本实用新型涉及后视镜生产技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜压装装置。
背景技术：
汽车后视镜是一个便于驾驶员观看后方车辆的装置。目前，后视镜在安装时采用压装的方式将镜片与壳体压合在一起，即在镜片与壳体之间涂抹胶体，再采用压力的方式使得镜片与壳体可以紧密的连接在一起，但目前，在压装时不能快速的将待压装的后视镜实现定位，即需要人们手动调节定位夹具实现待压装的后视镜定位，且生产完的后视镜不易卸料，需要人为的卸料，从而影响压装的速度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车后视镜压装装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车后视镜压装装置，包括支撑架，所述支撑架顶部固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有气缸杆，所述气缸杆贯穿支撑架并向下延伸，所述气缸杆远离气缸的一端固定连接有连接板，所述连接板的底部通过两根对称设置的连接柱固定连接有同一块压装板，所述压装板的底部固定连接有压块，所述支撑架相对一侧固定连接有同一块放置板，所述压装板两端均通过铰链杆连接有夹持机构，所述夹持机构与放置板滑动连接，所述放置板上表面连接有连接机构，所述压装板通过连接绳与连接机构连接。
优选地，所述夹持机构固定板，所述固定板外侧壁固定连接有橡胶层，所述固定板底部固定连接有滑块，所述放置板开设有限位槽，所述限位槽内侧壁固定连接有同一根滑杆，所述滑块滑动套接在滑杆的外侧壁上，所述固定板的外侧壁和压装板的底部均固定连接有呈u型的安装座，所述安装座的内侧壁固定连接有旋转轴，所述铰链杆的端部转动套接在旋转轴的外侧壁上。
优选地，所述连接机构包括第一移动板与第二移动板，所述第一移动板的底部固定连接有第一活动块，所述放置板的顶部开设有与第一活动块对应的安装槽，所述放置板的顶部开设有收纳口，且所述安装槽与收纳口连通，所述安装槽内侧壁固定连接有导杆，所述第一活动块滑动套接在导杆的外侧壁上，所述导杆外侧壁套设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别与第一活动块外侧壁以及安装槽内侧壁固定连接。
优选地，所述第一移动板与第二移动板相对一侧的外侧壁均固定安装有磁铁块，两个所述磁铁块相对的一侧磁性相反。
优选地，所述第二移动板的外侧壁固定连接有两根挡杆。
优选地，所述放置板上表面开设有两个对称设置的导向槽，两个所述导向槽位于收纳口两侧，所述导向槽内侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧壁滑动套接有第二活动块，所述第二活动块的顶部与第二移动板的底部固定连接，所述固定杆外侧壁套设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的两端分别与第二活动块和导向槽内侧壁固定连接。
本实用新型的有益效果为：
使用时，将带压装的后视镜放置在第一移动板和第二移动板之间，这样保证后视镜前后位置的稳定性，接着气缸使得压装板向下运动时，就会使得两个固定板相对的运动，从而对后视镜的左右两侧进行定位，这样保证后视镜在压装时的快速准确的定位；当生产完成之后，压装板向上运动，从而通过连接绳使得第二移动板向后运动，则在两个磁铁块吸力的作用下使得第一移动板向第二移动板的方向运动，这样将待处理的后视镜向前推动，从而进入到收纳口内，则完成加工的后视镜就会从收纳口向下划出，这样可实现自动卸货的过程，从而加快生产速度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车后视镜压装装置的结构示意图；
图2为图1中a处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种汽车后视镜压装装置中放置板的俯视结构示意图；
图4为为本实用新型提出的一种汽车后视镜压装装置的侧面结构示意图。
图中：1支撑架、2气缸、3气缸杆、4连接板、5连接柱、6压装板、7压块、8铰链杆、9放置板、10固定板、11橡胶层、12滑块、13滑杆、14连接绳、15第一移动板、16导杆、17第二移动板、18收纳口、19固定杆、20挡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种汽车后视镜压装装置，包括支撑架1，支撑架1顶部固定连接有气缸2，气缸2输出端固定连接有气缸杆3，气缸杆3贯穿支撑架1并向下延伸，气缸杆3远离气缸2的一端固定连接有连接板4，连接板4的底部通过两根对称设置的连接柱5固定连接有同一块压装板6，压装板6的底部固定连接有压块7，支撑架1相对一侧固定连接有同一块放置板9，压装板6两端均通过铰链杆8连接有夹持机构，
需要说明的是，夹持机构固定板10，固定板10外侧壁固定连接有橡胶层11，固定板10底部固定连接有滑块12，放置板9开设有限位槽，限位槽内侧壁固定连接有同一根滑杆13，滑块12滑动套接在滑杆13的外侧壁上，固定板10的外侧壁和压装板6的底部均固定连接有呈u型的安装座，安装座的内侧壁固定连接有旋转轴，铰链杆8的端部转动套接在旋转轴的外侧壁上，这样通过夹持机构的作用可以对放置待压装的后视镜进行准确的定位，因为当压装板6向下运动时，就会通过铰链杆8带动两个固定板10同时相对的运动，而两个相对运动的固定板10就会将待压装的后视镜准确的夹在两个固定板10运动到端部时之间，而两个固定板10运动到端部时的位置准确，从而使得夹在两个固定板10之间带处理的后视镜准确的定位，其中通过橡胶层11可以起到缓冲的效果，这样避免两个固定板10对后视镜压坏。
其中，夹持机构与放置板9滑动连接，放置板9上表面连接有连接机构，压装板6通过连接绳14与连接机构连接，
需要说明的是：连接机构包括第一移动板15与第二移动板17，且连接绳14远离压装板6的一端与第二移动板17的外侧壁固定连接，第一移动板15的底部固定连接有第一活动块，放置板9的顶部开设有与第一活动块对应的安装槽，放置板9的顶部开设有收纳口18，且安装槽与收纳口18连通，安装槽内侧壁固定连接有导杆16，第一活动块滑动套接在导杆16的外侧壁上，导杆16外侧壁套设有第一复位弹簧，第一复位弹簧的两端分别与第一活动块外侧壁以及安装槽内侧壁固定连接，这样通过连接机构的作用可以对待压装的后视镜前后位置进行前后位置的定位，进而保证后视镜的稳定性；
其中：1、第一移动板15与第二移动板17相对一侧的外侧壁均固定安装有磁铁块，两个磁铁块相对的一侧磁性相反，这样通过两个磁铁块的设置，当第二移动板17向后运动时，就会通过磁力的作用使得第一移动板15向着第二移动板17的方向运动，进而推动后视镜向前运动，则通过收纳口18向下卸料，其中两个磁铁块的磁力始终大于第一复位弹簧的弹力，这样当第二移动板17向后运动而可以带动第一移动板15向后运动；
2、第二移动板17的外侧壁固定连接有两根挡杆20，这样通过档杆20的作用使得第一移动板15和第二移动板17不会相互贴合，从而便于后试镜的壳体放置在第一移动板15和第二移动板17之间，实现待加工后视镜的前后位置准确，且其中档杆20的底部高于固定板10顶部的高度，这样使得档杆20不会影响固定板10的运动；
3、放置板9上表面开设有两个对称设置的导向槽，两个导向槽位于收纳口18两侧，导向槽内侧壁固定连接有固定杆19，固定杆19的外侧壁滑动套接有第二活动块，第二活动块的顶部与第二移动板17的底部固定连接，固定杆19外侧壁套设有第二复位弹簧，第二复位弹簧的两端分别与第二活动块和导向槽内侧壁固定连接，这样便于第二移动板17在放置板9上的移动，同时通过第二复位弹簧实现第二移动板17的复位，进而便于下次的加工。
本实用新型的工作原理如下：
使用时，首先，将待压装的后视镜放置在第二移动板17和第一移动板15之间，接着，打开气缸2，其中气缸2为现有技术，在此不做详细赘述，则气缸2就会通过气缸杆3、连接板4和连接柱5带动压装板6向下运动，当压装板6向下运动时，就会通过铰链杆8使得两个同时固定板10相对的运动，如图1，从而两个相对运动的固定板10就会对后视镜进行左右两侧的夹持，这样对待压装的后视镜实现左右两侧的夹持，则夹持完后，当压块7持续向下运动时，就会通过压块7实现对待压装的后视镜进行压装的效果，其中，通过橡胶层11实现缓冲的效果，这样避免后视镜被压坏。
当生产完成之后，气缸2使得压装板6向上运动，则相向上运动时，就会使得两个固定板10相背的运动，当压装板6持续向上运动时，就会通过连接绳14拉动第二移动板17向后运动，则再通过两个磁铁块的吸力作用使得第一移动板15向着第二移动板17的方向运动，这样就会推动生产完的后视镜向前运动，从而通过收纳口18向下导出，则操作人员只需在收纳口的底部放置收纳框即可完成快速的收集，这样不需要人为的卸料，从而加快后视镜压装的生产速度，卸货之后，最后，气缸2使得压装板6向下运动，则使得连接绳14松弛，在第一复位弹簧和第二复位弹簧使得第一移动板15和第二移动板17实现复位的效果，这样便于下次的生产。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。