一种用于差速器生产的定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种差速器生产装置，具体是一种用于差速器生产的定位装置。

背景技术：

差速器作为一种重要的底盘零件，生产批量很大，差速器的主体大都呈锥形，在锥形的主体上进行外表面及内孔球面加工而形成成型的差速器，差速器在最初生产时首先生产处的为毛坯，而后再将毛坯的外表面及内孔球面通过车床进行车削光滑平整，在车床上进行车削时，目前普通的夹具无法将差速器角度固定好，无法固定牢固，车削效率较低，其中心有多个台阶孔，侧面为半圆形孔，这些孔的加工往往通过钻床和镗床完成，常规的加工方法是将差速器固定在工作台上加工正面内孔，然后拆掉工件，旋转90度后加工侧面的半圆孔，最后再次拆卸工件，再旋转90度后加工底面内孔，加工一个零件需进行三次装夹，由于零件重复定位导致加工精度降低，影响产品尺寸质量和生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于差速器生产的定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于差速器生产的定位装置，包括三爪卡盘、定位柱底座、卡爪滑槽、卡爪、定位柱、第一定位块、第二定位块、定位板、法兰定位柱、卡口和差速器主体外壳，所述三爪卡盘为气动三爪卡盘，三爪卡盘底面通过法兰盘与车床主轴端部相连接，三爪卡盘顶面设有三个卡爪滑槽，卡爪滑槽中滑动连接卡爪，三爪卡盘顶面均匀设有六个定位柱底座，所述定位柱底座由两个设有滑槽的长方体组成，滑槽中滑动连接定位柱底部的销柱，所述卡爪在三爪卡盘上沿径向移动，卡爪朝向轴心的一侧固定连接有能够拆卸的钢片，便于替换，防止卡爪内侧磨损严重影响定位和加工精度，卡爪由气泵驱动，节省装夹时间，提高工作效率，瞬间即可自动定心，提高定位精度，所述定位柱为金属螺杆，底部设有销柱，定位柱上部滑动连接有第一定位块和第二定位块，定位柱卡在定位板的卡扣中，调节第一定位块和第二定位块的位置能够调节定位板到三爪卡盘之间的距离，所述定位板为圆环状钢板，内圈半径大于差速器主体外壳壳体的外径，定位板套在差速器主体外壳上，定位板的底面与差速器主体外壳上法兰盘的上表面或者下表面接触，定位板的底面设有法兰定位柱，所述法兰定位柱为圆柱体，位置对应差速器主体外壳法兰盘上的螺栓孔，半径与差速器主体外壳法兰盘上的螺栓孔相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一定位块和第二定位块底部加装垫片，方便定位柱卡入卡口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位柱卡入卡口时采用对角顺序卡入，保证定位板平行于三爪卡盘的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过定位柱和定位板的配合使得差速器主体外壳的轴心与三爪卡盘轴心重合，增加夹装的定位精度，而且能够反复定位，并且保持定位准确，第一次调节好第一定位块和第二定位块的位置后，加工同一型号的差速器主题为外壳时能够重复使用，适合批量生产，提高定位精度，并且提高了加工效率。

附图说明

图1为用于差速器生产的定位装置的结构示意图。

图2为用于差速器生产的定位装置中三爪卡盘的结构示意图。

图3为用于差速器生产的定位装置中定位板的结构示意图。

图4为用于差速器生产的定位装置中定位柱底座结构示意图。

图5为用于差速器生产的定位装置中差速器主体外壳结构示意图。

图中：三爪卡盘1、定位柱底座2、滑槽3、卡爪4、定位柱5、第一定位块6、第二定位块7、定位板8、法兰定位柱9、卡口10、差速器主体外壳11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种用于差速器生产的定位装置，包括三爪卡盘1、定位柱底座2、卡爪滑槽3、卡爪4、定位柱5、第一定位块6、第二定位块7、定位板8、法兰定位柱9、卡口10和差速器主体外壳11，所述三爪卡盘1为气动三爪卡盘，三爪卡盘1底面通过法兰盘与车床主轴端部相连接，三爪卡盘1顶面设有三个卡爪滑槽3，卡爪滑槽中滑动连接卡爪4，三爪卡盘1顶面均匀设有六个定位柱底座2，所述定位柱底座2由两个设有滑槽的长方体组成，滑槽中滑动连接定位柱5底部的销柱，所述卡爪4在三爪卡盘1上沿径向移动，卡爪4朝向轴心的一侧固定连接有能够拆卸的钢片，便于替换，防止卡爪4内侧磨损严重影响定位和加工精度，卡爪4由气泵驱动，节省装夹时间，提高工作效率，瞬间即可自动定心，提高定位精度，所述定位柱5为金属螺杆，底部设有销柱，定位柱5上部滑动连接有第一定位块6和第二定位块7，定位柱5卡在定位板8的卡扣10中，调节第一定位块6和第二定位块7的位置能够调节定位板8到三爪卡盘1之间的距离，所述定位板8为圆环状钢板，内圈半径大于差速器主体外壳11壳体的外径，定位板8套在差速器主体外壳11上，定位板8的底面与差速器主体外壳11上法兰盘的上表面或者下表面接触，定位板8的底面设有法兰定位柱9，所述法兰定位柱9为圆柱体，位置对应差速器主体外壳11法兰盘上的螺栓孔，半径与差速器主体外壳11法兰盘上的螺栓孔相同。

优选的，所述第一定位块6和第二定位块7底部加装垫片，方便定位柱5卡入卡口10。

优选的，所述定位柱5卡入卡口10时采用对角顺序卡入，保证定位板8平行于三爪卡盘1的表面。

本实用新型的工作原理是：使其需要加工差速器主体外壳11的内腔时，将定位板8从差速器主体外壳11上方套入，使得法兰定位柱9插入差速器主体外壳11法兰盘上的螺栓孔内，将差速器主体外壳11放入三爪卡盘1中，将定位柱5的底部嵌入定位柱底座2的滑槽中，将定位柱5上部杆体卡入卡口10中，调节第一定位块6的位置，使得定位柱5绷直，将剩下的五根定位柱5上的第一定位块6调节到同一位置，将六根定位柱5底端卡入定位柱底座2中，顶部卡入卡口10中，此时差速器主体外壳11与三爪卡盘1的轴心重合，按下启动按钮，气泵启动，卡爪4将差速器主体外壳11固定住，取下定位柱5和定位板8，当需要加工差速器主体外壳11的外表面时，将定位板8从下方套入，法兰定位柱9朝上，将差速器主体外壳11的顶部放入三爪卡盘1中，重复上述定位操作，调节第二定位块7的位置，启动气泵，固定住差速器主体外壳11，将第一定位块6和第二定位块7的位置固定，之后加工同一型号的差速器主体外壳11时不用再调节第一定位块6和第二定位块7的位置。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。