一种用于发动机前盖的装夹装置的制作方法

本实用新型涉及了工装夹具技术领域，具体是一种用于发动机前盖的装夹装置。

背景技术：

发动机（engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机前盖是发动机的重要组件，发动机前盖铸造后需要用机床进行精加工以满足装配和使用要求，发动机前盖外形结构复杂，现有的装夹装置定位装夹发动机前盖操作繁琐，定位精度差，因此需要一种操作简单，定位精确的装夹装置来满足发动机前盖的定位装夹需求。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种用于发动机前盖的装夹装置，来解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型公开了：一种用于发动机前盖的装夹装置，包括台板、定位机构、夹持机构和支撑机构，所述定位机构包括设置在发动机前盖下方的定位块组件和设置在发动机前盖轮廓外的多个定位销，所述定位销沿着发动机前盖轮廓线设置，并与发动机外轮廓接触不连接，所述支撑机构包括设置在发动机前盖下方的v型支撑板和设置在发动机前盖轮廓外的多个支撑块，所述夹持机构沿着发动机前盖轮廓线与支撑块对应设置，所述夹持机构包括气缸、连杆和压杆，所述压杆的末端可转动式安装在气缸的活塞杆端部，所述压杆的中部可转动式连接在连杆的上端，所述连杆的下端部可转动式连接在气缸的缸体上端。

优选的，所述定位块组件包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块固定安装在v型支撑板上。

优选的，所述v型支撑板两端下底面固定安装有安装条，所述安装条的两端部固定连接有第二定位块，所述第二定位块靠近v型支撑板的侧面设置有与发动机前盖接触处的内部结构仿形的弧形面。

优选的，所述台板上垂直安装有三个导向柱，分别设置在v型支撑板的三个端部，所述导向柱活动贯穿连接在v型支撑板上，所述导向柱的上端部还固定连接有限位块，所述导向柱上还套接有弹簧。

优选的，所述v型支撑板下方设置有垫块，所述垫块固定安装在台板上。

优选的，所述压杆的端部设置有弧形槽，压杆下行与发动机前盖接触时，压杆上的弧形槽抵靠在发动机前盖轮廓的螺柱侧面。

优选的，所述v型支撑板的中部设置有圆形通孔，圆形通孔内设置有定位柱，所述定位柱的底部固定安装在台板上。

优选的，所述台板上还垂直固定安装有定位挡板，所述定位挡板平行于发动机前盖的侧面端口的横截面。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置台板、定位机构、夹持机构和支撑机构实现对发动机前盖的快速定位装夹，设置导向柱和弹簧，使得v型支撑板弹性浮动安装在台板上，发动机前盖放置安装在台板上时，起到缓冲减震的作用，降低发动机前盖安装时碰伤变形的风险，本实用新型使用简单，装夹快速，定位精度高，大大提高了发动机前盖装夹的效率和定位精度。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型安装发动机前盖的三维图；

图2是本实用新型未安装发动机前盖的三维图；

图3是本实用新型未安装发动机前盖的俯视图；

图4是本实用新型v型支撑板的三维结构示意图。

以上附图的附图标记：台板10、定位机构20、定位块组件21，定位销22，定位柱23，定位挡板24，夹持机构30，气缸31，连杆32，压杆33，压杆33，支撑机构40，v型支撑板41，支撑块42，第一定位块211，第二定位块212，弧形槽331，安装条411，导向柱412，限位块413，弹簧414。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种用于发动机前盖的装夹装置，包括台板10、定位机构20、夹持机构30和支撑机构40，所述定位机构20包括设置在发动机前盖下方的定位块组件21和设置在发动机前盖轮廓外的多个定位销22，定位块组件21用于限制发动机前盖内部机构在x-y面上的自由度，起到定位的作用，定位销22沿着发动机前盖轮廓线设置，并与发动机外轮廓接触不连接，起到定位的作用，所述支撑机构40包括设置在发动机前盖下方的v型支撑板41和设置在发动机前盖轮廓外的多个支撑块42，所述夹持机构30沿着发动机前盖轮廓线与支撑块42对应设置，所述夹持机构30包括气缸31、连杆32和压杆33，所述压杆33的末端可转动式安装在气缸31的活塞杆端部，所述压杆33的中部可转动式连接在连杆32的上端，所述连杆32的下端部可转动式连接在气缸31的缸体上端，气缸31伸出动作，推动压杆绕连杆32上端部转动，压杆33的端部压头压在发动机前盖上表面，使得发动机前盖被装夹在台板10上。

进一步地，所述定位块组件21包括第一定位块211和第二定位块212，所述第一定位块211固定安装在v型支撑板41上，用于支撑和限位发动机前盖内部结构。

进一步地，所述v型支撑板41两端下底面固定安装有安装条411，所述安装条411的两端部固定连接有第二定位块212，所述第二定位块212靠近v型支撑板41的侧面设置有与发动机前盖接触处的内部结构仿形的弧形面，用于支撑和限位发动机前盖内部结构。

进一步地，所述台板10上垂直安装有三个导向柱412，分别设置在v型支撑板41的三个端部，所述导向柱412活动贯穿连接在v型支撑板41上，所述导向柱412的上端部还固定连接有限位块413，防止导向柱412与v型支撑板41脱离，所述导向柱412上还套接有弹簧414，用于弹性支撑v型支撑板41。

进一步地，所述v型支撑板41下方设置有垫块（图中未画出标号），所述垫块固定安装在台板10上，当发动机前盖放置安装在v型支撑板41上时，v型支撑板41压缩弹簧414下移至与垫块接触，垫块用于限位支撑v型支撑板41。

进一步地，所述压杆33的端部设置有弧形槽331，压杆33下行与发动机前盖接触时，压杆33上的弧形槽331抵靠在发动机前盖轮廓的螺柱侧面，起到夹紧和定位的作用。

进一步地，所述v型支撑板41的中部设置有圆形通孔，圆形通孔内设置有定位柱23，所述定位柱23的底部固定安装在台板10上，对发动机前盖中部的安装轴孔进行定位。

进一步地，所述台板10上还垂直固定安装有定位挡板24，所述定位挡板24平行于发动机前盖的侧面端口的横截面，用于侧面支撑发动机前盖的侧面端口，起到支撑定位的作用。

工作原理：将发动机前盖放置安装在台板10上，其中多个定位销22抵靠在发动机前盖的外轮廓上，发动机前盖内部结构被支撑定位在相应的第一定位块211、第二定位块212上，发动机前盖中部的安装轴孔套接在定位柱23上，发动机前盖随着v型支撑板41压缩弹簧414沿着导向柱412下移至v型支撑板41接触垫块，发动机前盖下端面与支撑块42接触，气缸31伸出动作，推动压杆绕连杆32上端部转动，压杆33的端部压头压在发动机前盖上表面，使得发动机前盖被装夹在台板10上，发动机前盖被装夹在该装置上。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。