要附图标记说明：

1-螺纹孔，11-螺纹段，12-通孔段，13-密封段，2-密封堵，3-阻挡部，a-工件安装面，b-非工件安装面。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，图1是根据本发明一实施方式的反向加工螺纹孔的剖视示意图。图2是根据本发明一实施方式的反向加工螺纹孔位于工件安装面的位置示意图。根据本发明优选实施方式的一种反向加工螺纹孔，包括螺纹段11、密封段13、通孔段12以及密封堵2。

请参阅图1，在一些实施方式中，螺纹段11位于工件安装面a一端；密封段13位于非工件安装面b一端；通孔段12位于螺纹段11与密封段13之间；密封堵2设置于密封段13内。密封段13的直径大于通孔段12的直径，通孔段12的直径大于螺纹段11的直径。密封堵2采用碗形塞、铝堵或者钢球，密封堵2用以防止冷却液或者润滑油从螺纹孔的非工件安装面b一端泄漏。

如图2所示，在工件安装面a螺纹孔所处的位置正好有工件本体的阻挡部3的存在，使螺纹孔无法从工件安装面a加工，或者从工件安装面a加工，加工刀具的行程太长，无法保证螺纹孔的加工精度。根据本发明优选实施方式的一种反向加工螺纹孔的加工方法，其是专门用于上述螺纹孔的加工，该加工方法包括下列步骤：

步骤一：在非工件安装面b与螺纹孔在工件安装面a的位置相对应的位置上加工一个工艺通孔，工艺通孔贯穿工件安装面a和非工件安装面b，工艺通孔的直径等于螺纹孔的直径。

步骤二：从工艺通孔的非工件安装面b一端向工件安装面a一端加工一个台阶孔，台阶孔的直径大于工艺通孔的直径，台阶孔的直径只要满足之后加工螺纹用的刀具通过即可，且台阶孔的长度小于工艺通孔的长度，工艺通孔的长度减去台阶孔的长度剩余的即是螺纹段11的长度，该长度以满足工件安装需要而定。

步骤三：从非工件安装面b一端对剩余的工艺通孔进行螺纹加工以形成螺纹孔的螺纹段11，这样既可以克服从工件安装面a加工受阻或者因加工工具行程太长而难以保证螺纹加工精度的困难。

步骤四：对台阶孔位于非工件安装面b的一端进行铰孔以形成螺纹孔的密封段13，位于螺纹段11和密封段13之间的台阶孔形成通孔段12。铰孔的目的是使密封段13的内壁精度更高，更光滑，这样有利于密封性的提高。

步骤五：用密封堵2封堵密封段13，螺纹孔加工完成。本实施例的密封堵2可以采用碗形塞或者铝堵或者钢球等不同密封方式进行密封，但本发明并不以此为限。

在一些实施方式中，螺纹孔的加工方法也可以先打一个工艺盲孔，工艺盲孔的直径大于螺纹孔的直径，工艺盲孔的的长度小于工件安装面和非工件安装面之间的距离，然后再在工艺盲孔的底部向工件安装面加工螺纹孔，最后在工艺盲孔的端部进行铰孔形成密封段。

综上所述，本发明的反向加工螺纹孔及其加工方法与现有技术相比具有以下优点：其可使发动机整机布置摆脱螺纹孔无法加工或者加工困难以及难以保证加工精度的困扰，并对螺纹孔进行密封防止润滑油或者冷却液的渗漏。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种反向加工螺纹孔及其加工方法，反向加工螺纹孔包括螺纹段、密封段、通孔段以及密封堵。螺纹段位于工件安装面一端；密封段位于非工件安装面一端；通孔段位于螺纹段与密封段之间；密封堵设置于密封段内。本发明的反向加工螺纹孔及其加工方法可使发动机整机布置摆脱螺纹孔无法加工或者加工困难以及难以保证加工精度的困扰，并对螺纹孔进行密封防止润滑油或者冷却液的渗漏。

技术研发人员：向本杰;覃文;黎华文;王志刚;余晓强;卢祥林;杨宗霖;原新涛
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2018.07.03
技术公布日：2018.11.13