一种多自由度车身定位销的制作方法

本实用新型涉及车身配件技术领域，尤其涉及一种多自由度车身定位销。

背景技术：

在车身装焊过程中，如果钣金零部件表面不能与定位销下部很好的贴合，容易造成焊接错位或者精度不良等问题，严重影响了车身的整体焊接质量。

专利号cn206393103u公布了一种车身钣金件夹紧定位销，包括带有驱动装置的底座；在所述底座顶部设置有定位销，所述定位销内腔为中空且侧壁开设有开口，在所述底座内设置有由所述驱动装置驱动连接的夹紧钩板，所述夹紧钩板顶部从所述定位销侧壁的通槽延伸至外部。本实用新型优点在于结构简单、使用效果好。采用定位销侧壁开设开口的结构，定位销下端封闭部位使钣金件定位孔与定位销底部完全贴合，夹紧机构采用上端为弯钩状结构的夹紧钩板，避让夹紧钩板的夹紧动作与定位销下部的封闭部位产生的轨迹干涉，解决了现有普通夹紧定位销无法保证钣金件定位孔与定位销底部完全贴合的问题，提高了定位精度。

上述车身钣金件夹紧定位销在使用时具有以下几个缺点：1、上述车身钣金件夹紧定位销在使用时只能将定位销安装在固定长度的销孔内部，当遇到销孔较长时，定位销的定位作用将大打折扣，使得定位销的不能够将零部件稳稳地固定在所需要的位置。

2、上述车身钣金件夹紧定位销在使用时定位销可能由于半径较小，使得定位销的稳固作用不够明显，可能会使得零部件之间产生定位不足的问题，使得零件发生晃动。

技术实现要素：

本实用新型提供一种多自由度车身定位销，旨在通过安装的螺纹a、螺纹b和连接仓，能够使得多个定位销连接在一起，从而能够使得定位销相互组合、配合，从而增加定位销的长度，时定位销能够满足不同长度的销孔，使得配件之间能够配合的更加稳固，提高使用效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种多自由度车身定位销，包括定位销壳，所述定位销壳一侧开设有凹槽a，所述凹槽a内部开设有孔槽，所述孔槽一侧固定安装有连接仓，所述孔槽内部插接有条形块，所述条形块一端开设有扣槽，所述扣槽一侧过盈连接有底座，所述底座一侧过盈连接有衔接块，所述衔接块一侧固定安装有顶块a，所述顶块a四周开设有螺纹a，所述孔槽内部插接有柱杆，所述柱杆远离顶块b的一侧固定安装有滑槽板，所述滑槽板一侧开设有凹槽b，所述凹槽b一端过盈连接有半圆块。

可选的，所述连接仓内部开设有螺纹b，且所述螺纹b与螺纹a相互契合。

可选的，所述条形块的一端过盈连接在定位销壳外侧，且所述条形块材料为不锈钢材料。

可选的，所述柱杆一侧镶嵌连接有顶块b，且所述顶块b半径大小与凹槽a半径大小相同。

可选的，所述滑槽板形状为直角三角形。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装的螺纹b、连接仓、螺纹a和顶块a，当遇到销孔的长度较长而定位销的长度不足以两个零部件定位的情况时，可以通过将定位销的顶块a一侧安装的螺纹a插接在另一个定位销一侧的连接仓内部的螺纹b处，而后使得螺纹a和螺纹b相互配合，使得螺纹a牢牢地插接在螺纹b内部，使得两个定位销伸长，从而能够使得定位销能够牢牢地插接在销孔内部，使得两个零部件之间地连接更加稳固，防止零部件之间产生松动。

2、本实用新型通过安装地定位销壳、凹槽a、孔槽、条形块、衔接块、柱杆、凹槽b，使用时，将定位销壳插接在销孔内部，而后将柱杆插接在孔槽内部，向孔槽内部按压顶块b，使得使得滑槽板将条形块顶起，而后柱杆一侧的半圆块插接在扣槽内部，而后使得条形块地一端卡在凹槽b内部，从而使得条形块的一端向外凸起，最终使得定位销壳膨胀，使得定位销的半径增加，达到使得定位销在销孔内部固定的目的，使得定位销在销孔内部固定的更加稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种多自由度车身定位销的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种多自由度车身定位销的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种多自由度车身定位销的孔槽结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种多自由度车身定位销的柱杆结构示意图。

图中：1、定位销壳；2、凹槽a；3、孔槽；4、条形块；5、顶块a；6、衔接块；7、柱杆；8、顶块b；9、滑槽板；10、凹槽b；11、半圆块；12、螺纹a；13、扣槽；14、底座；15、连接仓；16、螺纹b。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种多自由度车身定位销进行详细的说明。

参考图1、图2图3和图4所示，本实用新型实施例包括定位销壳1，所述定位销壳1一侧开设有凹槽a2，所述凹槽a2内部开设有孔槽3，所述孔槽3一侧固定安装有连接仓15，所述孔槽3内部插接有条形块4，所述条形块4一端开设有扣槽13，所述扣槽13一侧过盈连接有底座14，所述底座14一侧过盈连接有衔接块6，所述衔接块6一侧固定安装有顶块a5，所述顶块a5四周开设有螺纹a12，所述孔槽3内部插接有柱杆7，所述柱杆7远离顶块b8的一侧固定安装有滑槽板9，所述滑槽板9一侧开设有凹槽b10，所述凹槽b10一端过盈连接有半圆块11，通过安装的螺纹a、螺纹b和连接仓，能够使得多个定位销连接在一起，从而能够使得定位销相互组合、配合，从而增加定位销的长度，时定位销能够满足不同长度的销孔，使得配件之间能够配合的更加稳固，提高使用效果。

参照图1和图2所示，所述连接仓15内部开设有螺纹b16，且所述螺纹b16与螺纹a12相互契合，通过安装的螺纹b和螺纹a，能够使得定位销之间相互配合，使得定位销的长度增加。

参照图2所示，所述条形块4的一端过盈连接在定位销壳1外侧，且所述条形块4材料为不锈钢材料，通过安装的条形块，能够使得定位销的宽度增长，使得定位销壳增宽，从而使得定位销在销孔内安装的更加稳固。

参照图1所示，所述柱杆7一侧镶嵌连接有顶块b8，且所述顶块b8半径大小与凹槽a2半径大小相同，通过安装的凹槽a，能够将顶块b安放在凹槽a内部。

参照图1和图2所示，所述滑槽板9形状为直角三角形，通过安装的滑槽板能够使得滑槽板将条形块顶出，使得定位销壳膨胀。

本实用新型实施例提供一种多自由度车身定位销，使用时，将定位销壳1插接在销孔内部，而后将柱杆7插接在孔槽3内部，向孔槽3内部按压顶块b8，使得顶块b8能够安装在凹槽a2内部，而后使得滑槽板9将条形块4顶起，而后柱杆7一侧的半圆块11插接在扣槽13内部，而后使得条形块4的一端卡在凹槽b10内部，从而使得条形块4的一端向外凸起，最终使得定位销壳1膨胀，使得定位销的半径增加，达到使得定位销在销孔内部固定的目的，使得定位销在销孔内部固定的更加稳固，当遇到销孔的长度较长而定位销的长度不足以两个零部件定位的情况时，可以通过将定位销的顶块a5一侧安装的螺纹a12插接在另一个定位销一侧的连接仓15内部的螺纹b16处，而后使得螺纹a12和螺纹b16相互配合，使得螺纹a12牢牢地插接在螺纹b16内部，使得两个定位销伸长，从而能够使得定位销能够牢牢地插接在销孔内部，使得两个零部件之间地连接更加稳固，防止零部件之间产生松动。

需要说明的是，本实用新型为一种多自由度车身定位销，包括定位销壳1、凹槽a2、孔槽3、条形块4、顶块a5、衔接块6、柱杆7、顶块b8、滑槽板9、凹槽b10、半圆块11、螺纹a12、扣槽13、底座14、连接仓15、螺纹b16，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。