一种冲压行程可调的冲床的制作方法

本实用新型涉及冲床制造技术领域，尤其是一种冲压行程可调的冲床。

背景技术：

冲床被广泛地应用于家电、汽车、五金、电子等领域，冲压板带材时，冲压模的动模在曲轴连杆机构的驱动下进行循环往复运动，以实现与定模的开、合，从而完成板料材的冲型进程。在现有技术中，动模的运动行程完全由曲轴的偏心量决定，因此，单台冲床仅能适配单一型号的冲压模。当预冲压板料材的厚度区间发生改变时，其所需的冲型力度亦不相同，较为通用的做法为通过增、减垫板的方式来重新调整定模的高度值，以确保合适的冲击力。然而，增、减垫板的调整过程本身费时、费力，且调整完成后需重新调平定模自身的水平度，进一步增加了调整工时，从而大大地增加了前期调整辅助时间以及成本，降低了生产效率。因而，亟待技术人员解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单的冲压行程可调的冲床，且其调节过程方便、快捷，无须重新调整冲压模高度值。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种冲压行程可调的冲床,其包括基座、导柱、滑移箱体、曲轴连杆机构、冲压模、第一动力部以及第二动力部。其中，曲轴连杆机构固定于滑移箱体上，且其曲轴在第一动力部的驱动下绕其中心轴线进行旋转运动。导柱的数量设置为2个，其均垂直地固定于基座的上平面。滑移箱体可自由滑动地套设于导柱上，且可在所述第二动力部的拖动下沿着上下方向进行高度位置调整。冲压模由动模和定模构成，其中，定模固定于基座的上平面，其在曲轴连杆机构的驱动下、且辅以导向部的作用沿着上下方向进行周期性循环位移运动，以实现与定模的开/合动作。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，第一动力部包括第一带轮、第二带轮、传动皮带、电机。电机连接于滑移箱体的后侧壁上。电机的输出端与第一带轮通过键联接的方式进行固定，且借助于传动皮带以实现对第二带轮的旋转驱动。第二带轮同样通过键联接的方式实现与曲轴的固定。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，电机包括有安装底板，其即借助于螺栓固定于安装底板的正面。在安装底板的背面固定有铰接耳板，以实现与滑移箱体的铰接。另外，所述冲压行程可调的冲床还包括电机摆动调节机构。电机摆动调节机构包括铰座、调节螺栓以及调节螺母。沿安装底板的上边缘向内延伸出有与调节螺栓外径相适配的条状调节孔。铰座固定于滑移箱体的后侧壁上。调节螺栓的一端铰接于铰座上，其另一端穿越条状调节孔。调节螺母套设于调节螺栓，且始终与安装底板的正面相顶靠。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，第一动力部为音圈电机，其定子与滑移箱体相固定，动子直接对驱动曲轴连杆机构进行运动。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，沿导柱的长度方向均布有多个环形凹槽，用来镶嵌润滑石墨。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，第二动力部包括承力梁、丝杠以及调节手轮。承力梁架设、固定于导柱之间。丝杠沿着上下方向穿越承力梁，且在承力梁上开设有与其相适配的内螺纹孔。丝杠的下端部以球铰接的方式实现与滑移箱体顶壁的连接。调节手轮固定于丝杠的上端部，通过其旋转运动以驱动滑移箱体沿着上下方向进行移动。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，承力梁由碳钢制成，且经过淬火、回火热处理，确保内螺纹孔螺牙的硬度不小于26hrc。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，第二动力部为气压缸，其缸体与导柱相固定，且活塞杆与滑移箱体的顶壁相连接。

相较于传统设计结构的冲床，在本实用新型所公开的技术方案中，借助于滑移箱体实现对曲轴连杆机构相对高度位置的调整，即直接调节了动模的下移运动幅度。当预冲压的板料材厚度发生改变时，无须重新调整定模的高度值，即可保证板料材冲型过程具有合适的力度，确保冲压成型质量，且有效地降低了调整工时的投入。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中冲压行程可调的冲床的立体示意图。

图2是本实用新型中冲压行程可调的冲床另一视角的立体示意图。

图3是图2的主视图。

图4是图2的侧视图。

1-基座；2-导柱；21-环形凹槽；3-滑移箱体；4-曲轴连杆机构；5-冲压模；51-动模；52-定模；6-第一动力部；61-第一带轮；62-第二带轮；63-传动皮带；64-电机；641-安装底板；6411-铰接耳板；6412-条状调节孔；7-第二动力部；71-承力梁；72-丝杠；73-调节手轮；8-导向部；9-电机摆动调节机构；91-铰座；92-调节螺栓；93-调节螺母。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明，图1、图2分别示出了本实用新型中冲压行程可调的冲床两种不同视角的立体示意图，其主要由基座1、导柱2、滑移箱体3、曲轴连杆机构4、冲压模5、导向部8、第一动力部6以及第二动力部7等几部分构成。其中，曲轴连杆机构4固定于滑移箱体3上，且其曲轴在第一动力部6的驱动下绕其中心轴线进行旋转运动。导柱2的数量设置为2个，其均垂直地固定于基座1的上平面。滑移箱体3可自由滑动地套设于导柱2上，且可在第二动力部7的拖动下沿着上下方向进行高度位置调整。冲压模5由动模51和定模52构成(如图3中所示)，其中，定模52借助于螺栓可拆卸地固定于基座1的上平面。动模51布置于定模52的正上方，其在曲轴连杆机构4的驱动下、且辅以导向部8的作用沿着上下方向进行周期性循环位移运动，以实现与定模52的开/合动作，即直接调节了动模51的下移运动幅度。这样一来，当预冲压板料材的厚度发生改变时，无须重新调整定模52的高度值，仅需借助于第二动力部7沿着上下方向拖动滑移箱体3即可保证板料材冲型过程具有合适的力度，确保冲压成型质量，且有效地降低了调整工时的投入。

需要说明的是，上述导向部8的数量设置为2，对称地布置于动模51的左、右侧，以使得动模51始终沿着上下方向进行位移(如图2中所示)。作为导向部8结构的进一步细化，其主要由滑轨和与上述滑轨相适配的滑块构成(图中未示出)。

作为上述冲压行程可调的冲床结构的进一步细化，上述第一动力部6主要由第一带轮61、第二带轮62、传动皮带63以及电机64构成。其中，电机64连接于滑移箱体3的后侧壁上。电机64的输出端与第一带轮61通过键联接的方式进行固定，且借助于传动皮带63以实现对第二带轮62的旋转驱动。第二带轮62同样通过键联接的方式实现与曲轴的固定(如图1、4中所示)，从而使得冲床具有较为合理的布局、设计，且利于进行组装成型以及后期维护工作的开展。

已知，经过一段时间运行后，传动皮带63会发生永久变形现象，从而导致其与第一带轮61以及第二带轮62的贴合度降低，很大程度上影响传动效率。为此，推荐采用如下方案进行执行：在电机64的底部额外设置有安装底板641，其即借助于螺栓固定于安装底板641的正面。在安装底板641的背面固定有铰接耳板6411，以实现与滑移箱体3的铰接。另外，冲压行程可调的冲床还额外设置有电机摆动调节机构9。电机摆动调节机构9包括铰座91、调节螺栓92以及调节螺母93。沿安装底板641的上边缘向内延伸出有与调节螺栓92外径相适配的条状调节孔6412。铰座91固定于滑移箱体3的后侧壁上。调节螺栓92的一端铰接于铰座91上，其另一端穿越条状调节孔6412。调节螺母93套设于调节螺栓92上，且始终与安装底板641的正面相顶靠(如图4中所示)。这样一来，当传动皮带63发生松弛现象时，仅需旋动调节螺母93，以使得安装底板641连同电机64整体绕着铰接耳板6411的铰接点进行摆动，当传动皮带63的松紧度调整到位后，锁紧调节螺母93即可。

当然，作为上述技术方案的一种改型设计，上述第一动力部6亦可以为音圈电机，其定子与滑移箱体3相固定，动子直接对驱动曲轴连杆机构4进行运动(图中未示出)。此方案的优点在于：音圈电机自身结构简单体积小，其省去了中间传动机构，利于进行结构整体布局。另外，还具有高速、高加速响应的特性。缺点在于：购置成本较高，后期的维护成本较高。

已知，当冲床运行一段时间后，导柱2与滑移箱体3之间必不可免地会发生磨损现象，从而导致两者的配合精度降低，为此，可以沿导柱2的长度方向均布有多个环形凹槽21，用来镶嵌润滑石墨(如图1中所示)。借助于润滑石墨的自润滑特征来降低导柱2和滑移箱体3之间的相对摩擦系数，从了降低了磨损速率，减少了后期维护支出。

最后，对用来驱动滑移箱体3整体沿上下方向进行移动的第二动力部7作详细的说明，优选的实施方案如下：如图1中所示，第二动力部7主要由承力梁71、丝杠72以及调节手轮73等几部分构成。其中，承力梁71架设、固定于导柱2之间。丝杠72沿着上下方向穿越承力梁71，且在承力梁71上开设有与其相适配的内螺纹孔。丝杠72的下端部以球铰接的方式实现与滑移箱体3顶壁的连接。调节手轮73固定于丝杠72的上端部，通过其旋转运动以驱动滑移箱体3沿着上下方向进行移动。当需要调整滑移箱体3的相对位置高度时，旋动调节手轮73即可，从而使得调整过程极其方便、快捷。

经过一段时间运行后，与丝杠72相适配的内螺纹孔易发生磨损现象，进而影响其使用寿命，甚至导致调整失败现象发生。为此，承力梁71优选由碳钢制成，且经过淬火、回火热处理，确保内螺纹孔螺牙的硬度不小于26hrc，从而确保内螺纹孔具有较高的抗磨性。

当然，作为上述技术方案的一种改型设计，第二动力部7亦可以优选为气压缸，其缸体与导柱2相固定，且活塞杆与滑移箱体3的顶壁相连接(图中未示出)。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。