一种新型打双凸点工装模具的制作方法

本实用新型涉及模具加工技术领域，特别涉及一种新型打双凸点工装模具。

背景技术：

目前市面上的焊接弯头通常采用手工操作加工，有的通过工装模具来加工成型板料，这种工装模具是用于折弯装置的工具，这种工具由各种零件构成，而不同的模具构成的零件不同，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，然而，其操作过程较为繁琐，工作效率低，并且凸点深度值不可调节，精确度较低，做出来的成品容易导致焊接高度不统一，具有危险系数高等缺点。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型打双凸点工装模具，解决现有技术中工装模具操作过程繁琐、工作效率低、稳定性低的问题，能够手动调节打凸点深度、操作方便、工作效率高、稳定性高。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种新型打双凸点工装模具，包括凸点滑轨、转轮轴、转套、压套、摆臂、支撑杆、转销、护模外套、前挡板、打双点凸模、轴承及气缸，所述气缸通过气缸螺杆与所述凸点滑轨锁紧连接，所述转套与所述转销组合装配后锁入所述摆臂内，所述轴承及压套均设置于所述摆臂的内孔，所述摆臂插入所述前挡板的方框内并与所述转轮轴锁紧连接，所述摆臂安装于所述打双点凸模内，所述前挡板通过支撑杆与所述气缸锁紧连接，所述护模外套安装于所述前挡板上。

优选地，所述护模外套上设置有销孔，所述销孔对整锁入所述前挡板内，所述前挡板通过螺母与所述支撑杆锁紧连接。

优选地，所述新型打双凸点工装模具还包括第一模套及第二模套，所述第一模套及第二模套依次套接于所述打双点凸模的外部。

优选地，所述护模外套、第一模套及第二模套上均设置有方向定位销，所述第一模套为φ7模套，所述第二模套为φ9.52模套。

优选地，所述转套套接于所述转销的外部，所述摆臂的一端设置有供所述转销插入的插孔，所述摆臂的另一端设置有所述内孔，所述转套及压套均依次安装于所述轴承的外部。

优选地，所述转轮轴通过第一内六角螺丝的一端锁入所述凸点滑轨内，所述第一内六角螺丝的另一端与螺母锁紧连接。

采用上述技术方案，本实用新型提供的一种新型打双凸点工装模具，该新型打双凸点工装模具中的气缸通过气缸螺杆与凸点滑轨锁紧连接，转套与转销组合装配后锁入所述摆臂内，轴承及压套均设置于所述摆臂的内孔，摆臂插入前挡板的方框内并与转轮轴锁紧连接，摆臂安装于打双点凸模内，前挡板通过支撑杆与气缸锁紧连接，护模外套安装于该前挡板上，通过设置气缸做为该新型打双凸点工装模具的动力装置，为该新型打双凸点工装模具提供动力，从而带动该凸点滑轨，进而带动摆臂沿该凸点滑轨上的斜槽做开合运动，在加工时，将相应规格铜管放入该凸点滑轨上的模套内，随着摆臂的开合运动完成对该铜管打双凸点，能够手动调节其打凸点的深度，大大提高该新型打双凸点工装模具的加工精度，操作起来更加方便，不会因为打双点凸模方位不准造成损伤，大大提高该新型打双凸点工装模具工作时的稳定性，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型一种新型打双凸点工装模具的纵剖图；

图2为本实用新型一种新型打双凸点工装模具的局部纵剖图；

图3为本实用新型一种新型打双凸点工装模具的立体图；

图中，1-凸点滑轨、2-转轮轴、3-转套、4-压套、5-摆臂、6-支撑杆、7-转销、8-第二模套、9-第一模套、10-护模外套、11-前挡板、12-打双点凸模、13-螺母、14-第一内六角螺丝、15-轴承、16-第二内六角螺丝、17-第三内六角螺丝、18-圆盖螺丝帽、19-气缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，在本实用新型一种新型打双凸点工装模具的纵剖图中，结合图1、图2及图3，该新型打双凸点工装模具包括凸点滑轨1、转轮轴2、转套3、压套4、摆臂5、支撑杆6、转销7、第二模套8、第一模套9、护模外套10、前挡板11、打双点凸模12、轴承15及气缸19，该气缸19通过气缸螺杆与该凸点滑轨1锁紧连接，该转套3与该转销7组合装配后锁入该摆臂5内，该轴承15及压套4均设置于该摆臂5的内孔，该摆臂5插入该前挡板11的方框内并与该转轮轴2锁紧连接，该摆臂5安装于该打双点凸模12内，该前挡板11通过支撑杆6与该气缸19锁紧连接，该护模外套10安装于该前挡板11上。可以理解的，该凸点滑轨1、转轮轴2、转套3、压套4、摆臂5、支撑杆6、转销7、第二模套8、第一模套9、护模外套10、第二模套8、第一模套9、护模外套10、前挡板11、打双点凸模12、轴承15及气缸19均可以是cr12、42cr、moskh-9、不锈钢、铜及镀络棒等材质。

具体地，该护模外套10上设置有销孔，该销孔对整锁入该前挡板11内，该前挡板11通过螺母13与该支撑杆6锁紧连接；该第一模套9及第二模套8依次套接于该打双点凸模12的外部；该护模外套10、第一模套9及第二模套8上均设置有方向定位销；该转套3套接于该转销7的外部，该摆臂5的一端设置有供该转销7插入的插孔，该摆臂5的另一端设置有该内孔，该转套3及压套4均依次安装于该轴承15的外部；该转轮轴2通过第一内六角螺丝14的一端锁入该凸点滑轨1内，该第一内六角螺丝14的另一端与螺母13锁紧连接。可以理解的，该第一模套9为φ7模套，该第二模套8为φ9.52模套，该螺母为圆角螺母，该第一内六角螺丝14的规格为m10*120，该第二内六角螺丝16的规格为m3*10，该第三内六角螺丝17的规格为m6*22，该气缸19为airtac气缸100*30，该打双点凸模12为φ7打双点凸模，该前挡板11通过圆盖螺丝帽18与该支撑杆6锁紧连接。本实用新型在组装时，1、将凸点滑轨1锁紧该气缸螺杆，2、将转套3与转销7组合装配后再锁入摆臂5，3、将轴承15与压套4放至摆臂5内孔，再将摆臂5插入前挡板11方框内锁紧转轮轴2，4、再装入打双点凸模12，5、将第一内六角螺丝14锁入凸点滑轨1，6、将前挡板11与气缸19由支撑杆6相连锁紧，7、将护模外套10销孔对整锁入前挡板11在用螺母13锁紧支撑杆6。

可以理解的，本实用新型设计合理，构造独特，本实用新型的工作原理是：通过设置该气缸19做为该新型打双凸点工装模具的动力装置，为该新型打双凸点工装模具提供动力，从而带动该凸点滑轨1，进而带动摆臂5沿该凸点滑轨1上的斜槽做开合运动，在加工时，将相应规格铜管放入该凸点滑轨1上的第一模套9内，随着摆臂5的开合运动完成对该铜管打双凸点，能够手动调节其打凸点的深度，大大提高该新型打双凸点工装模具的加工精度，操作起来更加方便，不会因为打双点凸模方位不准造成损伤，大大提高该新型打双凸点工装模具工作时的稳定性，工作效率高。本实用新型外形美观、结构合理、加工的铜管规格变换方便、可手动调节打凸点深度，并且护模外套10与第一模套9及第二模套8配有方向定位销.从而不会因为打双点凸模方位不准造成损伤，其工作稳定、工作效率在国内同类型设备中居首位，已经取得了用户较好的认可与肯定。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。