一种应用于汽车风管焊接装置的制作方法

本发明涉及汽车管件加工技术领域，具体是一种应用于汽车风管焊接装置。

背景技术

汽车由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或者货物；牵引载运人员或或货物的车辆。随着汽车行业不断的发展，对于汽车各个方面的质量要求更高，特别是汽车管路方面更加直接的影响汽车的寿命和安全性，汽车管路的精度保证尤为重要。

随着科技的发展，人们对焊接结构的要求变的越来越高，而目前对汽车管路进行焊接时，往往出现定位操作不方便，焊接头的高度调节不便，造成焊接困难的问题，影响焊接效率和焊接质量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种应用于汽车风管焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种应用于汽车风管焊接装置，包括支撑平台、驱动电机、升降滑块、丝杆、焊接头和夹具组件，所述支撑平台的左侧顶部表面固定安装有竖向设置的支撑架，支撑架内转动架设安装有竖向设置的丝杆，所述支撑平台的底部安装有用于驱动丝杆转动的驱动电机，所述升降滑块通过其上开设的内螺纹通孔螺纹连接安装在丝杆上，所述升降滑块的右侧外壁上固定焊接有水平设置的支撑横梁，所述焊接头固定安装设置在支撑横梁的右端，两个所述夹具组件安装在支撑平台的右侧顶部表面；所述夹具组件包括支撑横板、固定竖板、螺杆和夹板，所述两个固定竖板分别固定焊接设置在支撑横板的两侧顶部上表面，连个螺杆均通过螺纹连接方式分别安装在两个固定竖板上，且两个夹板分别通过其上设置的轴承座转动连接在两个螺杆的内端。

作为本发明进一步的方案：所述支撑平台的底面四角均设置有支撑腿。

作为本发明进一步的方案：所述驱动电机采用正反转电机。

作为本发明进一步的方案：所述支撑架的右侧板上开设有条形通孔，所述支撑横梁的左端上下滑动贯穿条形通孔内设置。

作为本发明进一步的方案：两个所述夹具组件分别位于焊接头的前后两侧。

作为本发明进一步的方案：所述支撑横板通过其底端一体成型连接的支撑座焊接架设安装在支撑平台的右侧上表面。

作为本发明进一步的方案：所述螺杆的外端还固定设置有调节手柄，调节手柄的表面设置有防滑垫，防滑垫采用橡胶材料制成。

作为本发明进一步的方案：所述支撑架的左侧板外壁上安装有电控箱，电控箱上分别设置有显示屏和控制按钮。

作为本发明进一步的方案：所述控制按钮包括用于控制驱动电机正反转的正向旋转开关和反向旋转开关。

作为本发明进一步的方案：所述控制按钮还包括用于控制焊接头启闭的焊接开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过控制驱动电机驱动丝杆顺时针转动或者逆时针转动，能够调节升降滑块在竖直方向上的高度，进而调节焊接头在竖直方向上的高度，当需要对汽车风管进行焊接时，两个汽车风管的分别用两个夹具组件进行固定，并使两个汽车风管的焊接端部相接触，然后调整焊接头在竖直方向上的高度，使得焊接头置于焊缝处，并利用控制按钮上的焊接开关启动焊接头，实现对汽车管件的焊接作业。

附图说明

图1为一种应用于汽车风管焊接装置的结构示意图。

图2为一种应用于汽车风管焊接装置中夹具组件的结构示意图。

图3为一种应用于汽车风管焊接装置中升降滑块的俯视图。

图中：1-支撑平台，2-支撑腿，3-驱动电机，4-电控箱，5-升降滑块，6-支撑架，7-丝杆，8-支撑横梁，9-条形通孔，10-焊接头，11-支撑横板，12-固定竖板，13-螺杆，14-调节手柄，15-夹板，16-支撑座，17-内螺纹通孔，18-轴承座，41-显示屏，42-控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种应用于汽车风管焊接装置，包括支撑平台1、驱动电机3、升降滑块5、丝杆7、焊接头10和夹具组件，所述支撑平台1的底面四角均设置有支撑腿2；所述支撑平台1的左侧顶部表面固定安装有竖向设置的支撑架6，支撑架6内转动架设安装有竖向设置的丝杆7，所述支撑平台1的底部安装有用于驱动丝杆7转动的驱动电机3，进一步的，所述驱动电机3采用正反转电机，所述升降滑块5通过其上开设的内螺纹通孔17螺纹连接安装在丝杆7上，当驱动电机3驱动丝杆7顺时针旋转时，能够带动升降滑块5向下运动，反之，当驱动电机3驱动丝杆7逆时针旋转时，能够带动升降滑块5向上运动；所述支撑架6的右侧板上开设有条形通孔9，所述升降滑块5的右侧外壁上固定焊接有水平设置的支撑横梁8，所述支撑横梁8的左端上下滑动贯穿条形通孔9内设置，且所述焊接头10固定安装设置在支撑横梁8的右端，两个所述夹具组件安装在支撑平台1的右侧顶部表面，且两个所述夹具组件分别位于焊接头10的前后两侧。

所述夹具组件包括支撑横板11、固定竖板12、螺杆13和夹板15，所述支撑横板11通过其底端一体成型连接的支撑座16焊接架设安装在支撑平台1的右侧上表面，所述两个固定竖板12分别固定焊接设置在支撑横板11的两侧顶部上表面，连个螺杆13均通过螺纹连接方式分别安装在两个固定竖板12上，且两个夹板15分别通过其上设置的轴承座18转动连接在两个螺杆13的内端。

进一步的，所述螺杆13的外端还固定设置有调节手柄14，调节手柄14的表面设置有防滑垫，防滑垫采用橡胶材料制成。

进一步的，所述支撑架6的左侧板外壁上安装有电控箱4，电控箱4上分别设置有显示屏41和控制按钮42，控制按钮42包括用于控制驱动电机3正反转的正向旋转开关和反向旋转开关，所述控制按钮42还包括用于控制焊接头10启闭的焊接开关。

本发明通过控制驱动电机3驱动丝杆7顺时针转动或者逆时针转动，能够调节升降滑块5在竖直方向上的高度，进而调节焊接头10在竖直方向上的高度，当需要对汽车风管进行焊接时，两个汽车风管的分别用两个夹具组件进行固定，并使两个汽车风管的焊接端部相接触，然后调整焊接头10在竖直方向上的高度，使得焊接头10置于焊缝处，并利用控制按钮42上的焊接开关启动焊接头10，实现对汽车管件的焊接作业。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。