1.本申请涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种偏心回转零件车削加工的装夹装置。
背景技术：2.随着数控车床加工出来的特性回转面结构越来越复杂，对数控车床加工所需的装夹装置的要求也越来越高，而装夹装置作为一种装夹工件的工艺设备，在生产过程中，装夹装置是一种不可缺少的工艺设备，可影响加工精度和生产效率等。通过数控车加工可以对多种类型的零件，例如，偏心回转类零件就是数据车加工所加工零件中的一种。数控车床加工偏心回转类零件时，其零件回转中心必须与机床主轴的回转中心重合，当零件可装夹的结构部分为非规则结构或者待加工部位未处于主轴的回转中心上，就需要专用的装夹工装将零件进行定位，使待加工部位处于主轴回转中心，以便完成车削加工。
3.目前，通过数控车加工对偏心回转类零件进行加工时，常采用四爪卡盘对偏心回转类零件进行装夹，当装夹的结构部分为非规则结构或者待加工部位未处于主轴的回转中心上时，通过分别调整四爪卡盘的每个爪以使得待加工部位的主轴在回转轴线上人，然后通过四爪卡盘对偏心回转类零件进行装夹。由于通过四爪卡盘对偏心回转类零件进行装夹时，需要分别对四爪卡盘的每个爪进行调整，使得装夹消耗的时间较长，导致偏心回转类零件的装夹效率较低。
技术实现要素：4.本申请解决的技术问题是：针对现有技术中偏心回转类零件的装夹效率较低的问题，提供了一种偏心回转零件车削加工的装夹装置，本申请实施例所提供的方案中，通过设置基准平面部的平面与所述连接部中轴线之间的距离与待加工偏心回转零件的偏心距离相等，使得将待加工偏心回转零件放置于基准平面部的平面上时，待加工偏心回转零件的中心与连接部的中心重合，即待加工偏心回转零件的中心与车床的主轴中心重合。因此，在待加工偏心回转零件装夹过程中可直接使待加工偏心回转零件的中心与车床的主轴中心重合，减少了装夹消耗的时间，提高了偏心回转类零件的装夹效率。
5.第一方面，本申请实施例提供一种偏心回转零件车削加工的装夹装置，该装置包括：基座以及固定部；其中，
6.所述基座，包括连接部和基准平面部；所述连接部用于将装夹装置固定到车床上，且其中心与所述车床主轴中心重合；所述基准平面部，与所述连接部垂直连接，且所述基准平面部的平面与所述连接部中轴线之间的距离与待加工偏心回转零件的偏心距离相等，用于放置所述待加工偏心回转零件，且所述待加工偏心回转零件的中心与连接部的中心重合；
7.所述固定部，设置于所述基准平面部上，用于将所述待加工偏心回转零件固定于所述基准平面部上。
8.本申请实施例所提供的方案中，通过设置基准平面部的平面与所述连接部中轴线之间的距离与待加工偏心回转零件的偏心距离相等，使得将待加工偏心回转零件放置于基准平面部的平面上时，待加工偏心回转零件的中心与连接部的中心重合，即待加工偏心回转零件的中心与车床的主轴中心重合。因此，在待加工偏心回转零件装夹过程中可直接使待加工偏心回转零件的中心与车床的主轴中心重合，减少了装夹消耗的时间，提高了偏心回转类零件的装夹效率。
9.可选地，所述固定部，包括：第一固定部和第二固定部，其中，所述第一固定部和所述第二固定部设置于所述待加工偏心回转零件的两侧，且与所述待加工偏心回转零件放置方向平行，用于将所述待加工偏心回转零件压紧于所述基准平面部的平面上。
10.可选地，所述第一固定部和所述第二固定部均包括垫块、压板以及螺栓，其中，所述垫块，设置于所述基准平面部的平面上，且与所述平面垂直；所述压板，设置于所述垫块上，且与所述垫块垂直；所述螺栓，设置于所述垫块上，用于将所述垫块与所述压板固定连接。
11.可选地，所述连接部和所述基准平面部一体化设置。
12.可选地，所述固定部，还包括：限位块；所述限位块设置于所述基准平面部的平面上，且与所述待加工偏心回转零件连接，用于限制所述待加工偏心回转零件的位置。
13.可选地，所述限位块为五边形块状结构。
附图说明
14.图1为本申请实施例所提供的一种偏心回转零件车削加工的装夹装置的结构示意图；
15.图2为本申请实施例所提供的一种偏心回转零件车削加工的装夹装置的正视图；
16.图3为本申请实施例所提供的种偏心回转零件车削加工的装夹装置的结构示意图。
具体实施方式
17.为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本申请技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
18.参见图1，本申请实施例提供的一种偏心回转零件车削加工的装夹装置，该装置包括：基座1以及固定部2；其中，
19.所述基座1，包括连接部11和基准平面部12；所述连接部11用于将装夹装置固定到车床上，且其中心与所述车床主轴中心重合；所述基准平面部12，与所述连接部11垂直连接，且所述基准平面部12的平面与所述连接部11中轴线之间的距离与待加工偏心回转零件的偏心距离相等，用于放置所述待加工偏心回转零件，且所述待加工偏心回转零件的中心与连接部11的中心重合；
20.所述固定部2，设置于所述基准平面部12上，用于将所述待加工偏心回转零件固定于所述基准平面部12上。
21.具体的，在本申请实施例所提供的方案中，连接部11可以为一定厚度的圆柱形部件，也可以为其他形状的部件，可根据实际需求进行改进，在此不做限定。连接部11与车床上的卡盘连接，用于将该装夹装置固定到车床上。
22.若连接部11可以为一定厚度的圆柱形部件时，基准平面部12是沿着与一圆柱形结构中轴线平行方向切割所得到的小于1/2圆柱形部件，且基准平面部12所对应的圆柱形结构的直径与所述连接部11对应的圆柱形部件的直径相同。
23.参见图2，为本申请实施例提供的一种偏心回转零件车削加工的装夹装置的正视图。在图2中，基准平面部12的平面与连接部11中轴线之间的距离与待加工偏心回转零件的偏心距离相等，当所述待加工偏心回转零件放置于基准平面部12上时，将待加工偏心回转零件上偏离中心的一侧远离基准平面部12放置，以使得待加工偏心回转零件的中心与连接部11的中心重合。
24.进一步，在本申请实施例所提供的方案中，连接部11和基准平面部12垂直设置，连接部11和基准平面部12垂直设置的方式有多种，下面以其中一种为例进行说明。
25.在一种可能实现的方式中，所述连接部11和所述基准平面部12一体化设置。
26.具有的，在本申请实施例所提供的方案中，连接部11和基准平面部12可以在制备过程中一体化加工，也可以通过螺纹或卡扣等将连接部11和基准平面部12一体化连接。
27.进一步，在本申请实施例所提供的方案中，固定部2的结构有多种，下面以其中一种为例进行说明。
28.在一种可能实现的方式中，所述固定部2，包括：第一固定部21和第二固定部22，其中，所述第一固定部21和所述第二固定部22设置于所述待加工偏心回转零件的两侧，且与所述待加工偏心回转零件放置方向平行，用于将所述待加工偏心回转零件压紧于所述基准平面部12的平面上。
29.进一步，在一种可能实现的方式中，所述第一固定部21和所述第二固定部22均包括垫块23、压板24以及螺栓25，其中，所述垫块23，设置于所述基准平面部12的平面上，且与所述平面垂直；所述压板24，设置于所述垫块23上，且与所述垫块23垂直；所述螺栓25，设置于所述垫块23上，用于将所述垫块23与所述压板24固定连接。
30.进一步，为了避免待加工偏心回转零件在基准平面部12的平面上移动，参见图2，在一种可能实现的方式中，所述固定部2，还包括：限位块26；所述限位块26设置于所述基准平面部12的平面上，且与所述待加工偏心回转零件连接，用于限制所述待加工偏心回转零件的位置。
31.具体的，在本申请实施例所提供的方案中，为了实现限位块26与待加工偏心回转零件连接，可以在待加工偏心回转零件上中线轴线下方位置设置凹槽结构，该凹槽结构的形状与限位块26的形状相同，凹槽结构的尺寸略大于限位块26的尺寸。
32.进一步，在本申请实施例所提供的方案中，限位块26设置于基准平面部12的平面上的位置过程为，在基准平面部12的平面上确定与连接部11中轴线平行的基准线，限位块26沿着基准线设置，且基于基准线对称。
33.进一步，参见图3，在一种可能实现的方式中，所述限位块26为五边形块状结构。
34.具体的，在本申请实施例所提供的方案中，当限位块26为五边形块状结构，可以限制待加工偏心回转零件5个方向的自由度。
35.本申请实施例所提供的方案中，通过设置基准平面部12的平面与所述连接部11中轴线之间的距离与待加工偏心回转零件的偏心距离相等，使得将待加工偏心回转零件放置于基准平面部12的平面上时，待加工偏心回转零件的中心与连接部11的中心重合，即待加工偏心回转零件的中心与车床的主轴中心重合。因此，在待加工偏心回转零件装夹过程中可直接使待加工偏心回转零件的中心与车床的主轴中心重合，减少了装夹消耗的时间，提高了偏心回转类零件的装夹效率。
36.显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。