一种单工位汽车摆臂多衬套压装工装的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及橡胶衬套领域，主要涉及一种单工位汽车摆臂多衬套压装工装。

背景技术：
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汽车摆臂上的衬套压装分前衬套和后衬套压装，现有技术中大都是分开单独压装，这样分工位，不能一次性压装成功，其操作麻烦需要两次装夹工作效率低，人工劳动强大大，费时费力，而且压装过程中还有可能会存在误差，从而影响压装质量，不能满足使用要求。

技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种单工位汽车摆臂多衬套压装工装，可在一个工位上完成，大大节约人力和物力，产能大幅度提升；可实现自动操作，操作稳定，快捷。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种单工位汽车摆臂多衬套压装工装，包括有大底板，所述大底板上安装有小底板，所述小底板上安装有可移动的后衬套定位机构和前衬套定位机构，所述小底板的两侧安装有工件支撑轴，所述后衬套定位机构包括有安装在大底板上且可横向移动的圆形滑块，所述圆形滑块上安装有用于固定摆臂前衬套压装孔的台阶定位轴，所述圆形滑块的移动通过其底端的导向限位机构导向移动，其移动由其外侧的杠杆推力取件机构驱动，所述后衬套定位机构的上方安装有与其配合的上压头，所述上压头上分布有导套，所述导套与小底板上的导柱配合，所述前衬套定位机构包括有固定座，所述固定座上设有轴套，所述轴套内安装有与摆臂前衬套安装轴套配合的定位轴，所述前衬套定位机构的前方安装有前压头，所述前压头的移动由其后方的气缸驱动。

所述的导向限位机构包括有安装在小底板的上端面的导轨，所述圆形滑块的底端设有与导轨配合的导槽，且圆形滑块的前后两侧安装有限位块，所述限位块的为限位面为与圆形滑块外圆周面配合的弧形面。

所述的杠杆推力取件机构驱动包括有杠杆，所述杠杆的一端通过定位轴转动安装在大底板上，且定位轴安装在与后端部限位块向对的位置，所述杠杆的另一端外侧设有限位轴，所述限位轴与定位轴之间不在同一水平方向上，所述限位轴在定位轴的内侧且使杠杆倾斜一定角度设置。

其原理是通过后衬套定位机构和前衬套定位机构的配合，可同时在一个工位上进行两个位置两个方向上衬套的压装，而且通过后衬套定位机构的移动以及杠杆取件机构的配合，可方便其工件的取出。其具体的压装步骤是：先把产品装好，在把衬套放入对应的定位机构，先通过上压头，压装后衬套，压入本体焊接件中，保压，再通过前压头压装前衬套，压入焊接本体件中，压入位置由夹具限位，压入完毕后，上压头升起，前压头收回，通过取件机构先前推进，完成工件取下，这样完成一机多工步操作完成。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，解决了多工位操作问题，以前压入摆臂前衬套和后压衬套是两道分开工序，可在一个工位上完成，大大节约人力和物力，产能大幅度提升；可实现自动操作，操作稳定，快捷。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为导向限位机构与后衬套定位机构配合安装的局部结构示意图。

具体实施方式：

参见附图。

一种单工位汽车摆臂多衬套压装工装，包括有大底板1，所述大底板1上安装有小底板2，所述小底板2上安装有可移动的后衬套定位机构3和前衬套定位机构4，所述小底板2的两侧安装有工件支撑轴5，所述后衬套定位机构3包括有安装在大底板上且可横向移动的圆形滑块3-1，所述圆形滑块3-1上安装有用于固定摆臂前衬套压装孔的台阶定位轴3-2，所述圆形滑块3-1的移动通过其底端的导向限位机构导向移动，其移动由其外侧的杠杆推力取件机构6驱动，所述后衬套定位机构4的上方安装有与其配合的上压头7，所述上压头7上分布有导套9，所述导套9与小底板2上的导柱10配合，所述前衬套定位机构4包括有固定座4-1，所述固定座4-1上设有轴套4-2，所述轴套4-2内安装有与摆臂前衬套安装轴套配合的定位轴4-3，所述前衬套定位机构4的前方安装有前压头11，所述前压头6的移动由其后方的气缸12驱动。

所述的导向限位机构包括有安装在小底板的上端面的导轨13，所述圆形滑块3-1的底端设有与导轨13配合的导槽，且圆形滑块3-1的前后两侧安装有限位块14，所述限位块14的为限位面为与圆形滑块3-1外圆周面配合的弧形面。

所述的杠杆推力取件机构驱动包括有杠杆6-1，所述杠杆6-1的一端通过定位轴6-2转动安装在大底板1上，且定位轴6-2安装在与后端部限位块14向对的位置，所述杠杆6-1的另一端外侧设有限位轴6-3，所述限位轴6-3与定位轴6-2之间不在同一水平方向上，所述限位轴6-3在定位轴6-2的内侧且使杠杆倾斜一定角度设置。