一种交通道路标志板专用压机的制作方法

本实用新型涉及精密器械技术领域，具体为一种交通道路标志板专用压机。

背景技术：

目前，我国近年来随着工业的发展，对压力机械的要求也逐渐提高，尤其是其精度，效率，社会效益，经济性等各方面，压机的发展就有了很大的研究空间，各种环境下的品种繁多，目前国内主要科研机构、学校研发中心、工业企业等主要的工作是从其运动学的角度对机构的优化工作进行可行性分析，现在在制作交通道路标志板时多为手动进行压紧，需要用到的压机也是结构复杂，而且成品质量不高，生产效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交通道路标志板专用压机，具备生产效率高的优点，解决了在制作交通道路标志板时多为手动进行压紧，需要用到的压机也是结构复杂，而且成品质量不高，生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通道路标志板专用压机，包括底板和支撑板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱与支撑板活动连接，所述支撑板的内腔开设有活动槽，所述活动槽内腔的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机输出轴的一端通过轴承与活动槽的内壁活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有连接杆，所述活动槽内腔的底部开设有通孔，所述连接杆的底部贯穿通孔并延伸至通孔的外部且固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底部通过转轴活动连接有压辊，两个支撑柱的顶部且位于支撑板的后端均固定连接有连接板，所述连接板表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆远离连接板的一端与支撑板固定连接。

优选的，所述支撑板底部的两侧均通过转轴活动连接有滑轮，两个支撑柱的顶部均开设有配合滑轮使用的滑槽。

优选的，所述底板的顶部开设有配合压辊使用的压槽，所述压槽与压辊活动连接。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部通过转轴活动连接有滚轮，所述支腿左侧的底部活动连接有刹车片，所述滚轮与刹车片活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、支撑板、支撑柱、活动槽、电机、螺纹杆、螺纹块、连接杆、通孔、第一电动推杆、压辊、连接板和第二电动推杆的设置，共同构建了一个交通道路标志板专用压机，其中通过压辊在电机、螺纹杆和螺纹块的配合下，能够对交通道路标志板左右压紧，以上结构的配合，解决了在制作交通道路标志板时多为手动进行压紧，需要用到的压机也是结构复杂，而且成品质量不高，生产效率低的问题。

2、本实用新型通过滑轮和滑槽的设置，能够扩大压辊的使用面积，能够方便各种尺寸的交通道路标志板进行制作，通过压槽的设置，能够增加交通道路标志板压边时的紧贴度，提高交通道路标志板的成品质量，通过滚轮和刹车片的设置，能够对其进行移动和固定，更好的对其稳定性提供保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二电动推杆结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1底板、2支撑板、3支撑柱、4活动槽、5电机、6螺纹杆、7螺纹块、8连接杆、9通孔、10第一电动推杆、11压辊、12连接板、13第二电动推杆、14滑轮、15滑槽、16压槽、17支腿、18滚轮、19刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种交通道路标志板专用压机，包括底板1和支撑板2，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱3，底板1的顶部开设有配合压辊11使用的压槽16，压槽16与压辊11活动连接，通过压槽16的设置，能够增加交通道路标志板压制时紧贴度，提高交通道路标志板的成品质量，底板1底部的两侧均固定连接有支腿17，支腿17的底部通过转轴活动连接有滚轮18，支腿17左侧的底部活动连接有刹车片19，滚轮18与刹车片19活动连接，通过滚轮18和刹车片19的设置，能够对其进行移动和固定，更好的对其稳定性提供保障，两个支撑柱3与支撑板2活动连接，支撑板2底部的两侧均通过转轴活动连接有滑轮14，两个支撑柱3的顶部均开设有配合滑轮14使用的滑槽15，通过滑轮14和滑槽15的设置，能够扩大压辊11的使用面积，能够方便各种尺寸的交通道路标志板进行制作，支撑板2的内腔开设有活动槽4，活动槽4内腔的右侧固定连接有电机5，电机5的输出轴固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6远离电机5输出轴的一端通过轴承与活动槽4的内壁活动连接，螺纹杆6的表面套设有螺纹块7，螺纹块7的底部固定连接有连接杆8，活动槽4内腔的底部开设有通孔9，连接杆8的底部贯穿通孔9并延伸至通孔9的外部且固定连接有第一电动推杆10，第一电动推杆10的底部通过转轴活动连接有压辊11，两个支撑柱3的顶部且位于支撑板2的后端均固定连接有连接板12，连接板12表面固定连接有第二电动推杆13，第二电动推杆13远离连接板12的一端与支撑板2固定连接，通过底板1、支撑板2、支撑柱3、活动槽4、电机5、螺纹杆6、螺纹块7、连接杆8、通孔9、第一电动推杆10、压辊11、连接板12和第二电动推杆13的设置，共同构建了一个交通道路标志板专用压机，其中通过压辊11在电机5、螺纹杆6和螺纹块7的配合下，能够对交通道路标志板左右压紧，以上结构的配合，解决了在制作交通道路标志板时多为手动进行压紧，需要用到的压机也是结构复杂，而且成品质量不高，生产效率低的问题。

使用时，通过电机5为正反转电机的设置，启动电机5带动螺纹杆6转动时，能够带动螺纹块7在连接杆8和通孔9的配合下，进行限位并使得第一电动推杆10和压辊11能够左右移动，再把交通道路标志板放置在底板上，启动第一电动推杆10带动压辊11对交通道路标志板进行快速压实和压边处理，而由于交通道路标志板的面积大小不定，其中通过第二电动推杆13的设置，能够推动支撑板2在滑轮14和滑槽15的作用下，能够扩大压辊11的使用面积，能够方便各种尺寸的交通道路标志板进行制作，提高了生产效率，同时也能够提高产品质量，以上结构的配合，解决了在制作交通道路标志板时多为手动进行压紧，需要用到的压机也是结构复杂，而且成品质量不高，生产效率低的问题。

综上所述：该交通道路标志板专用压机，通过底板1、支撑板2、支撑柱3、活动槽4、电机5、螺纹杆6、螺纹块7、连接杆8、通孔9、第一电动推杆10、压辊11、连接板12和第二电动推杆13的配合，解决了在制作交通道路标志板时多为手动进行压紧，需要用到的压机也是结构复杂，而且成品质量不高，生产效率低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。