一种便于操作的变速箱外壳攻丝装置的制作方法

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，尤其涉及一种便于操作的变速箱外壳攻丝装置。

背景技术：

目前变速箱在很多设备上都可以用的上，变速箱的外壳一般由两部分组成，两部分需要在结合部位加工成平面并且加工成孔再进行攻丝，由于变速箱的体积较大，形状不规则，配合面需要加工的螺纹孔较多，如果在加工过程中定位不稳定的话，就会影响加工后孔的位置和尺寸，让加工后两个变速箱盖不能准确配合，影响产品质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于操作的变速箱外壳攻丝装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于操作的变速箱外壳攻丝装置，包括工作台，所述工作台的顶部横向两侧均固定连接有第一夹持装置，所述工作台的顶部纵向两侧均固定连接有第二夹持装置，两个所述第一夹持装置包括第一固定座，且第一固定座位于工作台一侧的顶部，且与工作台的顶部相固定连接，所述第一固定座的一侧固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的驱动端固定连接有第一支撑座，所述第一支撑座的顶部固定连接有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架的顶端转动连接有第一齿轮所述第二固定架的顶端转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端转动连接有第二齿轮，所述第一转轴的另一端转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二齿轮的一端固定连接有压板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二夹持装置包括第二固定座，所述第二固定座的一侧两边均固定连接有第三液压缸，两个所述第三液压缸的驱动端共同连接有第二支撑座，所述第二支撑座的顶部固定连接有横梁，所述横梁的一端固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套接有连接块，所述连接块的另一端固定连接有齿条，所述第二支撑座的顶部位于横梁的一侧固定连接有第三固定架，所述第三固定架的顶端转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面转动连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮的中心处固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端固定连接有固定杆，所述扇形齿轮与齿条相啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述压板与变速箱外壳相接触的一面设置有防滑垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第二支撑座底部均与工作台的顶部滑动连接，两个所述第一支撑座的底部均与工作台的顶部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿条远离扇形齿轮的一侧两边均固定连接有第三连接杆，两个所述第三连接杆的另一端均与横梁的一侧滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一支撑座的顶部均转动连接有第二液压缸，且所述第二液压缸的驱动端均与两个所述第一连接杆相转动连接

本实用新型具有如下有益效果：

1、该便于操作的变速箱外壳攻丝装置，通过设置的两个第一液压缸、驱动第一齿轮的动力源、两个第一齿轮、两个第二齿轮、两个第一连接杆和两个压板，启动两个第一液压缸和两个第一齿轮的动力源，可以实现第一支撑座在工作台上移动，这样可以根据变速箱外壳的尺寸进行调整，适用多种规格的产品，压板可以旋转到变速箱外壳的侧边压紧，从而实现两边可以把变速箱外壳压紧。

2、该便于操作的变速箱外壳攻丝装置，通过设置两个第三液压缸、两个电机、螺杆、连接块、齿条和扇形齿轮、第二连接杆和固定杆，启动两个第三液压缸和两个电机，可以实现第二支撑座在工作台上的来回移动，同时可以实现固定杆的摆动，固定杆可以调节位置，在变速箱外壳的侧边进行固定，当变速箱外壳的外侧边的形状不规则时，用尖头的固定杆也可以把侧边辅助夹紧，这样进一步保证了在加工过程中钻头在攻丝时，变速箱外壳不会滑动，这样能更好的保证攻丝后的精度。

附图说明

图1为本实用新型的第一夹持装置示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的第二夹持装置示意图；

图4为本实用新型的扇形齿轮定位示意图；

图5为本实用新型的a处局部放大示意图。

图例说明：

1、工作台；2、第一夹持装置；3、第二夹持装置；201、第一固定座；202、第一液压缸；203、第一支撑座；204、第一齿轮；205、第二齿轮；206、压板；207、第一连接杆；208、第一转轴；209、第一固定架；210、第二固定架；211、第二液压缸；301、第二支撑座；302、扇形齿轮；303、固定杆；304、第二连接杆；305、第二转轴；306、横梁；307、第三液压缸；308、第二固定座；309、连接块；310、螺杆；311、电机；312、第三连接杆；313、齿条；314、第三固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种便于操作的变速箱外壳攻丝装置，包括工作台1，工作台1的顶部横向两侧均固定连接有第一夹持装置2，工作台1的顶部纵向两侧均固定连接有第二夹持装置3，两个第一夹持装置2包括第一固定座201，且第一固定座201位于工作台1一侧的顶部，且与工作台1的顶部相固定连接，第一固定座201的一侧固定连接有第一液压缸202，第一液压缸202的驱动端固定连接有第一支撑座203，第一支撑座203的顶部固定连接有第一固定架209和第二固定架210，第一固定架209的顶端转动连接有第一齿轮204第二固定架210的顶端转动连接有第一转轴208，第一转轴208的一端转动连接有第二齿轮205，第一转轴208的另一端转动连接有第一连接杆207，第一连接杆207远离第二齿轮205的一端固定连接有压板206。

第二夹持装置3包括第二固定座308，第二固定座308的一侧两边均固定连接有第三液压缸307，两个第三液压缸307的驱动端共同连接有第二支撑座301，第二支撑座301的顶部固定连接有横梁306，横梁306的一端固定连接有电机311，电机311的驱动端固定连接有螺杆310，螺杆310的外表面螺纹套接有连接块309，连接块309的另一端固定连接有齿条313，第二支撑座301的顶部位于横梁306的一侧固定连接有第三固定架314，第三固定架314的顶端转动连接有第二转轴305，第二转轴305的外表面转动连接有扇形齿轮302，扇形齿轮302的中心处固定连接有第二连接杆304，第二连接杆304的顶端固定连接有固定杆303，扇形齿轮302与齿条313相啮合，用于在加工变速箱外壳辅助定位。

两个压板206与变速箱外壳相接触的一面设置有防滑垫，可以更好的让定位稳固。

两个第二支撑座301底部均与工作台1的顶部滑动连接，两个第一支撑座203的底部均与工作台1的顶部滑动连接，可以让两个第一支撑座203和两个第二支撑座301与变速箱壳体之间的距离进行调节，可以加工不同尺寸的产品。

齿条313远离扇形齿轮302的一侧两边均固定连接有第三连接杆312，两个第三连接杆312的另一端均与横梁306的一侧滑动连接，用于加强齿条313运动过程中的稳定性。

两个第一支撑座203的顶部均转动连接有第二液压缸211，且第二液压缸211的驱动端均与两个第一连接杆207相转动连接，起到加强筋作用。

工作原理：在使用便于操作的变速箱外壳攻丝装置时，把需要加工的变速箱外壳放置在指定的工作台1，启动两个第一液压缸202，两个第一液压缸202驱动两个第一支撑座203来回移动到合适的位置，启动驱动两个第一齿轮204的动力源，动力源带动两个第一齿轮204旋转，两个第一齿轮204旋转带动两个第二齿轮205旋转，两个第二齿轮205旋转带动两个第一连接杆207旋转，两个第一连接杆207旋转带动两个压板206旋转，两个压板206把变速箱外壳的两个边固定紧固；启动两个第三液压缸307，两个第三液压缸307驱动第二支撑座301在工作台1上移动到变速箱外壳的两侧边，启动电机311，电机311带动螺杆310旋转，螺杆310旋转带动连接块309移动，连接块309移动带动扇形齿轮302旋转摆动，带动第三连接杆312摆动，从而带动固定杆303与变速箱外壳的两侧边挤紧。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。