一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎的制作方法

本实用新型属于工装夹具领域，尤其是涉及一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎。

背景技术：

推土机后桥箱为通过焊接成型的箱型结构，在制作时，首先需要对六个面进行初步焊接，原有焊接工艺需要划线和样板比对进行找正，劳动强度大、效率低，不能保证各面之间的平行和垂直关系，无法满足生产要求。本实用新型提出了一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎，结构设计简单，操作方便，保证了后桥箱焊合件各面之间的平行和垂直关系，实现准确定位，多边的装夹配合稳定，焊接时不易产生晃动，从而提高质量和效率。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎，结构设计简单，操作方便，保证了后桥箱焊合件各面之间的平行和垂直关系，实现准确定位，多边的装夹配合稳定，焊接时不易产生晃动，从而提高质量和效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎，包括通过支架支撑的底座，所述底座的底部通过所述支架连接底板，所述底座上开有通孔，所述底板上设有第一气缸，所述第一气缸的第一顶杆伸出所述通孔连接支撑板，所述底板上还设有与所述通孔同轴心的定位环，围绕所述定位环的其中一侧所述底座上设有定位侧板，与所述定位侧板围成方形的另外三侧分别设有相同的定位夹紧机构，与所述定位侧板相对一侧的所述定位夹紧机构和所述定位环之间设有弹性配合的夹紧块；

所述定位夹紧机构包括固定在所述底座上的固定板，所述固定板上设有第二气缸，所述第二气缸的第二顶杆穿过所述固定板连接定位板，穿过所述定位板上设有竖直放置的两个定位杆，所述定位杆开有深腔，且所述定位杆远离所述定位板的一端侧壁开有对称的方形孔，所述深腔内设有滑动配合的压紧杆，所述压紧杆端侧弹性连接倾斜挡块，且所述倾斜挡块分别与所述方形孔对应。

进一步的，所述定位环的直径大于所述通孔的直径，所述定位环的高度大于所述夹紧块端部到所述底座的距离。

进一步的，所述底座上设有固定块，所述固定块侧部设有弹簧，所述弹簧的另一端连接所述夹紧块，所述夹紧块置于所述固定块和所述定位环之间。

进一步的，所述弹簧的轴线与所述定位侧板的侧平面垂直，所述夹紧块到所述通孔轴心的最大距离大于所述定位侧板到所述通孔轴心的距离。

进一步的，所述第一顶杆的轴线与所述通孔的轴线重合。

进一步的，所述压紧杆靠近所述定位板的一端通过销钉转动连接所述倾斜挡块的一端，另一端置于所述压紧杆内与其弹性连接。

进一步的，所述压紧杆的另一端伸出所述定位杆且通过压板连接，所述压板和所述定位板之间设有对称的橡胶弹簧。

进一步的，所述定位板靠近所述压板的一侧设有压紧固定块，所述压紧固定块上开有螺纹孔，螺栓穿过所述压板与所述螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述橡胶弹簧的最大压缩量大于所述螺栓的旋进深度，且所述螺栓的旋进深度大于所述倾斜挡块的长度。

进一步的，所述底座上设有控制单元，所述第一气缸和所述第二气缸分别与所述控制单元电连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎，结构设计简单，操作方便，保证了后桥箱焊合件各面之间的平行和垂直关系，实现准确定位，多边的装夹配合稳定，焊接时不易产生晃动，从而提高质量和效率。

(2)本实用新型所述的一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎，通过定位夹紧机构的设计能够保证侧板方便快速的实现固定，且避免发生偏移，定位稳定性较强，配合较好，自由调节对侧板的装卸，节约时间，提高工作效率，可靠性较强。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎定位夹紧机构部分结构示意图。

附图标记说明：

1-支架；2-底板；3-底座；4-夹紧块；5-固定块；6-弹簧；7-通孔；8-支撑板；9-第一顶杆；10-定位侧板；11-定位夹紧机构；12-第一气缸；13-定位环；1101-第二气缸；1102-第二顶杆；1103-螺栓；1104-压板；1105-压紧杆；1106-定位杆；1107-倾斜挡块；1108-压紧固定块；1109-橡胶弹簧；1110-定位板；1111-固定板。

具体实施。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示一种推土机后桥箱焊合件组焊的专用焊胎，包括通过支架1支撑的底座3，所述底座3的底部通过所述支架1连接底板2，所述底座3上开有通孔7，所述底板2上设有第一气缸12，所述第一气缸12的第一顶杆9伸出所述通孔7连接支撑板8，所述底板2上还设有与所述通孔7同轴心的定位环13，围绕所述定位环13的其中一侧所述底座3上设有定位侧板10，与所述定位侧板10围成方形的另外三侧分别设有相同的定位夹紧机构11，与所述定位侧板10相对一侧的所述定位夹紧机构11和所述定位环13之间设有弹性配合的夹紧块4；

所述定位夹紧机构11包括固定在所述底座3上的固定板1111，所述固定板1111上设有第二气缸1101，所述第二气缸1101的第二顶杆1102穿过所述固定板1111连接定位板1110，穿过所述定位板1110上设有竖直放置的两个定位杆1106，所述定位杆1106开有深腔，且所述定位杆1106远离所述定位板1110的一端侧壁开有对称的方形孔，所述深腔内设有滑动配合的压紧杆1105，所述压紧杆1105端侧弹性连接倾斜挡块1107，且所述倾斜挡块1107分别与所述方形孔对应。

其中，所述定位环13的直径大于所述通孔7的直径，所述定位环13的高度大于所述夹紧块4端部到所述底座3的距离。

其中，所述底座3上设有固定块5，所述固定块5侧部设有弹簧6，所述弹簧6的另一端连接所述夹紧块4，所述夹紧块4置于所述固定块5和所述定位环13之间。

其中，所述弹簧6的轴线与所述定位侧板10的侧平面垂直，所述夹紧块4到所述通孔7轴心的最大距离大于所述定位侧板10到所述通孔7轴心的距离。

其中，所述第一顶杆9的轴线与所述通孔7的轴线重合。

其中，所述压紧杆1105靠近所述定位板1110的一端通过销钉转动连接所述倾斜挡块1107的一端，另一端置于所述压紧杆1105内与其弹性连接。

其中，所述压紧杆1105的另一端伸出所述定位杆1106且通过压板1104连接，所述压板1104和所述定位板1110之间设有对称的橡胶弹簧1109。

其中，所述定位板1110靠近所述压板1104的一侧设有压紧固定块1108，所述压紧固定块1108上开有螺纹孔，螺栓1103穿过所述压板1104与所述螺纹孔螺纹连接。

其中，所述橡胶弹簧1109的最大压缩量大于所述螺栓1103的旋进深度，且所述螺栓1103的旋进深度大于所述倾斜挡块1107的长度。

其中，所述底座3上设有控制单元，所述第一气缸12和所述第二气缸1101分别与所述控制单元电连接。

本实用新型的具体实施方式：使用时，接通电源，两个气缸处于待机状态，将产品的底面板对应的圆孔套入定位环13上，且放入时，靠近夹紧块4的一端先推动夹紧块4使弹簧6压缩进入，另一端与定位侧板10间隙配合，保证较好的定位夹紧效果，完成后，首先将后侧板放置底面板上，且与定位侧板10侧面接触配合，即可无需定位划线就能完成后侧板与底面板之间的焊接，完成后，另外三侧的侧面板上的孔分别置于对应的定位杆1106上，通过螺栓1103旋入进而压缩橡胶弹簧1109，从而使倾斜挡块1107随着逐渐置于方形孔内而弹性转动伸出方形孔，进而将侧面板固定，通过第二气缸1101运动，将侧面板定位至底面板的边缘处，从而能够实现侧面的焊接，完成后，第一气缸12带动第一顶杆9上升，通过支撑板8对上顶面进行定位，进而实现六个面的焊接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。