本发明属于机械加工技术领域，更具体地说，特别涉及用于数控加工车床设备夹具的360度自动翻转装置。
背景技术：
飞机尾翼用梁缘条目前一般在五轴龙门铳床上加工完成，加工过程中利用翻转满足工件不同工位的加工需求。而现有梁缘条零件的柔性数控加工夹具工位之间采用人工进行翻转，翻转效率低、生产成本高。
如申请号：cn201910985589.8，一种用于数控加工夹具的自动翻转装置，包括：设置于夹具基座上的伺服电机、减速器和夹紧翻转机构，其中：伺服电机与减速器通过联轴器相连并固定设置于基座上，夹紧翻转机构与减速器固定相连以实现其180°翻转；所述的夹紧翻转机构包括：设置于壳体内的液压油缸、活动钳口、固定钳口、滑轨和滑块，其中：液压油缸分别与壳体和活动钳口相连，固定钳口与壳体相连，滑轨、滑块和活动钳口依次相连且滑轨设置于壳体上。本发明自动化程度高，能够装夹与翻转不同尺寸、左右对称的梁缘条零件，提高加工效率，实现了梁缘条类零件的不同工位之间的自动翻转。
类似于上述申请的翻转夹具，目前还存在以下几点不足：
一个是，现有夹具不能够在不增加夹具大小的前提下实现多种不同形状零件的夹持，且在调节角度后不能够实现快速调节及自动闭锁，并且其防滑凸起结构单一，多方向上的夹持稳固性较差；再者是，现有装置在使用过程中残渣容易掉落到滑动轨道内造成滑动座出现卡死现象；最后是现有装置挡板在拆卸安装时不够快捷，主要体现在螺栓不能快速对正螺栓孔。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于数控加工车床设备夹具的360度自动翻转装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供用于数控加工车床设备夹具的360度自动翻转装置，以解决现有一个是，现有夹具不能够在不增加夹具大小的前提下实现多种不同形状零件的夹持，且在调节角度后不能够实现快速调节及自动闭锁，并且其防滑凸起结构单一，多方向上的夹持稳固性较差；再者是，现有装置在使用过程中残渣容易掉落到滑动轨道内造成滑动座出现卡死现象；最后是现有装置挡板在拆卸安装时不够快捷，主要体现在螺栓不能快速对正螺栓孔的问题。
本发明用于数控加工车床设备夹具的360度自动翻转装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
用于数控加工车床设备夹具的360度自动翻转装置，包括主体板和调节结构；所述主体板上通过螺栓固定连接有挡板，且主体板上滑动连接有一个滑动座；所述滑动座包括矩形杆和滑动凸起，所述矩形杆共设有两根，且两个矩形杆均焊接在滑动座底端面；每根所述矩形杆底端面焊接有一个滑动凸起，且滑动凸起滑动连接在滑动槽内；所述矩形杆滑动连接在矩形槽内，且当矩形杆滑动连接在矩形槽内时矩形杆顶端面与主体板顶端面平齐，从而一方面矩形杆可组成滑动槽的遮挡结构，另一方面，因矩形杆与主体板顶端面平齐在清理主体板时可防止卡顿或者形成清理死角；所述滑动座上固定连接有一个角度调节结构，且角度调节结构上固定连焊接有夹具结构，并且主体板顶端面右侧还转动连接有一个夹具结构；所述角度调节结构包括转动连接座a、转轴和齿轮，所述转动连接座a通过螺栓固定连接在滑动座顶端面，且转动连接座a上转动连接有一根转轴；所述转轴头端与夹具结构相焊接，且转轴上还焊接有一个齿轮；所述调节结构包括转动连接座b和调整杆，所述转动连接座b通过螺栓固定连接在滑动座顶端面，且转动连接座b上转动连接有一根调整杆；所述调整杆上开设有螺纹，且该螺纹与齿轮啮合，并且调整杆和齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现夹具结构的360度调整，且调整后能够自动闭锁；所述滑动座上还固定连接有调节结构。
进一步的，所述主体板包括螺纹槽、卡槽、滑动槽和矩形槽，所述主体板左端面开设有四个螺纹槽，且主体板左端面还开设有一个卡槽，并且主体板顶端面还开设有一个滑动槽和一个矩形槽；所述挡板包括固定孔和卡接凸起，所述挡板上开设有四个固定孔，且挡板上还焊接有一个卡接凸起；所述卡接凸起和卡槽相匹配，且卡接凸起和卡槽共同组成了辅助固定结构。
进一步的，当将卡接凸起和卡槽插接固定后此时固定孔和螺纹槽相互对正。
进一步的，所述夹具结构包括夹具座、夹具板和卡接槽，所述夹具座与转轴焊接相连，且夹具座上滑动连接有两个夹具板；两个夹具板上均开设有一个卡接槽，且卡接槽为v形槽状结构。
进一步的，所述夹具结构还包括防滑凸起a，两个所述夹具板上均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起a，且防滑凸起a为波浪状结构。
进一步的，所述夹具结构还包括防滑凸起b，所述卡接槽内呈矩形阵列状焊接有两组防滑凸起b，且两组防滑凸起b均为三角柱状结构，并且两组防滑凸起b呈交叉状设置。
进一步的，所述夹具结构还包括调节杆，所述调节杆头端和尾端均开设有螺纹，且调节杆头端和尾端分别与两个夹具板螺纹连接，并且调节杆头端和尾端的螺纹方向相反；当转动调节杆时两个夹具板同时进行反向运动，且调节杆组成了夹具板的快速调节结构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
改进了夹持和调整结构，通过改进能够实现不同形状零件的夹持，且夹持稳定性高，并且夹持后能够实现零件的度转动调整，以及调整后的自动闭锁，具体如下：第一，因两个夹具板上均开设有一个卡接槽，且卡接槽为v形槽状结构，从而适应于柱形零件的夹持；第二，因调节杆头端和尾端均开设有螺纹，且调节杆头端和尾端分别与两个夹具板螺纹连接，并且调节杆头端和尾端的螺纹方向相反；当转动调节杆时两个夹具板同时进行反向运动，且调节杆组成了夹具板的快速调节结构，从而提高了夹具板的调节效率；第三，因两个夹具板上均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起a，且防滑凸起a为波浪状结构，从而可提高平面类零件夹持时多方向的上的稳固性；第四，因两组防滑凸起b均为三角柱状结构，且两组防滑凸起b呈交叉状设置，从而可提高柱形零件夹持时的稳固程度；第五，因调整杆上开设有螺纹，且该螺纹与齿轮啮合，并且调整杆和齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现夹具结构的360度调整。
通过滑动座和主体板之间的配合可避免灰尘碎屑进入到滑动槽内，且不影响主体板顶端面残渣的正常清理，具体如下：当矩形杆滑动连接在矩形槽内时矩形杆顶端面与主体板顶端面平齐，从而一方面矩形杆可组成滑动槽的遮挡结构，另一方面，因矩形杆与主体板顶端面平齐在清理主体板时可防止卡顿或者形成清理死角。
改进了挡板结构，通过改进可将降低挡板固定螺栓的受力，且提高了挡板固定螺栓对正的便捷性，具体如下：第一，因卡接凸起和卡槽相匹配，且卡接凸起和卡槽共同组成了辅助固定结构，从而可降低挡板和主体板之间固定螺栓的受力；第二，当将卡接凸起和卡槽插接固定后此时固定孔和螺纹槽相互对正，从而可提高挡板和主体板在固定时螺栓能够快速对正螺纹槽，提高了挡板和主体板之间固定时的便捷性。
附图说明
图1是本发明的轴视结构示意图。
图2是本发明的轴视拆分结构示意图。
图3是本发明图2的a处放大结构示意图。
图4是本发明图2的b处放大结构示意图。
图5是本发明去除主体板和挡板后的轴视结构示意图。
图6是本发明图5的c处放大结构示意图。
图7是本发明滑动座、角度调节结构、夹具结构和调节结构的轴视放大结构示意图。
图8是本发明图7的d处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体板；101、螺纹槽；102、卡槽；103、滑动槽；104、矩形槽；2、挡板；201、固定孔；202、卡接凸起；3、滑动座；301、矩形杆；302、滑动凸起；4、角度调节结构；401、转动连接座a；402、转轴；403、齿轮；5、夹具结构；501、夹具座；502、夹具板；50201、卡接槽；503、防滑凸起a；504、防滑凸起b；505、调节杆；6、调节结构；601、转动连接座b；602、调整杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供用于数控加工车床设备夹具的360度自动翻转装置，包括主体板1和调节结构6；主体板1上通过螺栓固定连接有挡板2，且主体板1上滑动连接有一个滑动座3；参考如图1和图2，滑动座3包括矩形杆301和滑动凸起302，矩形杆301共设有两根，且两个矩形杆301均焊接在滑动座3底端面；每根矩形杆301底端面焊接有一个滑动凸起302，且滑动凸起302滑动连接在滑动槽103内；矩形杆301滑动连接在矩形槽104内，且当矩形杆301滑动连接在矩形槽104内时矩形杆301顶端面与主体板1顶端面平齐，从而一方面矩形杆301可组成滑动槽103的遮挡结构，另一方面，因矩形杆301与主体板1顶端面平齐在清理主体板1时可防止卡顿或者形成清理死角；滑动座3上固定连接有一个角度调节结构4，且角度调节结构4上固定连焊接有夹具结构5，并且主体板1顶端面右侧还转动连接有一个夹具结构5；参考如图5，角度调节结构4包括转动连接座a401、转轴402和齿轮403，转动连接座a401通过螺栓固定连接在滑动座3顶端面，且转动连接座a401上转动连接有一根转轴402；转轴402头端与夹具结构5相焊接，且转轴402上还焊接有一个齿轮403；调节结构6包括转动连接座b601和调整杆602，转动连接座b601通过螺栓固定连接在滑动座3顶端面，且转动连接座b601上转动连接有一根调整杆602；调整杆602上开设有螺纹，且该螺纹与齿轮403啮合，并且调整杆602和齿轮403共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现夹具结构5的360度调整，且调整后能够自动闭锁；滑动座3上还固定连接有调节结构6。
参考如图2和图3，主体板1包括螺纹槽101、卡槽102、滑动槽103和矩形槽104，主体板1左端面开设有四个螺纹槽101，且主体板1左端面还开设有一个卡槽102，并且主体板1顶端面还开设有一个滑动槽103和一个矩形槽104；挡板2包括固定孔201和卡接凸起202，挡板2上开设有四个固定孔201，且挡板2上还焊接有一个卡接凸起202；卡接凸起202和卡槽102相匹配，且卡接凸起202和卡槽102共同组成了辅助固定结构，从而可降低挡板2和主体板1之间固定螺栓的受力。
参考如图2和图3，当将卡接凸起202和卡槽102插接固定后此时固定孔201和螺纹槽101相互对正，从而可提高挡板2和主体板1在固定时螺栓能够快速对正螺纹槽101，提高了挡板2和主体板1之间固定时的便捷性。
参考如图7，夹具结构5包括夹具座501、夹具板502和卡接槽50201，夹具座501与转轴402焊接相连，且夹具座501上滑动连接有两个夹具板502；两个夹具板502上均开设有一个卡接槽50201，且卡接槽50201为v形槽状结构，从而适应于柱形零件的夹持。
参考如图7，夹具结构5还包括防滑凸起a503，两个夹具板502上均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起a503，且防滑凸起a503为波浪状结构，从而可提高平面类零件夹持时多方向的上的稳固性。
参考如图6，夹具结构5还包括防滑凸起b504，卡接槽50201内呈矩形阵列状焊接有两组防滑凸起b504，且两组防滑凸起b504均为三角柱状结构，并且两组防滑凸起b504呈交叉状设置，从而可提高柱形零件夹持时的稳固程度。
参考如图7和图8，夹具结构5还包括调节杆505，调节杆505头端和尾端均开设有螺纹，且调节杆505头端和尾端分别与两个夹具板502螺纹连接，并且调节杆505头端和尾端的螺纹方向相反；当转动调节杆505时两个夹具板502同时进行反向运动，且调节杆505组成了夹具板502的快速调节结构，从而提高了夹具板502的调节效率。
本实施例的具体使用方式与作用：
使用时，在对零件进行夹持调整时，第一，因两个夹具板502上均开设有一个卡接槽50201，且卡接槽50201为v形槽状结构，从而适应于柱形零件的夹持；第二，因调节杆505头端和尾端均开设有螺纹，且调节杆505头端和尾端分别与两个夹具板502螺纹连接，并且调节杆505头端和尾端的螺纹方向相反；当转动调节杆505时两个夹具板502同时进行反向运动，且调节杆505组成了夹具板502的快速调节结构，从而提高了夹具板502的调节效率；第三，因两个夹具板502上均呈矩形阵列状焊接有防滑凸起a503，且防滑凸起a503为波浪状结构，从而可提高平面类零件夹持时多方向的上的稳固性；第四，因两组防滑凸起b504均为三角柱状结构，且两组防滑凸起b504呈交叉状设置，从而可提高柱形零件夹持时的稳固程度；第五，因调整杆602上开设有螺纹，且该螺纹与齿轮403啮合，并且调整杆602和齿轮403共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现夹具结构5的360度调整，且调整后能够自动闭锁；
在使用和维护过程中，第一，当矩形杆301滑动连接在矩形槽104内时矩形杆301顶端面与主体板1顶端面平齐，从而一方面矩形杆301可组成滑动槽103的遮挡结构，另一方面，因矩形杆301与主体板1顶端面平齐在清理主体板1时可防止卡顿或者形成清理死角；第二，因卡接凸起202和卡槽102相匹配，且卡接凸起202和卡槽102共同组成了辅助固定结构，从而可降低挡板2和主体板1之间固定螺栓的受力；第三，当将卡接凸起202和卡槽102插接固定后此时固定孔201和螺纹槽101相互对正，从而可提高挡板2和主体板1在固定时螺栓能够快速对正螺纹槽101，提高了挡板2和主体板1之间固定时的便捷性。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。