一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床的制作方法

本实用新型涉及数控铣床技术领域，具体为一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床。

背景技术：

数控铣床在加工过程中随着主轴的旋转会产生热量，尤其是高速机床，其主轴转速高，产出的热量更多，如不实时冷却，会严重影响机床的加工精度，缩短机床的使用寿命，甚至因热膨胀导致机床主轴“抱死”。现有的机床冷却方式主要是采用单独配置的油冷机，通过油冷机将主轴油箱内润滑油的热量带走，保持主轴油箱内润滑油的油温适宜，其冷却效果好，但是价格昂贵、投入成本高，客户难以接受。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，具备冷却效果好、成本低的优点，解决了上述背景问题中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，包括主轴箱，所述主轴箱顶部的一侧固定连接有电机ⅰ，所述主轴箱的内腔活动连接有主轴，所述主轴箱正面底部的一侧固定连接有油泵，所述主轴箱正面底部的一侧固定连接有位于远离油泵顶部的电机ⅰ座，所述电机ⅰ座的正面固定连接有电机ⅰ，且电机ⅰ的一端活动连接有油泵。

精选的，所述主轴箱的另一侧螺纹连接有油温感测器。

精选的，所述主轴箱正面顶部的另一侧固定连接有冷却管道，且冷却管道的一端固定连接于油泵的正面，所述冷却管道的中段固定连接有散热框，所述散热框的内腔固定连接有散热片。

精选的，所述散热框的背面固定连接有风扇架，所述风扇架背面的中部固定连接有电机ⅱ，所述电机ⅱ的一端固定连接有散热风扇。

精选的，所述冷却管道中段的侧壁与散热片相互接触。

精选的，所述散热框底部的一侧开设有圆孔，且圆孔内固定连接有冷却管道的一端，所述散热框顶部的另一侧开设有圆孔，且圆孔内固定连接有冷却管道的另一端。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该车辆轮毂精加工生产用数控铣床，通过主轴箱正面底部的一侧固定连接有油泵，主轴箱正面底部的一侧固定连接有位于远离油泵顶部的电机ⅰ座，电机ⅰ座的正面固定连接有电机ⅰ，且电机ⅰ的一端活动连接有油泵，主轴箱的另一侧螺纹连接有油温感测器，主轴箱正面顶部的另一侧固定连接有冷却管道，且冷却管道的一端固定连接于油泵的正面，冷却管道的中段固定连接有散热框，散热框的内腔固定连接有散热片，散热框的背面固定连接有风扇架，风扇架背面的中部固定连接有电机ⅱ，电机ⅱ的一端固定连接有散热风扇，冷却管道中段的侧壁与散热片相互接触，实现了主轴箱内润滑温的良好散热效果。

2、该车辆轮毂精加工生产用数控铣床，通过油泵、电机ⅰ座、电机ⅰ、油温感测器、冷却管道、散热框、散热片、风扇架、电机ⅱ、散热风扇这些配件相比于油冷机大大节省了成本，使客户更容易接受。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型结构c示意图；

图4为本实用新型结构风扇示意图。

图中：1、主轴箱；2、电机ⅰ；3、主轴；4、油泵；5、电机ⅰ座；6、电机ⅰ；7、油温感测器；8、冷却管道；9、散热框；10、散热片；11、风扇架；12、电机ⅱ；13、散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，包括主轴箱1，主轴箱1顶部的一侧固定连接有电机ⅰ2，主轴箱1的内腔活动连接有主轴3，主轴箱1正面底部的一侧固定连接有油泵4，主轴箱1正面底部的一侧固定连接有位于远离油泵4顶部的电机ⅰ座5，电机ⅰ座5的正面固定连接有电机ⅰ6，且电机ⅰ6的一端活动连接有油泵4。

其中，主轴箱1的另一侧螺纹连接有油温感测器7，油温感测器7用来感测主轴箱1润滑油温，当润滑油温度过高时，电机ⅰ6开始转动带动油泵4工作泵油。

其中，主轴箱1正面顶部的另一侧固定连接有冷却管道8，且冷却管道8的一端固定连接于油泵4的正面，冷却管道8的中段固定连接有散热框9，散热框9的内腔固定连接有散热片10。

其中，散热框9的背面固定连接有风扇架11，风扇架11背面的中部固定连接有电机ⅱ12，电机ⅱ12的一端固定连接有散热风扇13。

其中，冷却管道8中段的侧壁与散热片10相互接触，增大散热面积，为了更好的散热效果。

其中，散热框9底部的一侧开设有圆孔，且圆孔内固定连接有冷却管道8的一端，散热框9顶部的另一侧开设有圆孔，且圆孔内固定连接有冷却管道8的另一端。

工作原理：使用时，当油温感测器7感测主轴箱1内的润滑油温过高，铣床电脑会发出信号使电机ⅰ6开始转动带动油泵4泵油，同时电机ⅱ12也开始转动带动散热风扇13转动，主轴箱1内的润滑油通过油泵4的泵油从冷却管道8的一端进入至冷却管道8的另一端，而后润滑油进入主轴箱1的内腔，这个过程中通过冷却管道8与散热片10相互接触增大的接触面积，使经过冷却管道8内的润滑油散发出大量的热，而后热量通过散热风扇13的转动散发出去，使得润滑油从冷却管道8另一端回到主轴箱1内的润滑油温大大降低。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，包括主轴箱（1），所述主轴箱（1）顶部的一侧固定连接有电机ⅰ（2），所述主轴箱（1）的内腔活动连接有主轴（3），其特征在于：所述主轴箱（1）正面底部的一侧固定连接有油泵（4），所述主轴箱（1）正面底部的一侧固定连接有位于远离油泵（4）顶部的电机ⅰ座（5），所述电机ⅰ座（5）的正面固定连接有电机ⅰ（6），且电机ⅰ（6）的一端活动连接有油泵（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，其特征在于：所述主轴箱（1）的另一侧螺纹连接有油温感测器（7）。

3.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，其特征在于：所述主轴箱（1）正面顶部的另一侧固定连接有冷却管道（8），且冷却管道（8）的一端固定连接于油泵（4）的正面，所述冷却管道（8）的中段固定连接有散热框（9），所述散热框（9）的内腔固定连接有散热片（10）。

4.根据权利要求3所述的一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，其特征在于：所述散热框（9）的背面固定连接有风扇架（11），所述风扇架（11）背面的中部固定连接有电机ⅱ（12），所述电机ⅱ（12）的一端固定连接有散热风扇（13）。

5.根据权利要求3所述的一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，其特征在于：所述冷却管道（8）中段的侧壁与散热片（10）相互接触。

6.根据权利要求3所述的一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，其特征在于：所述散热框（9）底部的一侧开设有圆孔，且圆孔内固定连接有冷却管道（8）的一端，所述散热框（9）顶部的另一侧开设有圆孔，且圆孔内固定连接有冷却管道（8）的另一端。

技术总结
本实用新型涉及数控铣床技术领域，且公开了一种车辆轮毂精加工生产用数控铣床，包括主轴箱，所述主轴箱顶部的一侧固定连接有电机Ⅰ，所述主轴箱的内腔活动连接有主轴，所述主轴箱正面底部的一侧固定连接有油泵，所述主轴箱正面底部的一侧固定连接有位于远离油泵顶部的电机Ⅰ座，所述电机Ⅰ座的正面固定连接有电机Ⅰ，该车辆轮毂精加工生产用数控铣床，本实用通过冷却管道的中段固定连接有散热框，散热框的内腔固定连接有散热片，散热框的背面固定连接有风扇架，风扇架背面的中部固定连接有电机Ⅱ，电机Ⅱ的一端固定连接有散热风扇，冷却管道中段的侧壁与散热片相互接触，实现了主轴箱内润滑温的良好散热效果。

技术研发人员：郭宏露
受保护的技术使用者：镇江大全金属表面处理有限公司
技术研发日：2019.12.09
技术公布日：2020.08.07