一种自动添加润滑脂及防划伤的固定顶尖的制作方法

本实用新型属于磨削加工技术领域，涉及一种轻磨削加工用自动添加润滑脂及防划伤的固定顶尖。

背景技术：

一些机械用工件，在使用前往往需要进行磨削加工。而使用外圆磨床磨削工件时经常会遇到一些自重大、磨削表面积大的工件，由于工件重量较大，装卸工件会很不方便。且这类工件的磨削时间较长，磨削过程中润滑脂会失效，这时需要重新加润滑脂，而现有技术重新加润滑脂需要重新装卸工件，大大降低了工作效率。同时，在普通车床加工一些同轴度要求较高的工件时，必须用固定顶尖，由于工件转速较高，润滑脂更容易失效，这时也需要重新加润滑脂，这样就多了装卸工件的次数，增加了辅助时间。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能够利用顶尖自身来储存润滑脂，当磨削或车削过程中在不卸下工件的情况下自动地补充新的润滑脂的顶尖。

具体地，本实用新型的技术方案为：

一种自动添加润滑脂及防划伤的固定顶尖，包括顶尖头部8、顶尖固定座1、注油螺母4、压油滑块5、弹簧6、固定弹簧螺母7；所述顶尖头部垂直于顶尖长轴方向设置有贯通孔；所述贯通孔上端设置有注油螺母4，下端设置有固定弹簧螺母7，注油螺母4与贯通孔为活动连接；所述弹簧6下端与固定弹簧螺母7连接，上端与压油滑块5连接；当弹簧处于非压缩状态时，压油滑块5与注油螺母4之间可形成空间；顶尖头与工件的接触处至贯通孔设置有输油管路，压油滑块5、弹簧6与固定弹簧螺母7三者高度的总和不大于管穿孔高度的1/2,当压油滑块与注油螺母之间的空间内储有润滑油时，储油部分与输油管路连通。

进一步地，顶尖头部8与顶尖固定座1为固定连接。

进一步地，所述输油管路的直径为0.8-1毫米。当直径为0.8-1毫米时，即能保证供油量，又能使润滑油不至于过多，造成浪费。

进一步地，所述顶尖固定底座1与顶尖头部8一体成型。

进一步地，顶尖头部为圆锥体，且其尖角部分并不与输油管路的圆锥面接触。这一部分在加工供润滑脂到输油管路的顶端时，让过渡部分形成光滑的圆弧过渡，这样能有效避免固定顶尖划伤中心孔表面。

本实用新型的工作方式为：

(1)安装工件：按照现有技术的安装方法，安装工件及顶尖；

(2)注油：打开注油螺母4，预测需要的润滑油量，根据需要向其中灌注润滑油，灌注完毕，拧紧注油螺母4；

(3)工作：当工件开始磨削，随着润滑油的消耗，步骤(2)中灌注的润滑油借助弹簧的回复力，通过输油管路到达工件处，不断提供润滑油；

(4)工作完毕:打开注油螺母4，旋转顶尖，使注油口向下，回收润滑油；回收完毕，拧紧注油螺母；卸载工件。

本实用新型利用顶尖自身来储存润滑脂，当磨削或车削过程中在不卸下工件的情况下自动地补充新的润滑脂，从而减少了加工中的辅助时间，大大提高了工作效率，从而增加了企业的经济效益。

附图说明

图1：本实用新型一个实施例工作状态示意图

图中序号代表结构如下所示：

1、顶尖固定座 2、工件 3、润滑油 4、注油螺母 5、压油滑块 6、弹簧7、固定弹簧螺母 8、顶尖头部

具体实施方式

参见图1，一种自动添加润滑脂及防划伤的固定顶尖，包括包括顶尖头部8、顶尖固定座1，注油螺母4、压油滑块5、弹簧6、固定弹簧螺母7；优选地，顶尖头部8为圆锥体，且与顶尖固定座1为固定连接。顶尖头部垂直于顶尖长轴方向设置有贯通孔；所述贯通孔上端设置有注油螺母4，下端设置有固定弹簧螺母7，注油螺母4与贯通孔为活动连接；所述弹簧6下端与固定弹簧螺母7连接，上端与压油滑块5连接；当弹簧处于非压缩状态时，压油滑块5与注油螺母4之间可形成空间；顶尖头与工件的接触处至贯通孔设置有输油管路，输油管路的直径为0.8-1毫米，优选为0.8毫米。压油滑块5、弹簧6与固定弹簧螺母7三者高度的总和不大于管穿孔高度的1/2，优选地，弹簧6处于非压缩状态时，三者的总和为管穿孔高度的1/2，当压油滑块与注油螺母之间的空间内储有润滑油时，储油部分与输油管路连通。

本实用新型的工作方式为：组装工件；打开注油螺母4，预测需要的润滑油量，根据需要向其中灌注润滑油，灌注完毕，拧紧注油螺母4；当工件开始磨削，随着润滑油的消耗，灌注的润滑油借助弹簧的回复力，通过输油管路到达工件处，不断提供润滑油；打开注油螺母4，旋转顶尖，使注油口向下，回收润滑油；回收完毕，拧紧注油螺母；卸载工件。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中的技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。