一种汽车紧固螺栓全自动生产设备的制作方法

本实用新型涉及汽车配件生产制造技术领域，尤其涉及一种汽车紧固螺栓全自动生产设备。

背景技术：

汽车结构复杂多样，使得其生产制造工序极其繁琐，为了保证汽车各部件之间的连接稳定性与牢固性，现有技术下多采用特殊结构形状的紧固螺栓对其进行连接组装。汽车紧固螺栓与普通螺栓相似，主体结构上也是开设有环状螺纹的，但是其精度要求要远高于普通螺栓，采用传统的螺纹开设器械对其进行加工操作时，因为难以对紧固螺栓进行限位固定，导致紧固螺栓在加工过程中极易因为受力发生位置偏移倾斜，甚至是松脱事故，而且紧固螺栓上的螺纹还是环状结构，在传统的加工技术下无法对待加工螺栓做到相对稳定的位置调整运动，也就无法快捷高效地进行螺纹开设操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对汽车配件用紧固螺栓进行螺纹开设的问题，而提出的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，包括底座，所述底座上端转动设置有转盘，且转盘下端固定连接有围板，所述转盘下端开设有两道导向槽，且两道导向槽中均滑动套装有导向块，所述导向块固定连接有齿条，所述围板内壁焊接有导向板，且齿条固定连接有位于导向板上的用于夹持紧固螺栓的夹持板，所述转盘上分别设置有相连接的一级电机与转轴，且转轴上固定套设有与两个齿条啮合连接的齿轮；

所述底座与转盘上分别螺栓连接有梁架与支架，且梁架上固定安装有支架固定连接的二级电机，所述底座上固定设置有限位凸缘，且围板中开设有滑动套设限位凸缘的限位槽，所述底座一侧内设置有承重架，且承重架中固定设置有升降架，所述升降架上固定连接有钻机。

优选地，两个所述夹持板均为l型结构。

优选地，两个所述夹持板相远离的一端均开设有滑动套设导向板的导向孔。

优选地，所述一级电机固定设置于转盘上端，且通过传统带与一级电机输出端相连接的转轴垂直转动设置于转盘中。

优选地，所述位于转轴下端位置的齿轮位于两个齿条之间。

优选地，所述钻机水平设置于夹持板下方。

本实用新型具备以下优点：本实用新型在转盘下端连接导向板，并利用导向槽与导向板活动设置一体连接的齿条与l型结构夹持板，使得两个夹持板啮合连接的齿轮与齿条带动作用下相向移动，以对紧固螺栓进行夹持限定；通过底座上端设置由限位凸缘限位支撑的转盘，使得转盘在二级电机的驱动作用下带动紧固螺栓进行水平方向上的平稳旋转，通过上下移动钻机，使得钻机可对紧固螺栓进行连续性与高精准度的螺纹开设加工操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备的a部分结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备的齿轮与齿条连接结构示意图。

图中：1底座、2转盘、3围板、4导向槽、5导向块、6齿条、7导向板、8夹持板、9导向孔、10一级电机、11转轴、12齿轮、13梁架、14支架、15二级电机、16限位凸缘、17限位槽、18承重架、19升降架、20钻机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-3，一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，包括底座1，底座1上端转动设置有转盘2，需要说明的是，底座1为中空的圆柱体结构，转盘2为圆盘结构，且转盘2下端固定连接有围板3，转盘2下端开设有两道导向槽4，两道导向槽4对角线分布，以便于在齿轮12两侧位置设置两个齿条6，且两道导向槽4中均滑动套装有导向块5，导向块5固定连接有齿条6，围板3内壁焊接有导向板7，在导向槽4与导向板7的导向作用下可使得齿条6与夹持板8进行平稳的水平移动，且齿条6固定连接有位于导向板7上的用于夹持紧固螺栓的夹持板8，转盘2上分别设置有相连接的一级电机10与转轴11，一级电机10采用产品型号为hc-sfs203的伺服电机，且转轴11上固定套设有与两个齿条6啮合连接的齿轮12，需要说明的是，利用一级电机10驱动转轴11与齿轮12旋转，可使得两个齿条6进行相向或反向的同步移动；

底座1与转盘2上分别螺栓连接有梁架13与支架14，且梁架13上固定安装有支架14固定连接的二级电机15，二级电机15采用产品型号为mr-j2s-60b的减速电机，底座1上固定设置有限位凸缘16，且围板3中开设有滑动套设限位凸缘16的限位槽17，以为水平旋转的转盘2提供导向限位作用，底座1一侧内设置有承重架18，且承重架18中固定设置有升降架19，升降架19上固定连接有钻机20，钻机20的型号为skilsw-1-e-3420-ca，其输出端在旋转过程中可对紧固螺栓表面进行螺纹开设。

两个夹持板8均为l型结构，具体参照说明书附图3可知，两个夹持板8在相向运动的过程中可对紧固螺栓进行的夹持限位。

两个夹持板8相远离的一端均开设有滑动套设导向板7的导向孔9，以为夹持板8提供导向限位作用。

一级电机10固定设置于转盘2上端，且通过传统带与一级电机10输出端相连接的转轴11垂直转动设置于转盘2中。

位于转轴11下端位置的齿轮12位于两个齿条6之间，在齿轮12与齿条6的啮合传动作用下可使得两个夹持板8进行水平方向上的移动调整。

钻机20水平设置于夹持板8下方，通过上下移动钻机20，可使得钻机20对旋转的紧固螺栓进行连续性的开凿操作。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

在两个夹持板8之间垂直放置紧固螺栓；

控制一级电机10开启，一级电机10输出端通过传动带带动转轴11进行旋转，转轴11通过齿轮12带动两个齿条6相向运动，并通过导向块在5在导向槽4中的水平滑动维持齿条6运动的稳定性；

两个齿条6带动两个夹持板8进行同步的相向移动，并利用导向板7为夹持板8提供维持水平移动的稳定性；

两个夹持板8相向移动，并利用l型结构对紧固螺栓进行夹持固定；

控制二级电机15开启，二级电机15输出端通过支架15带动转盘2旋转，在此过程中，转盘2带动围板3在限位凸缘16上水平旋转，以使得紧固螺栓进行平稳的水平旋转；

通过升降机19支撑钻机20上下移动，并利用运行的钻机20对旋转的紧固螺栓进行平稳的螺纹开设。

技术特征：

1.一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端转动设置有转盘（2），且转盘（2）下端固定连接有围板（3），所述转盘（2）下端开设有两道导向槽（4），且两道导向槽（4）中均滑动套装有导向块（5），所述导向块（5）固定连接有齿条（6），所述围板（3）内壁焊接有导向板（7），且齿条（6）固定连接有位于导向板（7）上的用于夹持紧固螺栓的夹持板（8），所述转盘（2）上分别设置有相连接的一级电机（10）与转轴（11），且转轴（11）上固定套设有与两个齿条（6）啮合连接的齿轮（12）；所述底座（1）与转盘（2）上分别螺栓连接有梁架（13）与支架（14），且梁架（13）上固定安装有支架（14）固定连接的二级电机（15），所述底座（1）上固定设置有限位凸缘（16），且围板（3）中开设有滑动套设限位凸缘（16）的限位槽（17），所述底座（1）一侧内设置有承重架（18），且承重架（18）中固定设置有升降架（19），所述升降架（19）上固定连接有钻机（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，其特征在于，两个所述夹持板（8）均为l型结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，其特征在于，两个所述夹持板（8）相远离的一端均开设有滑动套设导向板（7）的导向孔（9）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，其特征在于，所述一级电机（10）固定设置于转盘（2）上端，且通过传统带与一级电机（10）输出端相连接的转轴（11）垂直转动设置于转盘（2）中。

5.根据权利要求3所述的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，其特征在于，所述位于转轴（11）下端位置的齿轮（12）位于两个齿条（6）之间。

6.根据权利要求3所述的一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，其特征在于，所述钻机（20）水平设置于夹持板（8）下方。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车紧固螺栓全自动生产设备，包括底座，底座上端转动设置有转盘，且转盘下端固定连接有围板，转盘下端开设有两道导向槽，且两道导向槽中均滑动套装有导向块，导向块固定连接有齿条，围板内壁焊接有导向板。本实用新型在转盘下端连接导向板，并利用导向槽与导向板活动设置一体连接的齿条与L型结构夹持板，使得两个夹持板啮合连接的齿轮与齿条带动作用下相向移动，以对紧固螺栓进行夹持限定；通过底座上端设置由限位凸缘限位支撑的转盘，使得转盘在二级电机的驱动作用下带动紧固螺栓进行水平方向上的平稳旋转，通过上下移动钻机，使得钻机可对紧固螺栓进行连续性与高精准度的螺纹开设加工操作。

技术研发人员：徐治国;王安娣;许克琴
受保护的技术使用者：盐城腾鸿金属制品有限公司
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2021.08.03