一种汽车配件焊接用工装夹具的制作方法

本实用新型涉及工装夹具领域，尤其是一种汽车配件焊接用工装夹具。

背景技术：

工装夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。

目前在焊接汽车配件的时候，现有的工装夹具由于体积过大，移动不方便的原因，在夹持汽车的某些配件的时候，使用和调节都不方便，为此，本实用新型提出了一种汽车配件焊接用工装夹具。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种汽车配件焊接用工装夹具，解决了现有技术中汽车配件的工装夹具使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件焊接用工装夹具，包括夹具外壳，所述夹具外壳的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有双面齿条；

所述双面齿条靠近第一凹槽槽口的一端铰接有两个传动条，两个所述传动条远离双面齿条的一端均铰接有夹爪；

两个所述夹爪的一端均分别与夹具外壳铰接；

所述夹具外壳的两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽中均设有螺纹杆，所述螺纹杆均与第二凹槽转动连接；

所述螺纹杆的外部均螺纹连接有滑板，所述滑板靠近双面齿条的一侧均设有第一齿条；

所述第二凹槽靠近双面齿条的一侧均开设有通槽，所述通槽中均设有第一齿轮，所述第一齿轮均与通槽转动连接，所述第一齿轮均与双面齿条相啮合，所述第一齿轮均与第一齿条相啮合。

进一步地，两个所述夹爪相互靠近的一侧均设有夹板。

进一步地，两个所述传动条的一端均分别与两个夹爪相互靠近的一侧铰接。

进一步地，所述双面齿条的两侧均固定连接有限位板，所述限位板均与第一凹槽相适配并与第一凹槽滑动连接。

进一步地，两个所述滑板的两侧均固定连接有限位块，所述第二凹槽的两侧均开设有滑槽，所述限位块均与滑槽相适配并与滑槽滑动连接。

进一步地，两个所述螺纹杆远离夹爪的一端均延伸至第二凹槽的外部并分别传动连接有第二齿轮。

进一步地，所述夹具外壳的另一端转动连接有调节环，所述调节环上设有内齿轮，所述内齿轮与两个所述第二齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型方便调节和移动，解决了现有技术中汽车配件的工装夹具使用不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构图；

图3为本实用新型的滑板结构示意图；

图4为本实用新型的第二凹槽的内部结构示意图；

图5为本实用新型的俯视图。

图中标号：1夹具外壳、2调节环、3第二齿轮、4第二凹槽、5滑槽、6滑板、7螺纹杆、8夹板、9夹爪、10传动条、11双面齿条、12第三凹槽、13限位板、14内齿轮、15限位块、16第一齿轮、17第一齿条、18通槽、19第一凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车配件焊接用工装夹具，包括夹具外壳1，夹具外壳1的一端开设有第一凹槽19，第一凹槽19的内部设有双面齿条11；

双面齿条11的两侧均固定连接有限位板13，限位板13均与第一凹槽19相适配并与第一凹槽19滑动连接，两个限位板13相互远离的一侧均与第一凹槽19的内壁相抵接并与第一凹槽19内壁滑动连接；

双面齿条11靠近第一凹槽19槽口的一端铰接有两个传动条10，两个传动条10远离双面齿条11的一端均铰接有夹爪9；

两个传动条10的一端均分别与两个夹爪9相互靠近的一侧铰接；

两个夹爪9的一端分别与夹具外壳1的两侧铰接，夹爪9位于夹具外壳1第一凹槽19的端口处；

夹具外壳1的两侧均开设有第二凹槽4，第二凹槽4中均设有螺纹杆7，螺纹杆7均与第二凹槽4转动连接；

螺纹杆7的外部均螺纹连接有滑板6，滑板6靠近双面齿条11的一侧均设有第一齿条17；

此处，在两个螺纹杆7做同向转动的时候，两个滑板6在螺纹杆7的作用下沿着第二凹槽4做同向移动。

两个滑板6的两侧均固定连接有限位块15，第二凹槽4的两侧均开设有滑槽5，限位块15均与滑槽5相适配并与滑槽5滑动连接；

在一些场景下，如图2，滑板6靠近第一齿轮16的一侧均开设有第三凹槽12，第一齿条17位于第三凹槽12中；

两个夹爪9相互靠近的一侧均设有夹板8，两个夹板8均分别位于两个夹爪9远离传动条10的端部，两个夹板8均分别与两个夹爪9转动连接，夹板8和夹爪9之间存在一定的摩擦力，以便于对所夹持的汽车配件进行转向定位焊接；

此处，夹板8与夹爪9之间转动连接是为了使得工人们在实际运用过程中，用夹具将汽车配件夹住，在焊接的过程中可以改变夹具外壳1的方向即手握的方向，以便于对同汽车配件不同的部位进行焊接。

第二凹槽4靠近双面齿条11的一侧均开设有通槽18，通槽18中均设有第一齿轮16，第一齿轮16均与通槽18转动连接，第一齿轮16的直径均大于通槽18的宽度，所以第一齿轮16的一部分分别伸出至通槽18的外部，即分别位于第一凹槽19和第二凹槽4中；

第一齿轮16位于第一凹槽19中的部分均与双面齿条11相啮合，第一齿轮16位于第二凹槽4中的部分均与第一齿条17相啮合；

两个螺纹杆7远离夹爪9的一端均延伸至第二凹槽4的外部并分别传动连接有第二齿轮3；

夹具外壳1的另一端转动连接有调节环2，此处，夹具外壳1的另一端固定连接有连接柱，调节环2与连接柱转动连接，调节环2上设有内齿轮14，内齿轮14与两个第二齿轮3相啮合。

工作原理：手握夹具外壳1的外部，转动调节环2，调节环2带动两个第二齿轮3做同向转动，两个第二齿轮3带动两个螺纹杆7做同向转动，两个螺纹杆7带动两个滑板6沿着第二凹槽4做同向滑动，同时，两个第一齿条17分别随着两个滑板6移动，进而带动两个第一齿轮16转动，两个第一齿轮16再带动双面齿条11移动，双面齿条11在第一凹槽19中做定向移动，当双面齿条11连接传动条10的一端朝着远离第一凹槽19槽口的方向运动时，两个传动条10之间的夹角变小，两个传动条10连接夹爪9的一端相互靠近，两个传动条10分别拉动两个夹爪9，两个夹爪9的一端分别与夹具外壳1之间发生转动，两个夹爪9的另一端相互靠近，进而使得两个夹板8将汽车配件夹住；通过反向转动调节环2，夹具会按照与原来相反的运动步骤，使得夹板8将汽车配件松开，本夹具体积较小，可用手持夹具，达到了方便调节和移动的目的，解决了现有技术中汽车配件的工装夹具使用不方便的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也不指代各个技术特征出现的先后顺序。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。