本发明涉及一种飞轮盘成型模具，属于飞轮盘制造技术领域。
背景技术：
飞轮盘是动力设备传动部分的主要组成部分，如附图1和附图2所示，其主要包括盘状主体，盘状主体的外沿通常是会嵌设固定齿圈或钢圈，在盘状主体的中部设置有中心孔，盘状主体的周向设置有连接孔和腰型孔，飞轮盘在下料冲孔后的第一步是先初步成型及翻边；第二步是整型；第三步是冲孔；第四步是倒角。现有技术在下料冲孔之后成型时每一步都是采用单独的模具制造成型，在上一步完成后人工移动至下一步成型所需的模具中，这样就造成成型周期长，模具制作成本高，且成型效率低，占用空间大。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供一种结构简单、成型效率高的飞轮盘成型模具。
本发明技术方案如下：
一种飞轮盘成型模具，包括上模和下模，所述上模包括上托板、连接于所述上托板下方的上垫脚和连接于所述上垫脚下方的上模座，所述下模包括下沉板、连接于所述下沉板上方的下垫脚和连接于所述下垫脚上方的下模座，所述上模座和下模座之间依次设置有第一模组、第二模组、第三模组和第四模组；
所述上托板和上模座之间对应所述第一模组、第二模组和第三模组的位置处依次设置有第一上弹簧、第二上弹簧和第三上弹簧，所述第一上弹簧的下端与第一上顶杆连接，该第一上顶杆依次穿过所述上模座和第一模组，所述第二上弹簧的下端与第二上顶杆连接，该第二上顶杆依次穿过上模座和第二模组，所述第三上弹簧的下端与第三上顶杆连接，该第三上顶杆依次穿过所述上模座和第三模组，所述下沉板和下模座之间对应所述第一模组和第四模组的位置处分别设置有第一下弹簧和第四下弹簧，所述第一下弹簧的上端与第一下顶杆连接，该第一下顶杆依次穿过所述下模座和第一模组，所述第四下弹簧的上端与第四下顶杆连接，该第四下顶杆依次穿过所述下模座和第四模组，所述上模座和下模座之间还设置有外导向部件和定位部件。
采用上述技术方案，在同一套上托板、上垫脚、上模座、下沉板、下垫脚和下模座上并排安装第一模组、第二模组、第三模组和第四模组，该第一模组、第二模组、第三模组和第四模组分别对应飞轮盘成型过程的初步成型翻边工序、整型工序、冲孔工序和倒角工序，一次动作可以同时完成不同产品的不同工序，显著提高了生产效率，降低了成本，且成型精度较高。
作为优选，所述第一模组包括连接在所述上模座下方的第一上垫板，该第一上垫板的下方连接有第一上夹板，该第一上夹板的下方连接有第一上凹模板，所述第一上凹模板的中部嵌设有第一凸模；
所述第一模组还包括连接在所述下模座上方的第一下垫板，该第一下垫板位于所述第一凸模的正下方，所述第一下垫板的上方连接有第一凹模，所述第一下垫板的中部设置有一穿过飞轮盘中心孔的第一定位柱。
作为优选，所述第二模组包括连接在所述上模座下方的第二上垫板，该第二上垫板的下方连接有第二上夹板，该第二上夹板的下方连接有第二凸模；
所述第二模组还包括连接在所述下模座上方的第二下垫板，该第二下垫板位于所述第二凹模的正下方，所述第二下垫板的上方连接有第二凹模，所述第二下垫板的中部设置有一穿过飞轮盘中心孔的第二定位柱，所述下模座上还设置有第二弹簧顶针，该第二弹簧顶针依次穿过所述第二下垫板和第二凹模。
作为优选，所述第三模组包括连接在所述上模座下方的第三上垫板，该第三上垫板的下方连接有第三上夹板，该第三上夹板的下方连接有第三卸料板，在所述第三上垫板下方还分布有与飞轮盘上的圆孔数量和位置相应的第一冲针和第二冲针，所述第一冲针和第二冲针依次穿过第三上夹板和第三卸料板，并且所述第一冲针距离所述第三上夹板中心的距离大于所述第二冲针距离所述第三上夹板中心的距离；
所述第三模组还包括连接在所述下模座上方的第三下垫板，该第三下垫板位于所述第三卸料板的正下方，所述第三下垫板的上方连接有第三凹模，所述第三下垫板的中部设置有一穿过飞轮盘中心孔的第三定位柱，所述下模座上还设置有第三弹簧顶针，该第三弹簧顶针依次穿过所述第三下垫板和第三凹模。
作为优选，所述第四模组包括连接在所述上模座下方的第四上垫板，该第四上垫板的下方连接有第四上夹板，该第四上夹板的下方连接有第四卸料板；
所述第二模组还包括连接在所述下模座上方的第四下垫板，该第四下垫板位于所述第四卸料板的正下方，所述第四下垫板的上方连接有第四凹模，所述第四下垫板上分布有穿过飞轮盘腰形孔的第四定位柱，所述下模座上还设置有第四弹簧顶针，该第四弹簧顶针依次穿过所述第四下垫板和第四凹模，在所述下模座上方还分布有与飞轮盘上圆孔的数量和位置相应的倒角柱，该倒角柱依次穿过所述第四下垫板和第四凹模。
作为优选，在所述第一模组、第二模组、第三模组和第四模组上还分别设置有内导向组件。
有益效果：本发明与现有技术相比显著提高了飞轮盘生产效率，减小了模具的占用空间，降低了生产成本及生产周期，且结构简单，操作方便。
附图说明
图1为飞轮盘的主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为本发明的主视图；
图4为图3中的上、下模分开后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如附图1-附图4所示的飞轮盘成型模具，包括上模和下模，上模包括上托板5、连接于上托板5下方的上垫脚6和连接于该上垫脚6下方的上模座7，所述下模包括下沉板10、连接于下沉板10上方的下垫脚9和连接于下垫脚9上方的下模座8，上模座7和下模座8之间依次设置有第一模组、第二模组、第三模组和第四模组，该第一模组对应飞轮盘的初步成型及翻边工序，第二模组对应飞轮盘初步成型后的整型工序，第三模组对应飞轮盘整型后的冲孔工序，第四模组对应飞轮盘的倒角工序。
在上托板5和上模座7之间对应第一模组、第二模组和第三模组的位置处依次设置有第一上弹簧17、第二上弹簧20和第三上弹簧30，第一上弹簧17的下端与第一上顶杆连接，该第一上顶杆依次穿过上模座7和第一模组，第二上弹簧20的下端与第二上顶杆连接，该第二上顶杆依次穿过上模座7和第二模组，第三上弹簧30的下端与第三上顶杆连接，该第三上顶杆依次穿过上模座7和第三模组，下沉板10和下模座8之间对应第一模组和第四模组的位置处分别设置有第一下弹簧18和第四下弹簧40，所述第一下弹簧18的上端与第一下顶杆连接，该第一下顶杆依次穿过所述下模座8和第一模组，所述第四下弹簧40的上端与第四下顶杆连接，该第四下顶杆依次穿过所述下模座8和第四模组，所述上模座7和下模座8之间还设置有外导向部件和定位部件，在第一模组、第二模组、第三模组和第四模组上还分别设置有内导向组件1。
上述第一模组包括连接在上模座7下方的第一上垫板11，该第一上垫板11的下方连接有第一上夹板12，该第一上夹板12的下方连接有第一上凹模板13，第一上凹模板13的中部嵌设有第一凸模19；第一模组还包括连接在下模座8上方的第一下垫板15，该第一下垫板15位于第一凸模19的正下方，第一下垫板15的上方连接有第一凹模14，第一下垫板15的中部设置有一穿过飞轮盘中心孔的第一定位柱16，第一凸模19和第一凹模14扣合之后形成飞轮盘初步成型腔。
上述第二模组包括连接在上模座7下方的第二上垫板21，该第二上垫板21的下方连接有第二上夹板22，该第二上夹板22的下方连接有第二凸模23；第二模组还包括连接在下模座8上方的第二下垫板25，该第二下垫板25位于所述第二凸模23的正下方，第二下垫板25的上方连接有第二凹模24，第二下垫板25的中部设置有一穿过飞轮盘中心孔的第二定位柱26，下模座8上还设置有第二弹簧顶针27，该第二弹簧顶针27依次穿过第二下垫板25和第二凹模24，并且第二凸模23的最大高度小于第一凸模19的最大高度，该第二凹模24的最小深度小于第一凹模14的最小深度。第二凹模24和第二凸模23扣合之后形成飞轮盘整型腔。
上述第三模组包括连接在上模座7下方的第三上垫板31，该第三上垫板31的下方连接有第三上夹板32，该第三上夹板32的下方连接有第三卸料板33，在第三上垫板31下方还分布有第一冲针38和第二冲针39，第一冲针38对应飞轮盘上外圈的圆孔，第二冲针39对应飞轮盘上内圈的圆孔，第一冲针38和第二冲针39依次穿过第三上夹板32和第三卸料板33，并且第一冲针38距离第三上夹板32中心的距离大于所述第二冲针39距离所述第三上夹板32中心的距离；第三模组还包括连接在下模座8上方的第三下垫板35，该第三下垫板35位于第三卸料板33的正下方，第三下垫板35的上方连接有第三凹模34，第三下垫板35的中部设置有一穿过飞轮盘中心孔的第三定位柱36，下模座8上还设置有第三弹簧顶针37，该第三弹簧顶针37依次穿过第三下垫板35和第三凹模34。
上述第四模组包括连接在上模座7下方的第四上垫板41，该第四上垫板41的下方连接有第四上夹板42，该第四上夹板42的下方连接有第四卸料板43；第二模组还包括连接在下模座8上方的第四下垫板45，该第四下垫板45位于第四卸料板43的正下方，第四下垫板45的上方连接有第四凹模44，第四下垫板55上分布有穿过飞轮盘腰形孔的第四定位柱46，下模座8上还设置有第四弹簧顶针47，该第四弹簧顶针47依次穿过第四下垫板45和第四凹模44，在下模座8上方还分布有与飞轮盘上圆孔的数量和位置相应的倒角柱48，该倒角柱48依次穿过第四下垫板45和第四凹模44。上述模具中未描述的结构未现有技术，在此不做详细描述。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。