本发明涉及焊接工装，具体属于一种机车钣金限位焊接工装。
背景技术：
随着焊接技术及焊接设备加工水平的不断提高，机车的内饰板、底梁架、纵横梁连接套限位卡、方向盘固定卡板等一些主要承重件及限位定位组合件的焊接精度要求越来越高，同时要求焊接部位不偏移，无虚焊漏焊，生产效率高，为此目前这些机车组件的焊接方式多采用激光焊接加工，但是在激光焊接的过程中需要限位焊接工装，以满足机车内饰板、底梁架、纵横梁连接套限位卡、方向盘固定卡板等焊接的需要，同时要确保待焊接件在焊接加工中不偏移，稳定性好，精度高，生产效率满足实际需要。
技术实现要素：
本发明提供一种机车钣金限位焊接工装，通过对定位板、立板、承载模、顶压模、侧压模和气动组件整体优化设计组合，满足了机车的内饰板、底梁架、纵横梁连接套限位卡、方向盘固定卡板等一些主要承重件及限位定位组合件在激光焊接的过程中实际需要。本发明整体结构设计合理、稳定性好、焊接定位精度高，使用方便，生产效率高。
本发明所采用的技术方案如下：
一种机车钣金限位焊接工装，其特征是包括定位板、立板、承载模、顶压模、侧压模和气动组件，所述承载模整体成n字形固定安装在定位板上面，定位板上面中间安装有立板，立板包括侧立板和顶立板，顶立板固定在侧立板上端，侧压模包括底座、限位压柄、推块和定位螺栓，气动组件包括顶压气缸、侧压气缸、电磁阀、气体快排接头、手动开关、气管和供气装置，所述侧压模的底座固定在定位板上面，推块的一端固定在侧压气缸上，推块的另一端通过定位螺栓与限位压柄连接，所述顶压模安装在顶压气缸的可移动端部，顶压气缸安装固定在顶立板上面，所述电磁阀安装在承载模的侧面外侧，手动开关与电磁阀连接，电磁阀通过气管与顶压气缸侧压气缸相连，电磁阀的端部安装有气体快排接头，供气装置通过气管与顶压气缸侧压气缸相连。
所述承载模的顶端表面有限位条和限位槽，限位条安装在限位槽的右侧边缘。
所述顶压模包括侧限位移动块、顶压头和磁铁块，顶压头安装在侧限位移动块的外侧底端，磁铁块固定安装在顶压头上面，侧限位移动块的内侧面与立板的侧立板内侧接触，侧限位移动块的上部安装在顶压气缸的移动端，侧限位移动块的内侧面可以沿着立板的侧立板内侧上下移动。
所述侧压模限位压柄的整体形状成马蹄形，限位压柄的中间有U型缺口。
与已有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过对定位板、立板、承载模、顶压模、侧压模和气动组件整体优化设计组合，解决了机车在激光焊接过程中需要限位焊接工装进行实际生产加工的问题。同时满足机车内饰板、底梁架、纵横梁连接套限位卡、方向盘固定卡板等一些主要承重件及限位定位组合件焊接的需要，确保了待焊接件在焊接加工中不偏移，稳定性好，生产效率高，整体结构设计合理、焊接定位精度高，使用安全方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为承载模；
图3为顶压模；
图4为侧压模限位压柄。
具体实施方式
参见附图，一种机车钣金限位焊接工装，其特征是包括定位板1、立板3、承载模2、顶压模4、侧压模6和气动组件5，所述承载模2整体成n字形固定安装在定位板1上面，定位板1上面中间安装有立板3，立板3包括侧立板301和顶立板302，顶立板302固定在侧立板301上端，侧压模6包括底座、限位压柄603、推块601和定位螺栓602，气动组件5包括顶压气缸501、侧压气缸506、电磁阀504、气体快排接头、手动开关502、气管505和供气装置503，所述侧压模6的底座固定在定位板1上面，推块601的一端固定在侧压气缸506上，推块601的另一端通过定位螺栓602与限位压柄603连接，所述顶压模4安装在顶压气缸501的可移动端部，顶压气缸501安装固定在顶立板302上面，所述电磁阀504安装在承载模2的侧面外侧，手动开关502与电磁阀504连接，电磁阀504通过气管505与顶压气缸501侧压气缸506相连，电磁阀504的端部安装有气体快排接头，供气装置503通过气管505与顶压气缸501侧压气缸506相连。
所述承载模2的顶端表面有限位条202和限位槽201，限位条202安装在限位槽201的右侧边缘。
所述顶压模4包括侧限位移动块401、顶压头402和磁铁块403，顶压头402安装在侧限位移动块401的外侧底端，磁铁块403固定安装在顶压头402上面，侧限位移动块401的内侧面与立板3的侧立板301内侧接触，侧限位移动块401的上部安装在顶压气缸501的移动端，侧限位移动块401的内侧面可以沿着立板3的侧立板301内侧上下移动。
所述侧压模6限位压柄603的整体形状成马蹄形，限位压柄603的中间有U型缺口。