一种安全型无动力挂车车架生产用变位机的制作方法

本实用新型属于挂车车架焊接设备技术领域，具体涉及一种安全型无动力挂车车架生产用变位机。

背景技术：

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，在挂车配件的加工过程中，由于车架整体结构较大，需要将车架配件进行拼装并固定在安装板上，随后再将各配件之间进行焊接固定，而各配件在拼接和焊接过程需要通过变位机将安装板翻转多个角度才能完成对各零部件的装配，但由于翻转后安装板一端上升后，有些配件处于相对较高的位置，从而无法人工进行夹持，而且现有的变位机上的安装板在进行垂直方向的升降时，一般需要采用两台驱动装置带动两侧支架上的转动部进行升降，并且这个两台的驱动装置的运转需要保持一致，而实际情况是两台驱动装置进行同时运转时，长时间运转后两台的驱动装置之间的同步会存在一定误差，从而导致两侧支架上的转动部不在同一水平位置，并导致变位机内部零件以及电机的损坏，而且采用两台驱动装置的成本也相对较高。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，公开了一种安全型无动力挂车车架生产用变位机。

具体的技术方案如下：

一种安全型无动力挂车车架生产用变位机，包括底座和支架，所述底座上两端对称设置所述支架，所述支架为中空结构，两个所述支架的相对一侧的侧壁上对称开设滑槽口，所述滑槽口呈纵向设置，所述支架的内腔两端侧壁上均对称设有滑轨，所述支架的内腔中均纵向设置有两个升降轴，两个所述升降轴对称设置在支架内腔的两端，升降轴的两端分别连接有第一轴承，所述第一轴承分别固定在支架内腔的上下两端，升降轴的下端均设置有涡轮，升降轴的上端表面均设有螺纹，且两个升降轴上螺纹连接有一个滑动板，所述滑动板为水平设置，且两个升降轴分别贯穿所述滑动板的两端，滑动板两端分别与所述滑轨滑动连接，滑动板上固定设置有安装座和驱动电机，所述安装座中设置有第二轴承，所述第二轴承中水平设置有连接轴，所述连接轴一端与所述驱动电机的轴端固定连接，连接轴另一端贯穿所述滑槽口并连接有旋转法兰，所述旋转法兰的一侧连接设有横梁支座，两个支架上的横梁支座之间固定设置有翻转板；两个所述支架的下端之间设有长条状的连接管，所述连接管与两个支架的内腔连通，所述连接管中设有传动轴，传动轴的两端均连接有蜗杆，所述蜗杆一端进入两个支架的内腔并位于两个所述涡轮之间，且蜗杆两侧分别与两个涡轮啮合连接，所述蜗杆的两端均连接有第三轴承，所述第三轴承分别固定设置在两个支架的一侧内壁上，其中一个所述支架的一侧侧壁上固定设有减速电机，所述减速电机的轴承贯穿支架的侧壁并与蜗杆的一端驱动连接，实现减速电机带动蜗杆转动同时，两个蜗杆分别带动两个涡轮以及升降轴转动，从而使得两个滑动板在同时在两个支架中的升降杆上进行上下活动。

进一步的，每个所述支架的内腔侧壁上均设有4个滑轨，所述滑轨呈两两对称分布在支架内腔两端。

进一步的，所述传动轴的两端均通过联轴器与所述蜗杆固定连接。

进一步的，所述滑动板两端开设有通孔，所述通孔中设有拉铆螺母，所述拉铆螺母与所述升降轴螺纹连接，从而实现滑动板与升降轴的螺纹连接。

进一步的，所述涡轮均位于同一水平位置。

进一步的，所述安装座通过螺栓螺母固定在滑动板上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，使用便捷，通过减速电机带动蜗杆转动同时，两个蜗杆分别带动两个涡轮以及升降轴转动，实现了两个滑动板同时在两个支架中的滑轨上进行上下活动，有效解决了两个滑动板升降不同步的问题，从而避免了变位机的内部零件的损坏，并且只采用一个减速电机实现带动两个支架中的滑动板升降，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为图1中a-a向剖视图。

图4为本实用新型中滑动板的立体图。

附图标记说明

底座1、支架2、滑槽口21、滑轨22、升降轴23、第一轴承231、涡轮232、螺纹233、滑动板24、通孔241、拉铆螺母242、安装座25、第二轴承251、驱动电机26、连接轴27、旋转法兰28、横梁支座281、翻转板29、连接管3、传动轴31、蜗杆32、第三轴承321、联轴器33、减速电机4。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。本实用新型中所提及的固定连接，固定设置均为机械领域中的通用连接方式，焊接、螺栓螺母连接以及螺钉连接均可。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种安全型无动力挂车车架生产用变位机，包括底座和支架，所述底座上两端对称设置所述支架，所述支架为中空结构，两个所述支架的相对一侧的侧壁上对称开设滑槽口，所述滑槽口呈纵向设置，所述支架的内腔两端侧壁上均对称设有滑轨，所述支架的内腔中均纵向设置有两个升降轴，两个所述升降轴对称设置在支架内腔的两端，升降轴的两端分别连接有第一轴承，所述第一轴承分别固定在支架内腔的上下两端，升降轴的下端均设置有涡轮，升降轴的上端表面均设有螺纹，且两个升降轴上螺纹连接有一个滑动板，所述滑动板为水平设置，且两个升降轴分别贯穿所述滑动板的两端，滑动板两端分别与所述滑轨滑动连接，滑动板上固定设置有安装座和驱动电机，所述安装座中设置有第二轴承，所述第二轴承中水平设置有连接轴，所述连接轴一端与所述驱动电机的轴端固定连接，连接轴另一端贯穿所述滑槽口并连接有旋转法兰，所述旋转法兰的一侧连接设有横梁支座，两个支架上的横梁支座之间固定设置有翻转板；两个所述支架的下端之间设有长条状的连接管，所述连接管与两个支架的内腔连通，所述连接管中设有传动轴，传动轴的两端均连接有蜗杆，所述蜗杆一端进入两个支架的内腔并位于两个所述涡轮之间，且蜗杆两侧分别与两个涡轮啮合连接，所述蜗杆的两端均连接有第三轴承，所述第三轴承分别固定设置在两个支架的一侧内壁上，其中一个所述支架的一侧侧壁上固定设有减速电机，所述减速电机的轴承贯穿支架的侧壁并与蜗杆的一端驱动连接，实现减速电机带动蜗杆转动同时，两个蜗杆分别带动两个涡轮以及升降轴转动，从而使得两个滑动板在同时在两个支架中的升降杆上进行上下活动。

进一步的，每个所述支架的内腔侧壁上均设有4个滑轨，所述滑轨呈两两对称分布在支架内腔两端。

进一步的，所述传动轴的两端均通过联轴器与所述蜗杆固定连接。

进一步的，所述滑动板两端开设有通孔，所述通孔中设有拉铆螺母，所述拉铆螺母与所述升降轴螺纹连接，从而实现滑动板与升降轴的螺纹连接。

进一步的，所述涡轮均位于同一水平位置。

进一步的，所述安装座通过螺栓螺母固定在滑动板上。

工作原理：工作时，两个支架中的驱动电动通过连接轴带动旋转法兰和翻转板转动；进升降时，通过控制减速电机带动蜗杆转动，其中一个蜗杆通过传动轴带动另一个蜗杆转动，并且两个蜗杆分别带动两个涡轮以及升降轴转动，使得两个支架中的滑动板同时在滑轨上进行上下活动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。