一种油箱压合装置的制作方法

本实用新型涉及的是一种油箱压合装置。

背景技术：

油箱的压合是油箱生产过程中一道非常关键的工序。在压合过程中需要对油箱的角度和位置进行调节，一般是每个压合工序有2-3个人来手动抬起油箱，调节油箱的位置和角度。这种压合调节方式存在以下不足之处：

（1）人工需要与压合机进行配合，在压合机的压板抬起的状态下，人工才能去对油箱进行调节，增加了工人工作的不安全因素；

（2）人工调节费时费力，严重的降低了压合的效率。

这就是现有技术所存在的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种油箱压合装置的技术方案。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种油箱压合装置，包括机架，所述机架上设置有压合机构和微调整机构，所述压合机构包括支撑板和压板，所述支撑板上转动连接有凸轮，所述凸轮上固定有油箱托板，所述支撑板、凸轮和油箱托板均位于所述压板的下部，所述支撑板固定在所述机架上，所述压板由升降机构驱动做上下运动；所述微调整机构包括与所述凸轮配合使用的从动杆，所述从动杆的端部与所述机架铰接，所述从动杆的中部与一弹性杆机构铰接，所述弹性杆机构的另一端与机架固定连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述驱动机构包括固定在机架上第一电动机和第二电动机，所述第一电动机的第一输出轴与第二电动机的第二输出轴同轴设置，所述第一电动机的转速和第二电动机的转速相同，所述第一电动机的转向与第二电动机的转向相反，所述第一电动机的第一输出轴上固定有第一链轮，所述第一链轮的外缘固定有第一曲柄，所述第一曲柄与第一连接杆铰接相连，所述第一连接杆与第一升降杆铰接，所述第一升降杆穿过所述支撑板与所述压板固定连接；所述第二电动机的第二输出轴上固定有第二链轮，所述第二链轮的外缘固定有第二曲柄，所述第二曲柄与第二连接杆铰接相连，所述第二连接杆与第二升降杆铰接，所述第二升降杆穿过所述支撑板与所述压板固定连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述弹性杆机构包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的一端和第二支杆的一端通过弹簧连接，所述第一支杆的另一端与从动杆的中部铰接，所述第二支杆的另一端与机架固定连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述支撑板的下方设置有与所述第一升降杆、第二升降杆相匹配的导向套。

本实用新型的进一步改进还有，位于所述支撑板和压板之间的第一升降杆和第二升降杆的外部套接有缓冲弹簧。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型采用两台转速相同、转向相反的电动机即可精确的控制压合板做有规律的上下运动，进而实现了压合机构对油箱的压合动作，结构简单，操作方便；

（2）本实用新型通过人工控制凸轮的转动来实现对油箱的角度的调整，减少了不安全因素的存在，提高了工作系效率。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型微调整机构的俯视结构示意图。

图3为本实用新型第一电动机、第一链轮、第二电动机及第二链轮位置关系的结构示意图。

图中，1为压板，2为油箱托板，3为凸轮，4为缓冲弹簧，5为第一升降杆，6为从动杆，7为第一支杆，8为弹簧，9为第二支杆，10为第二曲柄，11为第一输出轴，12为第一电动机，13为第一曲柄，14为机架，15为第二电动机，16为第二输出轴，17为支撑板，18为第二升降杆，19为第一链轮，20为第二链轮，21为第一连接杆，22为第二连接杆，23为导向套。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，一种油箱压合装置，包括机架14，所述机架14上设置有压合机构和微调整机构，所述压合机构包括支撑板17和压板1，所述支撑板17上转动连接有凸轮3，所述凸轮3上固定有油箱托板2，所述支撑板17、凸轮3和油箱托板2均位于所述压板1的下部，所述支撑板17固定在所述机架14上，所述压板1由升降机构驱动做上下运动；所述微调整机构包括与所述凸轮3配合使用的从动杆6，所述从动杆6的端部与所述机架14铰接，所述从动杆6的中部与一弹性杆机构铰接，所述弹性杆机构的另一端与机架14固定连接。

所述驱动机构包括固定在机架14上第一电动机12和第二电动机15，所述第一电动机12的第一输出轴11与第二电动机15的第二输出轴16同轴设置，所述第一电动机12的转速和第二电动机15的转速相同，所述第一电动机12的转向与第二电动机15的转向相反，所述第一电动机12的第一输出轴11上固定有第一链轮19，所述第一链轮19的外缘固定有第一曲柄13，所述第一曲柄13与第一连接杆21铰接相连，所述第一连接杆21与第一升降杆5铰接，所述第一升降杆5穿过所述支撑板17与所述压板1固定连接；所述第二电动机15的第二输出轴16上固定有第二链轮20，所述第二链轮20的外缘固定有第二曲柄10，所述第二曲柄10与第二连接杆22铰接相连，所述第二连接杆22与第二升降杆18铰接，所述第二升降杆18穿过所述支撑板17与所述压板1固定连接。

所述弹性杆机构包括第一支杆7和第二支杆9，所述第一支杆7的一端和第二支杆9的一端通过弹簧8连接，所述第一支杆7的另一端与从动杆6的中部铰接，所述第二支杆9的另一端与机架14固定连接。

所述支撑板17的下方设置有与所述第一升降杆5、第二升降杆18相匹配的导向套23。

位于所述支撑板17和压板1之间的第一升降杆5和第二升降杆18的外部套接有缓冲弹簧4。

本实用新型的压合机构和微调整机构相配合，共同作用实现对油箱的压合。将需要压合的油箱放置在油箱托板2上，启动第一电动机12和第二电动机15，使第一电动机12和第二电动机15做有规律的正反转运动，由于所述第一电动机12的转速和第二电动机15的转速相同，所述第一电动机12的转向与第二电动机15的转向相反，所以实现了第一升降杆5和第二升降杆18的同步运动，进而实现了压板1做有规律的上下运动。压合过程中，通过转动凸轮3可以对油箱的角度进行调节，以适应加工需要。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。