本实用新型涉及车厢制造附属装置的技术领域，特别是涉及一种半挂车车厢加工用板材切割装置。
背景技术：
众所周知，半挂车车厢加工用板材切割装置是一种用于车厢制造过程中，对较大尺寸的板材进行切割的装置，其在车厢制造的领域中得到了广泛的使用；现有的半挂车车厢加工用板材切割装置包括工作台和电动切割机，电动切割机位于工作台上；现有的半挂车车厢加工用板材切割装置使用时，使用者将板材放置在工作台上，使用者手持电动切割机将板材切割指定尺寸；现有的半挂车车厢加工用板材切割装置使用中发现，切割过程中，需使用者手动进行送料，使用便捷性较差；不方便调节切割尺寸和切割深度，使用局限性较高。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对板材进行送料，提高使用便捷性；便于调节切割尺寸和切割深度，降低使用局限性的半挂车车厢加工用板材切割装置。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，包括工作台和电动切割机，电动切割机位于工作台上；还包括前滑块、后滑块、两组上转动杆、两组下转动杆、前滚轴和后滚轴，所述工作台顶侧壁左半区域设置有滑动槽，并且滑动槽与工作台前侧壁和后侧壁连通，所述前滑块和后滑块均插入滑动槽内部并且与滑动槽紧密接触，前滑块后侧壁和后滑块前侧壁分别设置有两组放置槽，两组放置槽内顶侧壁和内底侧壁分别设置有两组上旋转槽和两组下旋转槽，并且两组上旋转槽分别与前滑块和后滑块顶侧壁连通，两组上旋转槽和两组下旋转槽处分别设置有四组第一滚珠轴承，所述两组下转动杆分别插入两组所述第一滚珠轴承并且分别与两组所述第一滚珠轴承键连接，所述两组上转动杆顶端分别穿过另外两组所述第一滚珠轴承并且分别与另外两组所述第一滚珠轴承键连接，两组上转动杆底端和两组下转动杆顶端分别与前滚轴与后滚轴的顶侧壁和底侧壁中央区域连接，两组上转动杆顶端分别设置有两组电机，并且前滚轴和后滚轴外侧壁上分别设置有两组橡胶环；还包括“门”型杆、移块、固定杆、调整杆、上螺纹杆、下螺纹杆、限位环、旋转杆、转盘和固定环，所述“门”型杆与工作台顶侧壁右半区域连接，“门”型杆中央区域设置有移孔，所述移块左侧壁和右侧壁分别设置有两组移槽，并且两组移槽均与移块顶侧壁和右侧壁连通，移块中央区域设置有固定孔，所述固定杆外侧壁与固定孔内侧壁连接，固定杆内部设置有调整腔，固定杆顶侧壁和底侧壁分别连通设置有锁紧口和调整口，所述调整杆顶端沿调整口插入调整腔内部，所述限位环外侧壁与调整腔内侧壁底端连接，调整杆顶端穿过限位环并且限位环内侧壁与调整杆外侧壁接触，调整杆内部设置有螺纹腔，调整杆顶侧壁连通设置有螺纹口，所述下螺纹杆底端螺装插入螺纹腔内部，所述固定环外侧壁与调整腔内侧壁上半区域连接，固定环内部设置有第二滚珠轴承，所述旋转杆穿过第二滚珠轴承并且与第二滚珠轴承键连接，旋转杆顶端和底端分别与上螺纹杆底端和下螺纹杆顶端连接，上螺纹杆顶端穿过锁紧口然后与转盘底侧壁中央区域连接，调整杆底端与所述电动切割机连接。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括多组转动轴、多组前过渡杆和多组后过渡杆，所述工作台顶侧壁设置有多组转动槽，多组转动槽内前侧壁和内后侧壁分别设置有多组前过渡槽和多组后过渡槽，所述多组前过渡杆和多组后过渡杆一端分别插入多组前过渡槽和多组后过渡槽内部，多组前过渡杆和多组后过渡杆另一端分别与多组转动轴前侧壁和后侧壁连接。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括两组第一锁紧螺栓，所述工作台左侧壁设置有多组第一锁紧槽，并且多组第一锁紧槽均与滑动槽连通，所述两组第一锁紧螺栓分别螺装穿过两组所述第一锁紧槽并且分别与前滑块和后滑块接触。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括第二锁紧螺栓，所述“门”型杆右侧壁设置有多组第二锁紧槽，并且多组第二锁紧槽均与移孔连通，所述第二锁紧螺栓螺装穿过一组所述第二锁紧槽并且与移块接触。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母螺装至上螺纹杆上，并且锁紧螺母与固定杆接触。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，所述限位环和调整杆横向截面形状为相同的四边形。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括移动环，所述移动环内侧壁与调整杆外侧壁顶端连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：使用者将板材放置在工作台上，调整前滑块和后滑块之间的距离，使两组橡胶环分别与板材的前侧壁和后侧壁紧密接触，将两组电机通电，两组电机转速相同但是转向相反，在四组第一滚珠轴承的作用下，两组上转动杆、两组下转动杆、前滚轴和后滚轴均可自转，从而使板材向右运动，便于对板材进行送料，提高使用便捷性；移块可沿“门”型杆前后移动，从而带动电动切割机前后移动，进而调节切割尺寸，固定环上设置有第二滚珠轴承，旋转转盘，在第二滚珠轴承的作用下，上螺纹杆、下螺纹杆和旋转杆均可自转，并且下螺纹杆螺装插入调整杆内部，在限位环的作用下，调整杆插入固定杆内部的距离发生变化，从而调整切割深度，便于调节切割尺寸和切割深度，降低使用局限性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部的局部放大图；
图3是图1中B部的局部放大图；
图4是图1中C部的局部放大图；
图5是图1中D部的局部放大图；
图6是电动切割机、固定杆、调整杆、上螺纹杆、下螺纹杆、限位环、旋转杆、固定环、第二滚珠轴承和移动环的连接示意右视图；
图7是转动轴、前过渡杆和后过渡杆的连接示意俯视图；
图8是工作台和第一锁紧螺栓的连接示意图；
附图中标记：1、工作台；2、电动切割机；3、前滑块；4、上转动杆；5、后滚轴；6、第一滚珠轴承；7、电机；8、橡胶环；9、“门”型杆；10、移块；11、固定杆；12、调整杆；13、上螺纹杆；14、下螺纹杆；15、限位环；16、旋转杆；17、转盘；18、固定环；19、第二滚珠轴承；20、转动轴；21、前过渡杆；22、第一锁紧螺栓；23、第二锁紧螺栓；24、锁紧螺母；25、移动环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图8所示，本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，包括工作台1和电动切割机2，电动切割机2位于工作台1上；还包括前滑块3、后滑块、两组上转动杆4、两组下转动杆、前滚轴和后滚轴5，工作台1顶侧壁左半区域设置有滑动槽，并且滑动槽与工作台1前侧壁和后侧壁连通，前滑块3和后滑块均插入滑动槽内部并且与滑动槽紧密接触，前滑块3后侧壁和后滑块前侧壁分别设置有两组放置槽，两组放置槽内顶侧壁和内底侧壁分别设置有两组上旋转槽和两组下旋转槽，并且两组上旋转槽分别与前滑块3和后滑块顶侧壁连通，两组上旋转槽和两组下旋转槽处分别设置有四组第一滚珠轴承6，两组下转动杆分别插入两组第一滚珠轴承6并且分别与两组第一滚珠轴承6键连接，两组上转动杆4顶端分别穿过另外两组第一滚珠轴承6并且分别与另外两组第一滚珠轴承6键连接，两组上转动杆4底端和两组下转动杆顶端分别与前滚轴与后滚轴5的顶侧壁和底侧壁中央区域连接，两组上转动杆4顶端分别设置有两组电机7，并且前滚轴和后滚轴5外侧壁上分别设置有两组橡胶环8；还包括“门”型杆9、移块10、固定杆11、调整杆12、上螺纹杆13、下螺纹杆14、限位环15、旋转杆16、转盘17和固定环18，“门”型杆9与工作台1顶侧壁右半区域连接，“门”型杆9中央区域设置有移孔，移块10左侧壁和右侧壁分别设置有两组移槽，并且两组移槽均与移块10顶侧壁和右侧壁连通，移块10中央区域设置有固定孔，固定杆11外侧壁与固定孔内侧壁连接，固定杆11内部设置有调整腔，固定杆11顶侧壁和底侧壁分别连通设置有锁紧口和调整口，调整杆12顶端沿调整口插入调整腔内部，限位环15外侧壁与调整腔内侧壁底端连接，调整杆12顶端穿过限位环15并且限位环15内侧壁与调整杆12外侧壁接触，调整杆12内部设置有螺纹腔，调整杆12顶侧壁连通设置有螺纹口，下螺纹杆14底端螺装插入螺纹腔内部，固定环18外侧壁与调整腔内侧壁上半区域连接，固定环18内部设置有第二滚珠轴承19，旋转杆16穿过第二滚珠轴承19并且与第二滚珠轴承19键连接，旋转杆16顶端和底端分别与上螺纹杆13底端和下螺纹杆14顶端连接，上螺纹杆13顶端穿过锁紧口然后与转盘17底侧壁中央区域连接，调整杆12底端与电动切割机2连接；使用者将板材放置在工作台上，调整前滑块和后滑块之间的距离，使两组橡胶环分别与板材的前侧壁和后侧壁紧密接触，将两组电机通电，两组电机转速相同但是转向相反，在四组第一滚珠轴承的作用下，两组上转动杆、两组下转动杆、前滚轴和后滚轴均可自转，从而使板材向右运动，便于对板材进行送料，提高使用便捷性；移块可沿“门”型杆前后移动，从而带动电动切割机前后移动，进而调节切割尺寸，固定环上设置有第二滚珠轴承，旋转转盘，在第二滚珠轴承的作用下，上螺纹杆、下螺纹杆和旋转杆均可自转，并且下螺纹杆螺装插入调整杆内部，在限位环的作用下，调整杆插入固定杆内部的距离发生变化，从而调整切割深度，便于调节切割尺寸和切割深度，降低使用局限性。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括多组转动轴20、多组前过渡杆21和多组后过渡杆，工作台1顶侧壁设置有多组转动槽，多组转动槽内前侧壁和内后侧壁分别设置有多组前过渡槽和多组后过渡槽，多组前过渡杆21和多组后过渡杆一端分别插入多组前过渡槽和多组后过渡槽内部，多组前过渡杆21和多组后过渡杆另一端分别与多组转动轴20前侧壁和后侧壁连接；在多组前过渡杆和多组后过渡杆的作用下，多组转动轴均可自转，并且板材与多组转动轴相切，减小板材与工作台之间的摩擦力，便于对板材进行输送。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括两组第一锁紧螺栓22，工作台1左侧壁设置有多组第一锁紧槽，并且多组第一锁紧槽均与滑动槽连通，两组第一锁紧螺栓22分别螺装穿过两组第一锁紧槽并且分别与前滑块3和后滑块接触；需固定前滑块和后滑块位置时，就近选择两组第一锁紧槽，使两组第一锁紧螺栓分别螺装穿过这两组第一锁紧槽并且分别与前滑块和后滑块接触，将前滑块和后滑块位置固定，再次调整前滑块和后滑块位置时，首先使两组第一锁紧螺栓分别与前滑块和后滑块脱离。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括第二锁紧螺栓23，“门”型杆9右侧壁设置有多组第二锁紧槽，并且多组第二锁紧槽均与移孔连通，第二锁紧螺栓23螺装穿过一组第二锁紧槽并且与移块10接触；需固定移块位置时，就近选择一组第二锁紧槽，然后使第二锁紧螺栓螺装穿过一组这第二锁紧槽并且与移块接触，将移块位置固定，再次调整移块位置前，需首先使第二锁紧螺栓脱离移块。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括锁紧螺母24，锁紧螺母24螺装至上螺纹杆13上，并且锁紧螺母24与固定杆11接触；需固定电动切割机位置时，使锁紧螺母与固定杆紧密接触，将电动切割机位置固定，再次调整电动切割机位置前，需首先使锁紧螺母与固定杆脱离。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，限位环15和调整杆12横向截面形状为相同的四边形；限位环和调整杆横向截面形状为相同的四边形，使调整杆较难发生转动。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，还包括移动环25，移动环25内侧壁与调整杆12外侧壁顶端连接；移动环内侧壁与调整杆外侧壁顶端连接，当移动环底侧壁与限位环顶侧壁接触时，使用者较难旋转转盘，阻碍调整杆完全脱离固定杆。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，使用者将板材放置在工作台上，调整前滑块和后滑块之间的距离，需固定前滑块和后滑块位置时，就近选择两组第一锁紧槽，使两组第一锁紧螺栓分别螺装穿过这两组第一锁紧槽并且分别与前滑块和后滑块接触，将前滑块和后滑块位置固定，再次调整前滑块和后滑块位置时，首先使两组第一锁紧螺栓分别与前滑块和后滑块脱离，使两组橡胶环分别与板材的前侧壁和后侧壁紧密接触，将两组电机通电，两组电机转速相同但是转向相反，在四组第一滚珠轴承的作用下，两组上转动杆、两组下转动杆、前滚轴和后滚轴均可自转，从而使板材向右运动，在多组前过渡杆和多组后过渡杆的作用下，多组转动轴均可自转，并且板材与多组转动轴相切，减小板材与工作台之间的摩擦力，移块可沿“门”型杆前后移动，从而带动电动切割机前后移动，进而调节切割尺寸，需固定移块位置时，就近选择一组第二锁紧槽，然后使第二锁紧螺栓螺装穿过一组这第二锁紧槽并且与移块接触，将移块位置固定，再次调整移块位置前，需首先使第二锁紧螺栓脱离移块，固定环上设置有第二滚珠轴承，旋转转盘，在第二滚珠轴承的作用下，上螺纹杆、下螺纹杆和旋转杆均可自转，并且下螺纹杆螺装插入调整杆内部，在限位环的作用下，限位环和调整杆横向截面形状为相同的四边形，调整杆插入固定杆内部的距离发生变化，从而调整切割深度，需固定电动切割机位置时，使锁紧螺母与固定杆紧密接触，将电动切割机位置固定，再次调整电动切割机位置前，需首先使锁紧螺母与固定杆脱离，移动环内侧壁与调整杆外侧壁顶端连接，当移动环底侧壁与限位环顶侧壁接触时，使用者较难旋转转盘，阻碍调整杆完全脱离固定杆。
本实用新型的一种半挂车车厢加工用板材切割装置，涉及到的电动切割机为使用者自行购买，使用方法详见其自带的使用说明书。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”以及类似的表述不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。