本实用新型涉及一种工装夹具，尤其涉及一种摩托车汽缸头盖工装。
背景技术：
本实用新型是针对一种摩托车汽缸头盖的专用工装，其属于摩托车上的一个关键配件。通过浇注得到摩托车发动机汽缸头毛坯后，还需要对其进行进一步处理；在对摩托车发动机汽缸头进行抛丸、铣加工、钻孔、攻丝等操作时，为使摩托车发动机汽缸头能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将摩托车发动机汽缸头装好并固定。现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置结构较复杂，对摩托车发动机汽缸头的固定、夹持操作不便；且现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置固定效果不好，不能对摩托车发动机汽缸头进行稳定、良好的夹持，摩托车发动机汽缸头会发生晃动和位移，从而导致生产的摩托车发动机汽缸头质量不能得到有效保证。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种摩托车汽缸头盖工装，其结构简单、操作简便，能对摩托车发动机汽缸头盖起到快速、稳定、良好的固定作用。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种摩托车汽缸头盖工装，包括工装底板，所述工装底板上设有毛毡座、若干卡板结合件和卡板、若干支撑座和定位螺钉，所述毛毡座的形状与摩托车汽缸头盖下端面相匹配，所述定位螺钉定位摩托车汽缸头盖的前面，所述卡板上设有若干处辅助支柱以定位摩托车汽缸头盖的后面，在摩托车汽缸头盖凸轮轴孔中设有压紧块，所述压紧块通过锁紧螺钉将摩托车汽缸头盖与所述工装底板压紧。
毛毡座、卡板上的辅助支柱以及定位螺钉均与摩托车汽缸头盖粗加工面接触，夹紧摩托车汽缸头盖，从而对摩托车汽缸头盖进行精加工处理，压紧块所接触的凸轮轴孔需要更高的加工精度，在后续工序中进一步精加工处理。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工装底板上设有若干处侧顶，所述侧顶包括圆柱，所述圆柱中设有辅助支撑，所述辅助支撑通过调节螺钉调节在所述圆柱中的伸出长度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压紧块呈倒圆台形。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述毛毡座内设有若干处辅助支柱。
采用本技术方案，使用时，先将摩托车汽缸头盖置入毛毡座，锁紧定位螺钉，此时摩托车汽缸头盖的后面由卡板上的辅助支柱定位，前面由定位螺钉定位，然后将压紧块分别装入各凸轮轴孔中，用锁紧螺钉将摩托车汽缸头盖与工装底板压紧。
与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：能对摩托车发动机汽缸头盖起到快速、稳定、良好的固定作用，提高摩托车发动机汽缸头盖的精加工质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图中：摩托车汽缸头盖1、工装底板2、毛毡座3、卡板结合件4、卡板5、支撑座6、定位螺钉7、辅助支柱8、压紧块9、锁紧螺钉10、侧顶11、圆柱111、辅助支撑112、调节螺钉113。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示，一种摩托车汽缸头盖工装，包括工装底板2，工装底板2上设有毛毡座3、若干卡板结合件4和卡板5、若干支撑座6和定位螺钉7，毛毡座3的形状与摩托车汽缸头盖1下端面相匹配，定位螺钉7定位摩托车汽缸头盖1的前面，卡板4上设有若干处辅助支柱8以定位摩托车汽缸头盖1的后面，在摩托车汽缸头盖1凸轮轴孔中设有压紧块9，压紧块9通过锁紧螺钉10将摩托车汽缸头盖1与工装底板2压紧。
进一步地，工装底板2上设有若干处侧顶11，侧顶11包括圆柱111，圆柱中111设有辅助支撑112，辅助支撑112通过调节螺钉113调节在圆柱111中的伸出长度。
进一步地，压紧块9呈倒圆台形。
进一步地，毛毡座3内设有若干处辅助支柱。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。