一种高精密数控车床刹车的制作方法

本实用新型涉及机床技术领域，具体涉及一种高精密数控车床刹车。

背景技术：

申请号cn201220605374.2的现有专利公开一种数控车床的刹车装置，包括主轴、刹车片，刹车片固定套设在主轴上，还包括用于制动刹车片的刹车气缸，刹车气缸与刹车片对应设置。然而，上述数控车床的刹车装置存在以下不足之处：该刹车装置是通过刹车气缸对刹车片两侧施加压力，通过摩擦力使刹车片停止运动，该种方式难以使得刹车片立即停止转动，而是往往在刹车片完全停止前还会转动一定的角度后逐渐停下。因此，有必要提出一种高精密数控车床刹车，以解决上述问题。

技术实现要素：

发明本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种高精密数控车床刹车，以解决现有数控车床的刹车装置难以使得刹车片立即停止转动，而是往往在刹车片完全停止前还会转动一定的角度的问题。

本实用新型提供一种高精密数控车床刹车，包括：主轴箱、主轴、刹车盘、刹车气缸、连接块、锁合件、滑块、卡块以及弹簧；

所述主轴转动连接于所述主轴箱的一端，所述刹车盘同轴设置于所述主轴上，所述刹车盘的直径大于所述主轴的最大直径，所述刹车盘呈圆柱状，所述刹车盘远离主轴箱一侧的表面设置有环状槽体，所述环状槽体内靠近所述主轴一侧的内表面设置有数个呈

圆形均匀分布的卡槽；

数个所述刹车气缸设置于所述主轴箱的一端且围绕所述刹车盘圆形均匀分布，所述刹车气缸的数量与所述卡槽的数量相同，所述刹车气缸的柱塞杆端部连接有连接块，所述连接块上面向所述环状槽体的一端设置有锁合件，所述锁合件的端部设置有锁合闩；

数个所述滑块滑动连接于所述环状槽体内，所述滑块的数量与所述刹车气缸的数量相同，所述滑块内设置有开口朝向所述环状槽体内侧表面的腔体，所述腔体内设置有可伸缩的卡块，所述卡块与所述腔体顶部之间设置有弹簧，所述滑块侧壁设置有与所述腔体连通的贯通槽，所述卡块内设置有贯穿所述卡块端面的锁合闩通道，所述锁合闩穿过所述贯通槽插入所述锁合闩通道内，所述卡块的形状与所述卡槽的形状相匹配。进

一步地，所述卡槽的数量为三个。

进一步地，所述滑块的宽度大于所述卡槽的宽度。

进一步地，所述滑块的长度大于所述环状槽体的深度。

进一步地，所述滑块与所述环状槽体的接触面填充有润滑油。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种高精密数控车床刹车，包括：主轴箱、主轴、刹车盘、刹车气缸、连接块、锁合件、滑块、卡块以及弹簧，在未启动刹车的情况下，锁合闩穿过所述贯通槽插入所述锁合闩通道内，卡块缩在滑块内，随着主轴和刹车盘的转动，滑块在刹车盘的环状槽体内保持不动，不影响主轴的转动。在需要启动刹车时候，刹车气缸启动，将锁合闩从锁合闩通道内抽出，卡块在弹簧的作用下从滑块内弹出，在刹车盘转动至卡槽恰好与卡块位置一一相对时，卡块在弹簧的作用下卡合至卡槽内，从而瞬间实现对刹车盘的停止。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的高精密数控车床刹车的立体结构示意图。

图2为本实用新型提供的高精密数控车床刹车的刹车盘结构示意图。

图3为本实用新型提供的高精密数控车床刹车的滑块结构示意图。

图示说明：1-主轴箱；2-主轴；3-刹车盘；4-刹车气缸；5-连接块；6-锁合件；7-滑块；

8-卡块；9-弹簧；31-环状槽体；32-卡槽；61-锁合闩；71-腔体；81-锁合闩通道。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

如图1和图3所示，本实用新型实施例提供一种高精密数控车床刹车，包括：主轴箱1、主轴2、刹车盘3、刹车气缸4、连接块5、锁合件6、滑块7、卡块8以及弹簧9。

其中，主轴2转动连接于主轴箱1的一端，刹车盘3同轴设置于主轴2上，刹车盘3的直径大于主轴2的最大直径。刹车盘3可采用螺栓连接或者键连接等方式固定在主轴2上，并与主轴2同步转动。

具体地，刹车盘3呈圆柱状，刹车盘3远离主轴箱1一侧的表面设置有环状槽体31，环状槽体31内靠近主轴2一侧的内表面设置有数个呈圆形均匀分布的卡槽32。数个刹车气缸4设置于主轴箱1的一端且围绕刹车盘3圆形均匀分布，刹车气缸4的数量与卡槽32的数量相同，刹车气缸4的柱塞杆端部连接有连接块5，连接块5呈长方体状，连接块5上面向环状槽体31的一端设置有锁合件6，锁合件6呈圆柱体，锁合件6的端部设置有锁合闩61，锁合闩61呈长方体条状。

具体地，数个滑块7滑动连接于环状槽体31内，滑块7的数量与刹车气缸4的数量相同，滑块7呈与环状槽体31的形状相匹配的弧状结构，以保环状槽体31可相对于滑块7平滑转动。

具体地，滑块7内设置有开口朝向环状槽体31内侧表面的腔体71，腔体71内设置有可伸缩的卡块8，卡块8的高度小于腔体71的深度。卡块8与腔体71顶部之间设置有弹簧9，滑块7侧壁设置有与腔体71连通的贯通槽72，卡块8内设置有贯穿卡块8端面的锁合闩通道81，锁合闩61穿过贯通槽72插入锁合闩通道81内，使得卡块8固定在腔体71内部，且卡块8的底部与滑块7底部平齐或者相对于滑块7底部向内凹陷，卡块8的形状与卡槽32的形状相匹配，以便在卡块8伸出后卡合于卡槽32内。

在本实施例中，卡槽32的数量为三个。

具体地，滑块7的宽度大于卡槽32的宽度，滑块7的长度大于环状槽体31的深度，滑块7与环状槽体31的接触面填充有润滑油，以保证在卡块8位于腔体71内的情况，滑块7可以与刹车盘3保持顺滑的相对运动，不会产生滑块7卡入卡槽32内的情况。

本实用新型的高精密数控车床刹车的工作原理如下：在未启动刹车的情况下，锁合闩61穿过所述贯通槽72插入所述锁合闩通道81内，卡块8缩在滑块7内，随着主轴2和刹车盘3的转动，滑块7在刹车盘3的环状槽体31内保持不动，不影响主轴2的转动。在需要启动刹车时候，刹车气缸4启动，将锁合闩61从锁合闩通道81内抽出，卡块8在弹簧9的作用下从滑块7内弹出，在刹车盘3转动至卡槽32恰好与卡块8位置一一相对时，卡块8在弹簧9的作用下卡合至卡槽32内，从而瞬间实现对刹车盘3的停止。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。