舾装件立角焊接方法与流程

本发明涉及船舶舾装件的焊接技术领域，尤其是一种舾装件立角焊接方法。

背景技术：

现代船舶为了减轻重量，提高运行的经济性能，在上层建筑的舱室中大量使用了板厚5~7mm的薄板。随着板厚的降低，在建造过程中的焊接变形问题非常突出，使其舾装件安装后也发生变形，经火工矫正后，增加了制作周期，也对舾装件的质量产生影响。而且常规焊接方法是由下向上焊接，焊缝外观成形差，焊渣堆积严重，增加了大量的打磨工作，焊接时的速度也很慢，生产效率不高。为缩短建造周期，减少返修工作量，亟需一种生产效率更高的焊接方法。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的是提供了一种舾装件立角焊接方法，加快焊接速度，减少焊接变形，提高生产效率。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种舾装件立角焊接方法，针对船舶上层建筑舾装件与船舶上层建筑结构之间的立角焊，包括以下内容：

焊接材料：采用直径为1.2mm的co2药芯焊丝；

焊接方向：采用从上往下的焊接方向，焊枪与水平面之间存在20°~30°的夹角；

焊接参数：焊接电流180~220a，焊接电压25~29v，co2流量15~25l/min；

焊接速度：焊接速度控制在62.5~74.5cm/min；

焊接顺序：单道焊一次成型。

一种舾装件立角焊接方法，焊接时焊丝伸出长度控制在14~18mm。

一种舾装件立角焊接方法，船舶上层建筑舾装件与船舶上层建筑结构之间的垂直焊缝角的接头间隙控制在不大于1毫米。

一种舾装件立角焊接方法，电弧瞄准位置，保证电弧能达到熔池底部，并与焊接速度相配合，防止铁水下淌或向两侧满溢，出现铁水下淌的情况则停弧后再进行引弧施焊。

一种舾装件立角焊接方法，还包括焊前准备：焊丝表面除去油污、水份及杂物，所施焊部位清洁。

一种舾装件立角焊接方法，还包括焊前检查：检查焊机、送气、送丝是否处于良好状态，发现故障即进行技术排除。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列有益效果：

相比于现有技术方案，本发明有以下几点优点：

（1）本发明提高了焊接质量，焊缝整齐美观，返修率低，焊接变形小；

（2）本发明焊接速度快，大大提高了生产效率；

（3）本发明节约能源，与现有技术相比不需要熔化多余堆积金属的能源，相应节约了电能；

（4）本发明节约焊接材料，现有的焊接方法为由下往上的焊接，焊缝呈现凸出状，超出正常的焊缝高度，而本发明的焊缝很平坦，无多余堆积，因此节约了焊接材料。

附图说明

图1为本发明的舾装件立角焊示意图。

图2为本发明的立角焊方向及焊枪角度示意图。

图3为本发明的立角焊焊缝形式示意图。

图中：

船舶上层建筑结构1、船舶上层建筑舾装件2、焊枪3、立角焊缝4。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1：

参阅图1-3，一种舾装件立角焊接方法，它包括以下内容：

步骤一，焊前材料准备，采用直径为1.2mm的co2药芯焊丝；

步骤二，焊丝表面除去油污、水份及杂物，所施焊部位清洁，清理铁锈、油污、水份等垃圾；

步骤三，焊前设备准备，检查焊机、送气、送丝是否处于良好状态，发现故障技术排除；

步骤四，施焊部位清洁，垂直角焊缝角接接头间隙控制在不大于1毫米；

步骤五，焊接工艺参数，设定焊接电流180~220a，焊接电压25~29v，co2流量15~25l/min；

步骤六，焊枪3设置在船舶上层建筑结构1和船舶上层建筑舾装件2的中间位置，采用从上往下焊接的方向，不能水平施焊，焊枪水平向下倾斜25度；

步骤七，焊接速度控制在62.5~74.5cm/min，单道焊一次成型，形成一道立角焊缝4，立角焊缝4的两个直角边均为5~6mm。

主要操作要领，注意防风工作，在无风状态下，焊丝伸出长度控制在14~18mm，焊枪左右摆动要小，注意电弧瞄准位置，保证电弧能达到熔池底部，并与焊接速度相配合，防止铁水下淌或向两侧满溢，如果铁水下淌，立即停弧后再引弧施焊。

表一、新型立角焊接参数

表二、立角焊焊缝磁粉探伤检查报告

除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。