实心反向墩铆模的制作方法

本实用新型属于航空座椅组装设备技术领域，具体涉及一种实心反向墩铆模。

背景技术：

航空座椅上一都会有电子盒之类的结构，为了保证其使用可靠性，一般都需要使用盖板密封，由于是航空使用，故而其电子盒与盖板多采用铆钉进行固定，并且对铆接的要求也较高，而传统技术中多采用人工手动铆接，其不但操作繁杂，会影响铆接的效率，而且也会影响铆接的稳定性和可靠性，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的实心反向墩铆模。

实现本实用新型目的的技术方案是一种实心反向墩铆模，包括下垫板，在所述下垫板上固定有回顶杆和螺杆，在所述回顶杆的顶部还设置有上垫板，所述上垫板上固定有螺母套，所述螺杆的顶端处于所述螺母套内，在所述下垫板上设置有凹腔和缓冲圆孔，还设置有定位板，所述定位板上设置有与所述回顶杆相配合的通孔和与所述螺杆相配合的圆形孔，所述定位板的底面与所述下垫板之间固定有拉簧，所述缓冲圆孔的底壁与定位板之间固定有缓冲弹簧，所述拉簧与所述缓冲弹簧处于螺杆的两侧，在所述下垫板上设置有下模芯，所述下模芯的底端通过螺钉固定在所述凹腔内，在所述上垫板上设置有固定板，在所述固定板上固定有上模座，在所述上模座的底端固定有上模体，所述上模体处于下模芯的正上方，所述固定板通过铰链轴与上垫板相连接。

在所述定位板上固定有下托板，在所述下托板上设置有下模芯透孔，所述下模芯的上部从下模芯透孔内穿出下托板的顶面。

在所述上垫板的底面设置有铰链，所述固定板的铰链轴连接在所述铰链上。

在所述下模芯的顶面固定有铆钉模腔，所述上模体与所述铆钉模腔的位置相配合。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但可提高铆接的效率，而且也可以提高铆接的精度，而且操作更为便捷，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1至图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A-A剖示图。

见图1和图2，一种实心反向墩铆模，包括下垫板1，在所述下垫板1上固定有回顶杆2和螺杆3，在所述回顶杆2的顶部还设置有上垫板4，所述上垫板4上固定有螺母套5，所述螺杆3的顶端处于所述螺母套5内，在所述下垫板1上设置有凹腔6和缓冲圆孔7，还设置有定位板8，所述定位板8上设置有与所述回顶杆2相配合的通孔(未画出，但是并不影响技术人员的理解与实现)和与所述螺杆3相配合的圆形孔，所述定位板8的底面与所述下垫板1之间固定有拉簧9，所述缓冲圆孔7的底壁与定位板8之间固定有缓冲弹簧10，所述拉簧与所述缓冲弹簧处于螺杆的两侧，在所述下垫板1上设置有下模芯11，所述下模芯11的底端通过螺钉12固定在所述凹腔6内，在所述上垫板4上设置有固定板13，在所述固定板13上固定有上模座14，在所述上模座14的底端固定有上模体15，所述上模体15处于下模芯11的正上方，所述固定板13通过铰链轴16与上垫板4相连接。

在所述定位板8上固定有下托板17，在所述下托板上设置有下模芯透孔18，所述下模芯的上部从下模芯透孔内穿出下托板的顶面。

在所述上垫板4的底面设置有铰链19，所述固定板13的铰链轴16连接在所述铰链19上。

在所述下模芯11的顶面固定有铆钉模腔20，所述上模体与所述铆钉模腔的位置相配合。

本实用新型的结构设置合理，其不但可提高铆接的效率，而且也可以提高铆接的精度，而且操作更为便捷，适用性强且实用性好。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。